1958年，一架蒋机被打到冲绳迫降，我军飞行员：要不是禁止追击，你以后飞不了U-2

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1964年7月7号，国民党空军“黑猫中队”王牌飞行员李南屏驾驶U-2高空侦察机，在福建漳州上空被我军击落。李南屏本人当即阵亡，所谓的“克难英雄”就此陨落。

人们熟知李南屏是因为他曾多次驾驶U-2进入大陆侦察，并放出豪言“不怕大陆的飞弹”。其实李南屏从50年代开始就多次侦察沿海地区，1958年差点被我军击落，他甚至迫降到冲绳的美军基地才捡回一条命。

如果那时候就把他击落，就不用地空导弹部队操心了，今天的故事就带大家回顾1958年那次差点击落李南屏的空战。

▲我军击落过5架U-2高空侦察机，其中李南屏是第3架被击落的。他早在1958年就差点被我军击落。

1958年1月18号，国民党空军第12中队准备对浙江宁波一带的军用机场展开侦察行动，中队长宋亨霖中校带领李南屏上尉驾驶RF-84F侦察机执行任务。

两架RF-84F从桃园机场起飞后一路北上，沿着美军经常活动的飞行航线朝浙东沿海飞去，企图伪装成美军飞机来麻痹我军，此外还有数架F-86在外海接应。

我军雷达很快捕捉到了RF-84F的信号，战斗警报随即拉响。此时我军空6师18团驻扎在宁波机场，负责战备值班任务的是二大队大队长姜培玉率领的4机编队。

随着敌机逐渐接近，我军指挥员一声令下，姜培玉等4人立即驾驶歼-5战斗机起飞拦截，其余3名飞行员分别是陶金财、仲斌和刘润海。

▲我军参战的4名飞行员在此战后的合影，注意一旁的歼-5战斗机。

4架歼-5在雷达的指引下飞到了舟山群岛上空，按照指挥员的命令开始对空搜索。此时空中的云量很多，云层很厚，能见度很低，不利于搜索敌机。

指挥员命令他们爬升到万米高空，并通报：“敌机在你们左侧。”姜培玉等人立即向左压坡度转弯，不一会儿果然发现了那两架RF-84F，位于舟山群岛朱家尖岛的上空。

由于双方都在万米高空，飞行尾迹十分明显，因此宋亨霖中校也马上发现了我军的4架歼-5。歼-5的性能能压过F-86，更别提侦察版的RF-84F了。

因此宋亨霖中校立即下令放弃侦察任务，两架RF-84F一面俯冲加速，掉头向东，朝外海方向飞去，一面分头跑路。分头跑路是国民党空军侦察机部队的标准操作。

至于RF-84F为何掉头向东飞，那是因为我军海军实力不强，如果飞行员在海上跳伞将很难营救，因此我军曾禁止飞行员出海作战，敌人正是看准了我军这个缺点。

▲李南屏（右2）和后面的F-84飞机。

▲国民党空军的RF-84F侦察机，注意F型是后掠翼。

我军也非常熟悉国民党空军的战术，因此起飞了4架飞机来对付他们。我军也分成了两组，姜培玉和陶金财为一组，仲斌和刘润海为一组，分别追击逃跑的敌机。

由于RF-84F原来的航向朝北，而我军飞机航向朝南，因此当RF-84F掉头时，正好把尾巴让给了我军飞机。姜培玉和陶金财立即加速追了上去，距离越来越近。

虽然敌机企图飞入云层躲避，但是由于距离较近，所以姜培玉能勉强目视敌机并进行咬尾，双方从万米高空一直俯冲到800米高度才改平。

期间姜培玉逮到机会就射击，他看到有炮弹命中了敌机的机尾，但一直没能击落。僚机陶金财也开炮射击，由于敌机左右偏航闪避，躲过了大部分炮弹。另一边的仲斌和刘润海的情况也差不多，都是取得了命中，但没能将敌机击落。

随着离海岸线越来越远，指挥员担心外海空战对我军不利，于是命令4机返航。于是姜培玉等人放弃追击，安全降落。

▲表现我军战机与敌机进行空战的宣传画，可能是F-84。

话说另一头，摆脱了追击的宋亨霖中校受损不大，立即转向南，成功返回了桃园机场。然而李南屏上尉的情况就不妙了，他的机尾被命中，发动机受损，推力不足并还在不断下降。

李南屏上尉查看了各项仪表，虽然还可以继续飞行，但受损太重，回到桃园机场已无可能。于是他只能继续向东飞行，企图迫降在冲绳的美军基地。

在那个特殊的年代，迫降在台湾以外的地方是国民党飞行员的选项之一，曾有过迫降香港、韩国的例子。

由于李南屏上尉座机无线电通讯系统被打坏，他无法联系冲绳岛的美军，没有引导，因此只能按照紧急预案里的航向，朝大概的位置飞去。

▲此次空战中，宋亨霖中校直接返回台湾，李南屏上尉由于受损严重，飞往冲绳迫降。

此时美军雷达发现了这架RF-84F，由于无法识别其身份，遂派出两架全天候战斗机前往查证，他们轻而易举地找到了这架可疑的飞机。

美军飞行员发现那是一架RF-84F，机身上涂装国民党军徽，而且伤痕累累，立即明白是怎么回事，于是飞在旁边引导李南屏上尉前往冲绳嘉手纳基地着陆。

此次空战我军破坏了国民党空军的侦察行动，在这次空战中取得了击伤敌机两架的战果，参战的4名飞行员分别被授予二等功。大难不死的李南屏则越来越大胆，直到最后被我军地空导弹部队击落毙命。