1502. 英吉利海峡内的追逐

作者：Me410。

作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在2008年于《战舰》杂志发表了“日本海军阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各类文章50余篇。

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1940年9月，作为“海狮计划”的准备部分，德国海军第5鱼雷艇支队受命穿越加莱海峡，抵达瑟堡。与此同时，随着德国海军驱逐舰部队逐渐从损失惨重的挪威战役中恢复过来，第5驱逐舰支队的5艘驱逐舰，也在9月9日抵达瑟堡。两周后，来自第6驱逐舰支队的Z5和Z15号驱逐舰也到了。至此，德国海军水面舰队在英吉利海峡南部的兵力集结，已达顶点。但是与此同时，随着希特勒将“海狮计划”搁置，这些舰艇的预定任务，已经不复存在。在此背景下，他们开始执行攻势行动，以配合潜艇部队的海上封锁战役。

图1. 1940年秋天，停泊在瑟堡港的Z6、Z10、Z14号驱逐舰

10月11日，第5鱼雷艇支队的5艘鱼雷艇首先出击，算是试水之举。他们一共击沉了四艘小型舰船，然后被5艘英国驱逐舰一路追赶，最终在第二天早上平安返回瑟堡。首次鼓舞，德国海军西部集群指挥部下令组织更大规模的针对英国沿海的袭扰行动。为此，以布勒斯特港为基地的第5驱逐舰支队，于10月17日早上4点30分启航。目的地是英吉利海峡南端入口处。之所以选择大白天上路，是因为空军的侦察机报告称，至少三支英国商船队正在向这里靠近，准备进入海峡。他们就是德国舰队此行的目标。

纳尔维克的英雄埃里克.贝坐镇旗舰Z10，身后带着Z6、Z14、Z15，以及Z20四舰。但是既然是在白天，英国侦察机也不会闲着。德国人出海不久，一架英国的“布伦海姆”侦察机也出现在他们头顶。随即，皇家海军普利茅斯指挥部发布了命令，下令附近的HG45、SL50，以及OG44商船队调整航向，他们避开德国人的威胁。另一方面，驻扎在普利茅斯的F部队，受命升火，准备拦截德国舰队。该部队以第5驱逐舰支队为核心，即之前拦截德国鱼雷艇的那支部队。但这一次，还加入了两艘轻型巡洋舰“纽卡斯尔”号和“绿宝石”号。这支舰队于11日上午10点35分启航。

另一方面，贝也开始遭遇麻烦。出海不久，Z6号的1号锅炉舱出现故障。一条蒸汽管道堵塞，导致军舰最高航速降至25节。维修无果之后，该舰不得不于早上6点之前打道回府。当抵达战区之后，Z15号的一个蒸汽管道同样出现堵塞，使得该舰最高航速降至22节。但是这一次，该舰舰长认为这种故障只是暂时的，遂继续留在的阵列之内，并未返航。

图2. 在纳尔维克战役中声名鹊起的贝上校，最终在1943年随“沙恩霍斯特”号战沉

下午2点33分，德国舰队正以巡航速度朝北进发，即逐渐靠近不列颠岛最西端的海岸线。此时，一份空军的侦察报告送达贝的手中。报告明确警告：“7艘英国驱逐舰正在高速逼近。”显然，这就是那支F部队。

但是很可能，这份报告并未详细说明当前英国舰队的位置。所以贝并没有立刻感受到威胁。他的人马继续北进，直至下午4点。此时德国舰队距离英国海岸附近的锡利群岛只剩下大约40海里。显然，德国人已经抵达英国人的家门口，但是依然一无所获。贝无奈下令舰队右转至190度航向，以远离不列颠岛。

此时，海面平静。海风徐徐。能见度良好。就在德国舰队的西北方不远处，英军旗舰“纽卡斯尔”号的瞭望哨已经远远望见德国舰队。而后者依然毫无警觉。直至4点07分，5枚炮弹在Z10号身后掀起了一串水柱。这是该舰以北25000码处“纽卡斯尔”号的杰作。贝大为惊讶，随即左转，取东南偏南航向。身后各舰依次排列，以单纵队阵型，追随旗舰。

