即便是屎也要趁热尝尝咸淡是吧？大英海航布莱克本“大鹏”炮塔战斗机和背后的自洽逻辑

之前彩云介绍过英国皇家空军吃了炮塔战斗机这坨屎，幻想飞行员、炮塔射击员各司其职，一个专心开飞机，一个专心打枪，研制并装备了“挑战者”炮塔战斗机（详见：这大英啊，总能在一些匪夷所思的角度搞点新花样——博尔顿·保罗“挑战者”炮塔战斗机杂记）。

这还没完，同时期英国海军航空兵也以即便是屎，也要趁热尝尝咸淡的心态，并行研制了一款极其类似的炮塔战斗机，即布莱克本“大鹏”战斗机（Blackburn Roc）。

布莱克本“大鹏”战斗机绘画作品

那么，为什么海军航空兵也要去尝尝这坨屎的咸淡？除了共因，即当时对炮塔战斗机存在某些纸上谈兵的幻想之外，英国皇家海军还有一套自己的自洽逻辑。

“空中观察哨”

1930年代英国海军对舰队防空的看法还非常幼稚，他们认为轰炸机、鱼雷攻击机对舰队的直接威胁有限，即便有，这些早期轰炸机、鱼雷机凭舰艇高射火控系统指挥的大口径高炮，加上火力密集的2磅“砰砰”机关炮足以应对。舰队面临的空中威胁主要是敌方舰队或岸基航空兵派出的水上侦察巡逻机，如果被这些侦察巡逻机盯上并尾随其后，意味着舰队方位暴露，敌主力舰队就会寻迹而来。

英国海军“罗德尼”号战列舰上的4.7英寸Mk.VIII高炮，后方更高处还有四联装2磅“砰砰”机关炮。

所以，英国海军认为舰队防空的主要任务是驱逐敌方派出的侦察巡逻机，除了依靠水面舰艇的大中口径高炮和小口径高射机关炮，在防空雷达尚处于研究阶段的1930年代，还应当在舰队防空火力圈之外部署一批战斗机，它们起到空中观察哨的作用，将舰队对空监视圈扩大，提前预警，并将尾随的敌侦察巡逻机击落或驱离。

基于这样的需求，英国海军认为相比强调空战性能的单座战斗机，双座战斗机更适合这样的任务，而炮塔战斗机可让飞行员专心驾驶，炮塔内射手负责全向观察，搜索视野大增，尤其在多云天气一边穿云飞行一边搜索时，效率比一个人又开飞机又搜索，顾此失彼的单座战斗机不知道高到哪里去了。而且这架双座战斗机还有炮塔机枪，对搜索发现的目标可以即时打击，好家伙，察打一体啊！

至于，双座炮塔战斗机机动性差，难以格斗空战的缺陷么……这些空中观察哨预想的对手主要是敌舰载水上侦察机、岸基侦察巡逻机等缓慢笨拙的目标，速度慢一点机动性差一点也无所谓。

德国Ar-196舰载水上侦察机，“大鹏”战斗机的预想对手主要是这类脆弱的低速侦察机，所以对空战性能要求放得很低。

这就是1930年代英国皇家海军航空兵也要趁热去尝尝“炮塔战斗机”这坨屎咸淡的基本背景。

“多用途飞机”

基于以上需求，英国海军发布了O.30/35技术规范，寻求一种“舰队火炮校射战斗机”——是的，海军对该型飞机的期望颇多，不光是是空中观察哨、敌水侦驱逐机，还要承担侦察和校射任务。同时期博尔特·保罗公司已经在为空军研制“挑战者”炮塔战斗机，对博尔特·保罗公司而言，将“挑战者”的方案改一改，研制一个“海挑战者”也不难，所以视海军项目如探囊取物，没得跑了，肯定是自己的！

不过最终海军没有选择博尔特·保罗公司，而是选了自己更熟悉的布莱克本公司提交的方案，这是用布莱克本“贼鸥”俯冲轰炸机（Blackburn Skua）为基础改装的炮塔战斗机，取消了“贼鸥”机翼上的4挺.303口径机枪，后座改为一座搭载4挺.303口径机枪的动力炮塔，该机被命名为“大鹏”（Roc），一种神话中的巨鸟。

