我军一地勤竟驾驶初教-6叛逃！被嘲怕死决心干大事，偷师学艺跑路，结局唏嘘

在航空史中，飞行员叛逃无疑是一个热门话题，由于身份的特殊性，每次发生叛逃事件都能引起国际关注。令人震惊的是，除了飞行员外，不懂飞行的地勤人员也曾试图驾机叛逃。

例如1962年日本空自第四航空团第7飞行队的一个二等空曹整备员试图驾驶一架T-33A教练机叛逃到中国东北，但仅腾空滑翔10米就坠地，大难不死的他想用小刀切腹，但没有成功。

在我军历史上也曾发生过类似的事件，与日本同行不一样的是，我军这名地勤真的把飞机飞起来了，但是结局如何呢？这就是今天要讲述的故事。

▲我军叛逃到台湾的歼-6，照片中该机的叛逃者是范园炎。

故事的主人公叫李子善，他于1964年通过招飞成为了一名飞行学员，在空军第一航空学校佳木斯场站进行飞行培训。

这在当时是非常荣耀的事情，但李子善的高兴劲还没过，一些传言犹如一盆冷水就朝他泼来，例如“空军每年都会有几十个飞行员牺牲”“飞行员九死一生”等。

这些传闻虽然对李子善的心理造成了一定程度的影响，但他还是完成了航空理论的学习，被分配到了飞行训练团，准备进行实际飞行训练。

李子善刚到飞行团就亲眼目睹了一场机毁人亡的严重事故，这对他的心理造成了严重的影响，已经到了看到飞机就腿软的地步了。虽然教员耐心地开导他，可李子善还是畏机如畏虎。

▲中国空军航校的初教-6，前面是学员舱，后面是教员舱。

这种心理状态已经无法完成飞行训练了，经过上级领导的讨论，决定把李子善调入机务大队，转为地勤机械师。由于李子善不是由于技术或身体原因退出，而是心理因素导致，这让他在战友们面前抬不起头。

两头不得志的李子善彻底黑化，他想干出一件惊天动地的大事证明自己，没错，就是偷一架飞机叛逃苏联。由于佳木斯地处中苏边境，即使是航校装备的初教-6，航程也足够飞过边境。

随后一段时间里，李子善表现特别突出，被评选上各种优秀，而且爱坐在座舱里琢磨初教-6，还不时地问以前的老同学操纵方式，老同学以为他要克服恐惧，于是都毫无保留地教他。

▲佳木斯据中苏边境仅100多公里，初教-6的航程足够。

时间来到了1967年的10月13号中午，航校的机务人员都在换班，飞机停在跑道两边。李子善趁人不注意溜进了一架初教-6的前舱，并发动了引擎。

发动机的轰鸣声吸引了机场内所有人的目光：中午没有飞行任务啊？这是怎么回事？还没等大家反应过来，这架初教-6在原地打了几个转，摇摇晃晃地开上了跑道。

这时有人发现座舱里的“飞行员”是李子善，便大声喊道：“李子善你干什么！”，大量地勤和保卫人员一窝蜂地追上去，李子善立即推大油门起飞。

此时在塔台指挥飞行的孙副大队长看见一架初教-6私自起飞，顿时感觉大事不妙，拿起话筒命令停车。这时飞行教员周亚安通过无线电请示道：“532请求开车！”孙副大队长立即下令：“532立即起飞，追击叛逃飞机！”

▲初教-6虽然是一架初级教练机，但是对于一个没有飞行的人来说，难度很大。

这是李子善第一次驾驶飞机，虽然学习过航空理论，但是实际上天完全把握不住航向，飞得七扭八弯的，还不懂如何收起起落架。尽管如此，他还是把航向大致对准了苏联方向，朝北边一百多公里外的边境飞去。

周亚安经过10分钟的追赶，终于发现了下方的李子善，而李子善也发现了追兵。他拼命想要逃离，油门都推到底了，但是由于毫无飞行经验，始终无法摆脱周亚安。

周亚安先是飞到李子善飞机前方做S机动，阻挡他继续前进，见李子善仍然不打算投降，便飞到李子善上方，不断地压低高度，迫使李子善下降。

周亚安越追越紧，李子善的高度越来越低，两架飞机几乎是贴地飞行了。这时下方突然出现了一大片森林，李子善慌忙拉起飞机，但为时已晚，左翼尖撞上了树梢，飞机立即坠毁在树林里。李子善在撞击中幸存，随后被民兵俘获。

▲飞行中的初教-6.

在后来的审讯中，李子善交代了一切动机，但当上级和战友们知道他只是为了赌一口气而决心叛逃时，都想骂他又傻又莽。1969年，李子善因叛逃罪在北京公审枪决，结束了荒唐的一生。