图3. 皇家海军“纽卡斯尔”号巡洋舰

显然，Z15号的轮机故障已经修复。因为德国舰队很快就加速至29节，朝着布勒斯特港狂奔而去。期间，德国舰队不仅每隔一段时间就稍微偏转一定的航向，而且还要频繁施放烟雾。所以即便处于当前的被动状态，英舰要想命中，也绝非易事。更何况，德舰的高温高压锅炉虽然以故障频出著称。但是在当前的紧急情况下，其快速响应的优点也充分显现出来。至少在其中一艘驱逐舰上，两台锅炉从冷启动点火到轮机达到满功率输出状态，中间只隔了9分钟。

尽管在4点30分，两架德国水上飞机和一架Do17轰炸机飞临英国舰队上空，并投弹。但这只是微不足道的麻烦。由于需要不断改变航向以躲避炮火，德国舰队无法走直线逃跑。这是英国人不会遇到的问题。所以双方的距离稳步缩短。截至下午5点钟，双方距离已经缩减至17500码。英国轻型巡洋舰的炮弹，不断掉落在德舰周围。就在频繁开火之际，“纽卡斯尔”号还不忘弹射自身携带的一架“海象”水上飞机，以帮助校射。跟随在巡洋舰身后的5艘英国驱逐舰，除了因轮机故障掉队的“木星”号以外，纷纷开火。但是在这样的距离，驱逐舰主炮的命中，全凭运气，所以并无多少价值。

图4. Z14号驱逐舰的艉部构型。德国设计师认为这种弯曲的线形可以为军舰带来0.5节的速度增益

另一方面，站在Z10号舰桥上的贝，正感觉到越来越大的压力。截至此时，他的舰队依然完好无损。并且，不断施放的烟雾确实有效掩护了自己。但是总这么被动挨打终究不是长久之计。5点15分，贝下令右转45度。紧随其后的Z14和Z20两舰也跟着转向。但是走在最后面的Z15，因烟雾遮蔽了视线，未能跟上大部队。以至于成为英舰的主要攻击目标。在其两舷和尾部，一度水柱如林。好在最终仅有少量破片掉在军舰上。

5点38分，完成转向的三艘德舰终于开始反击。刚在的转向动作让出了鱼雷发射角度。Z10和Z20各自发射了三枚鱼雷。而之前挨打的Z15则独自左转，发射了四枚。此时，德舰火控军官估算出的双方距离约为15700码。在这么远的距离，鱼雷根本不可能命中。此举主要还是迫使英舰为躲避鱼雷而转向机动，从而为德舰逃跑争取时间。

事实也正如德国人所料。由于德国驱逐舰只能发射带有尾迹的蒸汽动力鱼雷。已经升空的英国“海象”飞机立即发现了这些来袭鱼雷，进而通知了母船。后者不难避开。进而在6点钟，一架德国空军的Do17轰炸机再度临空，针对“纽卡斯尔”号投下了一枚近失弹。

就这样，在鱼雷和炸弹的双重助力之下，双方舰队再度拉开距离。随着暮色临近，海面能见度开始下降。英国人感到胜利正在从手指缝中溜走。特别是，继刚才那架Do17之后，又有几架飞机前来。他们针对两艘巡洋舰至少投掷了5枚炸弹。虽然都未命中，但是英国人不得不全神贯注于防空，再无精力去追逐德国驱逐舰了。

至此，这场追逐战落下帷幕。“纽卡斯尔”号前后一共打了750发6英寸炮弹和300发4英寸“炮弹”。“绿宝石”号则打了78发6寸弹和118发4寸弹。也就是说，两舰打出的炮弹过千，但仅有两枚命中贝的旗舰Z10号，且只造成轻伤。这个结果不禁令英国人大为沮丧。而贝确实有理由感到庆幸。