布莱克本“贼鸥”俯冲轰炸机，该机在英国海军航空兵中用途广泛，既是俯冲轰炸机，又是侦察巡逻机，还是代用战斗机，它的机翼上有4挺.303口径勃朗宁机枪。在1940年挪威战役中，“贼鸥”俯冲轰炸机击沉了德国海军“柯尼斯堡”号轻巡洋舰。

与原型“贼鸥”俯冲轰炸机相比，“大鹏”炮塔战斗机修改了翼型，原“贼鸥”机翼后缘复杂的曲面结构被改为平面；为提高飞行速度，“大鹏”的螺旋桨直径也比“贼鸥”略大，但后来的空气动力学研究发现，更大直径的螺旋桨其桨叶尖更容易跨过音速，形成激波阻力，可能还不利于速度提升。

“大鹏”战斗机绘图

“大鹏”的动力炮塔与博尔特·保罗“挑战者”战斗机的动力炮塔非常相似，确切说是一模一样，因为它就是博尔特·保罗公司生产的A型动力炮塔，武器也是4挺.303口径Mk.II勃朗宁机枪，操作方法都和“挑战者”战斗机的动力炮塔一模一样。在巡航飞行时，炮塔前后各有一个整流罩可以升起，填满驾驶舱与炮塔、炮塔与机身后脊之间的凹陷，维持光顺的气动外形，当炮塔旋转射击时，前后两个整流罩可向下收拢，为炮塔让出射界。

“大鹏”战斗机炮塔前后的整流罩升起状态，驾驶舱到炮塔、后脊大致形成完整线条，减小飞行阻力。

“大鹏”动力炮塔，和博尔特·保罗“挑战者”战斗机的炮塔一模一样。

同样是炮塔战斗机，空军“挑战者”的炮塔射击员可将机枪转向前方，枪管与机身轴线成19°锁定，并将固定后的机枪开火功能授权给飞行员，这样飞行员可用固定的机枪射击斜上方目标，犹如后来德国夜间战斗机上的“斜乐曲”系统一样。只是由于飞行员舱无瞄准镜，他只能看着曳光弹道概略射击，这种功能仅有象征意义。而海军的“大鹏”其炮塔只能由炮塔射击员操纵，无法授权飞行员射击，这大概和海军航空兵强调该机为“空中观察哨”而非制空战斗机或截击机的用途设定有关系。

这张“大鹏”的照片中炮塔前后的整流罩收了起来，为炮塔让出前后射界。

和空军“挑战者”还有不同的是，“大鹏”不仅仅是炮塔战斗机，它还保留了“贼鸥”的俯冲轰炸减速板，可以不大于70°的俯冲角实施俯冲轰炸或下滑轰炸。“大鹏”的左右机翼下各有一具通用挂架，可挂载2枚250磅通用航弹或半穿甲弹，或者2枚100磅反潜深弹，两个挂架还可安装“轻型系列挂架”，这样全机可挂8枚24磅小型杀伤航弹。

一张“大鹏”战斗机近景，翼下有四联装“轻型系列挂架”，飞行员前方有反射瞄准镜，该机无前射机枪，瞄准镜仅用于俯冲轰炸。

空中观察哨、炮塔战斗机、兼职轰炸机……堆叠在“大鹏”上的功能已经够多了，但这还没完，“大鹏”还有弹射起飞、自带浮筒的水上飞机型。这是因为海军O.30/35技术规范的要求是“舰队火炮校射战斗机”，在舰队不编入航空母舰的时候，要求“大鹏”可使用战列舰、巡洋舰的弹射器起飞，执行任务后用浮筒在水面降落，这样即便没有航空母舰，以战列舰、巡洋舰为核心的舰队也可搭载几架“大鹏”，必要时放飞升空，为舰队建立空中观察哨、侦察敌舰队位置、校正舰炮火力。

水上型“大鹏”

海军原计划将在伊丽莎白女王级、纳尔逊级战列舰，声望级战列巡洋舰上搭载水上型“大鹏”，伊丽莎白女王级和声望级每艘搭载3架，纳尔逊级搭载1架，取代费尔“海狐”和超级马林“海象”水上侦察机，但最终仅生产了5架水上型“大鹏”。这5架水上型“大鹏”中的第1架在试飞中发现飞行稳定性太差，后失事坠毁，后续4架为改善稳定性加大了尾翼下方鳍板，在二战中被派往百慕大群岛，作为巡逻机使用。

