1529. “格奈森瑙”的陨落

作者：Me410。

作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史

快捷阅读作者文章的入口就是点击标题下方的作者“me401专辑”！

图1. 战争初期的“格奈森瑙”号

1942年2月12日晚，在荷兰北部海岸线外不远处，一支庞大的德国舰队正高速行驶中。他们刚刚度过了艰难的一天。24小时前，他们还在法国的布勒斯特港，并开始给锅炉升火。用了大约两个小时，才攒足蒸汽，然后就悄悄溜出了港口，朝着加莱海峡一路狂奔。

直至今天中午穿越加莱海峡时，英国人这才反应过来。然后就是全方位火力。首先是位于多佛海岸的大炮。待舰队驶出岸炮射程以后，就是皇家海军的鱼雷机。最后，驱逐舰也没有忘记登场。这支德国舰队使出了浑身解数，兵来将挡水来土掩。除了作为旗舰的“沙恩霍斯特”号在下午遭遇了一枚水雷以外，其它都还好。

然而舰队官兵们不会想到，今天还没有结束。前方还有麻烦。临近9点钟，“格奈森瑙”号的船体底部传来了一声巨响，显然和下午的姊妹舰“沙恩霍斯特”号的遭遇是一样的。英国人的飞机、岸炮，和战舰都没能做到的事情，他们的水雷做到了。至此，这两艘德国仅有的战列巡洋舰都被炸伤了。

好在损伤都在可控范围内。到第二天早上，“沙恩霍斯特”号驶入了威廉港。而“格奈森瑙”号则仅依靠左舷和中轴两个推进轴，前往易北河口，再从那里开进基尔运河。目的地就是该舰的诞生地，即位于基尔的德意志造船厂。终于，到了2月15日，该舰顺利爬上了位于该船厂的C号浮动船坞。

按照德国海军的条令，一艘战舰一旦进入船坞进行维修，就要立刻清空该舰的弹药库和燃料库，以策安全。然而“格奈森瑙”号现在只被认为需要简单修补一下水雷造成的损伤，并非大工程。预计军舰将在3月6日出坞，并恢复战斗力。因此，麻烦的弹药和燃油搬运工作都被取消了。

然而德国人似乎忽略了一件事情。位于基尔的日耳曼尼亚造船厂，一向是德国潜艇工业的重镇。而袖珍战列舰“吕佐”号之前也来到了这座海军基地，进行维修。如今，随着“格奈森瑙”的抵达，这座城市在英国人眼中的诱惑就更大了。他们显然不会放过这样的天赐良机，立即加强了对基尔的空袭力度。

25日晚，61架英国轰炸机光临基尔。但是除了一枚近失弹以外，“格奈森瑙”号安然无恙。但是这样的好运气不会一直存在。第二天晚上，又是61架轰炸机前来。于是在当晚11点15分，一枚炸弹直接落到了前甲板上。炸弹首先穿透了舰艏甲板，钻入船腹，直至被前主炮下方弹药库前方的横向舱壁装甲板挡住，并因此启动了引信。

爆炸并没能穿透位于横向舱壁装甲。但是，据认为有一处水密舱门当时处于开启状态。于是爆炸的火焰顺着这条通道抵达了弹药库，并引燃了发射药。由此带来的火焰高温和高压，直接将顶部的A炮塔震离了炮座。炮塔内的官兵全部阵亡。损管队使出了浑身解数，终于成功向弹药库内注水，从而避免了灭顶之灾。

这场火灾足足烧了三天。军舰内部被灌入3000吨海水。包括随舰工程师在内的112名官兵阵亡。至此，“格奈森瑙”号无疑需要一场彻底的大修了。但是鉴于这场惨剧，基尔已非久留之地。3月9日，军舰被拖出船坞。舰长费因上校已经接到了通知，他的军舰将于4月4日依靠拖船拖带，前往位于旦泽湾内的格丁尼亚。那里距离英国较远，所以相对安全。但是接下来的修复工作将不会是一场简单的复原。因为希特勒已经决定，趁此机会，为“格奈森瑙”号更换主炮，即将当前的三座三联装280毫米主炮，更换为三座双联装380毫米大炮。整个工期至少需要12个月。这意味着“格奈森瑙”号至少要等到1943年才能重回现役。

图2. 盟军侦察机拍摄的照片，显示“格奈森瑙”号的三个主炮炮塔已被移除，准备要更换炮塔

4月6日，在老式前无畏舰“西里西亚”号的护送之下，“格奈森瑙”号安全抵达格丁尼亚。但是接下来，事情的进展远不如希特勒想象的那般顺利。当前的损伤要求几乎完全重建前主炮之前的舰体。

至于更换主炮的问题，虽然当初设计这艘军舰时就已经考虑到的事情，所以设计师特意保留了380毫米主炮炮塔的座圈直径。然而如今事到临头，当一名克虏伯的技术专家登舰检查船体之后，问题出现了。仅仅炮塔座圈尺寸上的一致性是不够的。双联装380毫米火炮拥有更大的重量。如果要装到“格奈森瑙”号上，就需要对船体内部的支撑舱壁做额外的加强。并且，在装上更重的武备之后，如果还要保证船体浮力，那么整个船体须向前和向后总共延长10米。再加上维持速度的需求，舰艉的外形也要修改，使其更修长一些。

图3. 原本准备用于“格奈森瑙”号的380毫米口径大炮，战后被用于公共展示

进而，更大的船体自然涉及到动力系统问题。所以更换锅炉或者至少换掉其中大部分已经老化的蒸汽管道，都是必不可少之事。而在舰体表面，更换主炮当然也就意味着同步更换火控系统。如此牵一发而动全身，工程量自然就上来了。

格丁尼亚本来就只是一个之前归属波兰的小型港口。基础设施并不充足。如今面对如此浩大的工程，进度肯定快不了。德国人对此虽然一清二楚，但是眼下，免遭英国佬的空袭，才是压倒一切的考虑。所以也就只能选这里了。

然而随着1942年的最后一天，德国舰队在巴伦支海战中遭遇惨败，盛怒之下的希特勒对于德国水面舰队丧失了信心。他下令拆除所有残存的大型战舰，以回收钢材和火炮。其中，钢材可以转用于建造潜艇。火炮则直接装到正在建设中的“大西洋壁垒”上。

这最终促使海军总司令雷德尔辞职走人。继任的“狼群主人”邓尼茨虽然保住了以“提尔皮茨”号为首的残存水面舰队，但是像“格奈森瑙”号这种，实在无能为力了。该舰的改装工程在1943年初全面停工。两座从军舰上拆卸下来的三联装主炮炮塔被送往挪威。军舰本身则闲置在格丁尼亚。

图4. “格奈森瑙”号的残骸

1945年3月27日，当苏联红军逼近这里时，德国人最终将军舰沉入港口入口处。不过这里的水深较浅，只有船体沉入水中。上层建筑仍然留在了水面上。战后，回到这里的波兰人，将这里改回了原来的名字格旦斯克。由于急于恢复港口的运作，堵在航道上的“格奈森瑙”号就变成了一个眼中钉。波兰人在1949年7月首次通过切割军舰的上层建筑，回收了不少钢材。终于到1951年9月，波兰人将残存的舰体打捞出水，化作一堆钢铁，回收利用。这艘战舰就此彻底消失在了历史长河中。

图5. “格奈森瑙”号在北大西洋出航时的画作，后方的可能是“提尔皮兹”号

图6. 曾经的巨舰身影