1958年,一架蒋机被打到冲绳迫降,我军飞行员:要不是禁止追击,你以后飞不了U-2
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1958年,一架蒋机被打到冲绳迫降,我军飞行员:要不是禁止追击,你以后飞不了U-2

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1964年7月7号,国民党空军“黑猫中队”王牌飞行员李南屏驾驶U-2高空侦察机,在福建漳州上空被我军击落。李南屏本人当即阵亡,所谓的“克难英雄”就此陨落。

人们熟知李南屏是因为他曾多次驾驶U-2进入大陆侦察,并放出豪言“不怕大陆的飞弹”。其实李南屏从50年代开始就多次侦察沿海地区,1958年差点被我军击落,他甚至迫降到冲绳的美军基地才捡回一条命。

如果那时候就把他击落,就不用地空导弹部队操心了,今天的故事就带大家回顾1958年那次差点击落李南屏的空战。

▲我军击落过5架U-2高空侦察机,其中李南屏是第3架被击落的。他早在1958年就差点被我军击落。

1958年1月18号,国民党空军第12中队准备对浙江宁波一带的军用机场展开侦察行动,中队长宋亨霖中校带领李南屏上尉驾驶RF-84F侦察机执行任务。

两架RF-84F从桃园机场起飞后一路北上,沿着美军经常活动的飞行航线朝浙东沿海飞去,企图伪装成美军飞机来麻痹我军,此外还有数架F-86在外海接应。

我军雷达很快捕捉到了RF-84F的信号,战斗警报随即拉响。此时我军空6师18团驻扎在宁波机场,负责战备值班任务的是二大队大队长姜培玉率领的4机编队。

随着敌机逐渐接近,我军指挥员一声令下,姜培玉等4人立即驾驶歼-5战斗机起飞拦截,其余3名飞行员分别是陶金财、仲斌和刘润海。

▲我军参战的4名飞行员在此战后的合影,注意一旁的歼-5战斗机。

4架歼-5在雷达的指引下飞到了舟山群岛上空,按照指挥员的命令开始对空搜索。此时空中的云量很多,云层很厚,能见度很低,不利于搜索敌机。

指挥员命令他们爬升到万米高空,并通报:“敌机在你们左侧。”姜培玉等人立即向左压坡度转弯,不一会儿果然发现了那两架RF-84F,位于舟山群岛朱家尖岛的上空。

由于双方都在万米高空,飞行尾迹十分明显,因此宋亨霖中校也马上发现了我军的4架歼-5。歼-5的性能能压过F-86,更别提侦察版的RF-84F了。

因此宋亨霖中校立即下令放弃侦察任务,两架RF-84F一面俯冲加速,掉头向东,朝外海方向飞去,一面分头跑路。分头跑路是国民党空军侦察机部队的标准操作。

至于RF-84F为何掉头向东飞,那是因为我军海军实力不强,如果飞行员在海上跳伞将很难营救,因此我军曾禁止飞行员出海作战,敌人正是看准了我军这个缺点。

▲李南屏(右2)和后面的F-84飞机。

▲国民党空军的RF-84F侦察机,注意F型是后掠翼。

我军也非常熟悉国民党空军的战术,因此起飞了4架飞机来对付他们。我军也分成了两组,姜培玉和陶金财为一组,仲斌和刘润海为一组,分别追击逃跑的敌机。

由于RF-84F原来的航向朝北,而我军飞机航向朝南,因此当RF-84F掉头时,正好把尾巴让给了我军飞机。姜培玉和陶金财立即加速追了上去,距离越来越近。

虽然敌机企图飞入云层躲避,但是由于距离较近,所以姜培玉能勉强目视敌机并进行咬尾,双方从万米高空一直俯冲到800米高度才改平。

期间姜培玉逮到机会就射击,他看到有炮弹命中了敌机的机尾,但一直没能击落。僚机陶金财也开炮射击,由于敌机左右偏航闪避,躲过了大部分炮弹。另一边的仲斌和刘润海的情况也差不多,都是取得了命中,但没能将敌机击落。

随着离海岸线越来越远,指挥员担心外海空战对我军不利,于是命令4机返航。于是姜培玉等人放弃追击,安全降落。

▲表现我军战机与敌机进行空战的宣传画,可能是F-84。

话说另一头,摆脱了追击的宋亨霖中校受损不大,立即转向南,成功返回了桃园机场。然而李南屏上尉的情况就不妙了,他的机尾被命中,发动机受损,推力不足并还在不断下降。

李南屏上尉查看了各项仪表,虽然还可以继续飞行,但受损太重,回到桃园机场已无可能。于是他只能继续向东飞行,企图迫降在冲绳的美军基地。

在那个特殊的年代,迫降在台湾以外的地方是国民党飞行员的选项之一,曾有过迫降香港、韩国的例子。

由于李南屏上尉座机无线电通讯系统被打坏,他无法联系冲绳岛的美军,没有引导,因此只能按照紧急预案里的航向,朝大概的位置飞去。

▲此次空战中,宋亨霖中校直接返回台湾,李南屏上尉由于受损严重,飞往冲绳迫降。

此时美军雷达发现了这架RF-84F,由于无法识别其身份,遂派出两架全天候战斗机前往查证,他们轻而易举地找到了这架可疑的飞机。

美军飞行员发现那是一架RF-84F,机身上涂装国民党军徽,而且伤痕累累,立即明白是怎么回事,于是飞在旁边引导李南屏上尉前往冲绳嘉手纳基地着陆。

此次空战我军破坏了国民党空军的侦察行动,在这次空战中取得了击伤敌机两架的战果,参战的4名飞行员分别被授予二等功。大难不死的李南屏则越来越大胆,直到最后被我军地空导弹部队击落毙命。

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