生产与服役

“大鹏”战斗机是海军青睐的布莱克本公司设计的，但布莱克本公司产能不足，所以“大鹏”全部是海军部委托博尔特·保罗公司生产的——前面说过博尔特·保罗公司原本想把“挑战者”炮塔战斗机推销给海军，结果海军选了布莱克本的“大鹏”，但如今布莱克本公司来不及生产，却要博尔特·保罗公司代工生产，装上自家的A型动力炮塔，而且军方还特地要求必须优先生产“大鹏”而不是博尔特·保罗公司自家的“挑战者”，这绝对是伤害不大，侮辱性极强。

首架“大鹏”原型机于1938年12月23日首飞，但由于和平时代的惯性，直至1939年3月，博尔特·保罗公司才开始小批量生产“大鹏”，至1939年7月才进入稳定生产状态。

停机坪上滑行的“大鹏”战斗机，该机是用俯冲轰炸机改过来的，所以机体很大很笨拙，对比机体和飞行员大小就能看出来。

战争爆发前，总共有136架“大鹏”被生产出来，但英国海军接收后就发现，嗯，这坨屎，果然是臭的——一台815马力，应急功率仅900马力的布里斯托尔珀尔修斯Mk.XII发动机，拉着一个硕大笨重，拱腰驼背，气动外形一塌糊涂，还带动力炮塔的机体，最大飞行速度仅360km/h，爬升率仅7.6m/s，实用升限5485m，只能勉强追上那些老式双翼水上侦察机，连预想的舰队观察哨、侦察机驱逐者的任务都难以完成。

编队飞行的“大鹏”，看这肥硕的身躯，前凸后翘性感的线条，这东西气动外形要是好，我名字倒过来写。

战争爆发初的1939年10月，装备“大鹏”战斗机的海军航空兵803中队部署在斯帕卡湾，作为英国海军军港的岸基巡防力量。但在抵抗德军空袭的战斗中，“大鹏”战斗机速度太慢，追不上德军Ju-88轰炸机，导致10月17日港内停泊的老旧战列舰“铁公爵”号被炸成重伤。英军很快就在斯帕卡湾附近部署空军“飓风”和“斗士”战斗机作为截击机，海军的“大鹏”战斗机退出制空战斗，仅负责港口外的近程巡逻。海航803中队甚至提出，宁愿装备“贼鸥”俯冲轰炸机，也不要这个“大鹏”战斗机。在1939-1940年斯帕卡湾防空战斗中，“大鹏”战斗机唯一有记录的战果仅仅是宣称击伤一架德军轰炸机，但无法验证。

“铁公爵”号战列舰

在1940年4月的挪威战役中，海军800中队与803中队分别携2架和3架“大鹏”战斗机搭载于“皇家方舟”号航空母舰。4月28日，803中队的3架“大鹏”从航母上起飞，驱离了尾随英国舰队的德He-111轰炸机，这是战前预想的“大鹏”战斗机典型作战方式，但因为速度低，“大鹏”未能追上逃逸的敌机扩大战果。

在1940年5-6月的敦刻尔克撤退行动中，“大鹏”战斗机终于获得了首个，也是唯一一个空战击落战果：

5月29日晚18:30左右，806中队飞行员亚瑟·戴（Arthur Day）中尉驾驶的“大鹏”战斗机，与炮塔机枪手哈里·牛顿（Harry Newton）一道，在护航英国撤离船队时击落一架Ju-88轰炸机，目击其坠海，并击伤另一架，这是该机唯一确认的战绩，被击落的飞机极可能并非Ju-88，而是德第1轰炸机联队第1中队的亨克尔He-111。目击者称，“大鹏”战斗机通过俯冲从下方逼近轰炸机，采用零偏差射击法将其击落，轰炸机“被彻底锯成两半”。

1940年6月，海航801中队的“大鹏”战斗机和“贼鸥”俯冲轰炸机还对布洛涅港的德国海军E型鱼雷艇，以及岸上的德军车队进行轰炸扫射，重创1艘，轻伤2艘E艇。

编队飞行的“大鹏”，编队内各机炮塔指向不同方位警戒，翼下炸弹挂架也看得很清楚。

这些便是“大鹏”战斗机在二战期间仅有的作战记录，很快该机就因为性能实在太差，从海军航空兵作战部队中退役。但是，一部分“大鹏”战斗机的机身和炮塔被拆除发动机后留了下来，半埋在机场周围，作为掩护机场的固定防空炮台使用，成为“大鹏”最后为大英海军贡献出来的一丝剩余价值。

—完—