冷知识——其实老式战斗机的寿命比我们想象的要多的多

前面介绍了朝鲜空军自行对米格-15UTI教练机进行的改装，载写文章的过程中，笔者有搜集到了一些其他有趣的资料。我们目前一般对于战斗机的寿命往往是拿军舰做对比的，实际上这样做并不符合实际情况。我们大家熟悉的伊朗F-14A已经服役了40多年了，虽然全系统已经老旧，但是飞机依然能飞。更有趣的是朝鲜空军，其实朝鲜空军现役机队应该是拥有像样空军的国家中老式战斗机占比最高的国家了。朝鲜空军除了几种主力机型外，还有包括从米格-15到米格-19的更古早机型，我们前面也说过多次，并且从能够获得的照片来看，这些飞机一般不再承担空战任务，而是肩负对地支援任务。然而事情没有这么简单，朝鲜空军的老式机队中，有一种理论上依然在肩负空战任务，那就是米格-17。

米格-17是米格-15Bis的重大改进型

米格-15和米格17的差别，红色为米格-17线图

其实米格-17是米格设计局在米格-15比斯基础上的深度改进型，当然由于改进力度过大，因此赋予了新编号，这款飞机无疑是成功的，在使用和米格-15同款发动机的情况下，飞行性能有了很大提升。其实米格-17原型机试飞的时候，即可实现M.14左右，其量产型米格-17F也能够保证差不多M1.15左右，也算超音速战斗机，虽然刚跨过门槛，只不过随后经过短暂的米格-19和F-100之后迅速出现了米格-21之类的两倍音速战斗机，毕竟1952年米格-17开始装备部队，1955年米格-21原型机就首飞成功了，米格-17这刚刚的超音速完全不值得一提。

2015年金正恩视察朝鲜空军某部，可见其米格-17加装了空空导弹，挂架和米格-21上的一样

金正恩2012年上台后不久就频繁视察空军部队，至今依然是这种情况，不过和现在主要视察主力与新锐空军部队不同，那个年月他还视察了很多非主力部队，比如第二、第三和第八航空师。在2015年某次视察中，出现了金正恩与朝鲜米格-17机队的合影。通过照片上飞机的减速板可以确定这是米格-17，同时该机在副油箱外侧曾加了导弹挂架，可挂载两枚空空导弹，可能是K-13的某种改进型。

朝鲜空军机队技术老化严重，2017年飞行大赛，空军司令金光赫亲自驾驶歼-7I上天展示

这里有两个问题，第一，朝鲜从1957年开始接受米格-17，该机1958年就停产了，即使从1957年算起来，到2015年也快60年了，机体还有寿命吗？第二，米格-17作何改装才能发射空空导弹？

没有雷达的飞机也能加挂红外制导导弹

其实第二个问题好回答，毕竟我们和巴基斯坦在歼-6就这样干过。原理是这样的：给飞机安装导弹挂架，并在座舱里安装启动按钮和其他电气设备，例如提示喇叭和小灯之类。在空战中，飞行员通过目视发现目标大体位置，并且占据有利位置（满足发射导弹的条件），给导弹通电激活导引头，使用瞄具按发射条件瞄准目标，等耳机中的提示音发生变化之后，就可以得知导引头已经锁定目标，在发射包线之内即可发射。换句话说，虽然飞机没有雷达，但是在目视帮助下使用导引头自行锁定目标实施攻击。其实如果在白昼，且气象条件较好的情况下，飞行员目视距离可达20-30千米，不比雷达差，只不过肉眼不能适应复杂气象条件下的作战需求罢了。

米格-17实际能用的寿命可比手册上写的多多了

第一个问题比较难，因为机体寿命，尤其是苏式战斗机机体寿命是个玄学问题。对于机体寿命的计算，美国和苏联等国家都有自己的一套计算方法，这种计算非常复杂，要考虑挂载情况、过载情况、飞行状态等，但是有一点可以确定，英美的计算方式要比苏联早期精细得多（但不一定准确），苏联早年对于喷气式战斗机机体寿命的计算，非常粗糙，是参考各种手册和结构件的试验来定的。米格17F在这种定寿方式下，定的日历寿命是10年，大修一次后15年，时数寿命是1800小时。但实际服役中，飞了3000小时以上的飞机比比皆是。再就是苏联喷气机的定寿，在米格19-以前是没有或者只是模模糊糊的有损伤容限这个概念的，对疲劳寿命认识相当不足。像米格-17F这种飞机，还是从静强度/静刚度出发，模模糊糊的以材料/结构性能“衰退”来“定寿”的，并且因为苏联航空工业生产质量不稳定，因此余量留的特别大。

苏联工业品质量不稳定，因此有些指标只能标的低一些

举个不恰当的例子，比如某个电元器件，工作时电流6安，启动瞬间是8安，那我们不能用标着6安的。虽然6安的元件也能短时间抗住8安，但是工厂的做出来的这个数值有波动的，赶上那个没做好就烧了。但是苏联工艺不稳定，一批元件照8安的标准做出来，有5安的，有8安的，有10安的，干脆全都标成1安拿去用，所以肯定坏不了。

苦难行军时起，朝鲜空军只能优先保证主力航空部队的训练水平

在这种条件下，米格-17使用寿命本身就要长于标准，朝鲜空军维护能力也不差，并且朝鲜经历了长期的苦难行军时代，那个时候主要保证的是那些米格23和米格29飞行团的训练，像米格-17这种飞机基本上处于缺油趴窝状态，也不会大过载或者大挂载飞行，机体寿命自然也有保障。

美国人能，别人为什么就不能呢？

当然能飞能打是一回事，战场环境是另一回事，这些飞机再怎么改进也还是老飞机，不可能适应现代战场环境，但是战争之所以是艺术也是因为起步可控制性，美国人眼中F-14A在优秀飞行员操作下都能击落两架苏-57，凭啥就一定不会出现某种特殊情况让米格-17击落F-35呢？如果这么想，有时候也挺又感慨，毕竟当年我们也是准备使用歼-8打F-22的。