【班门弄斧】米格-21家族外观识别和武器系统变化Part.2（S、M）

上一回说的米格-21F-13是保留了较多一代喷气机元素，轻巧灵活的格斗机，而米格-21PF/PFM又是朝着截击机方向发展的第一步，甚至激进地取消了固定航炮，但是直到PFM，米格-21仍没有真正可靠的超视距拦截能力，毕竟K-13红外空空弹射程有限，还只能尾追发射。那么今天要讲的米格-21S、M等型号就是米格-21家族真正拥有超视距截击能力的开端。

战雷里的米格-21S，继续借用一下战雷的图蹭热度。

米格-21R（МиГ-21Р）

在说米格-21S之前先要说说米格-21R，这货不是歼击机，而是战术侦察机，但在它身上出现的诸多特征极大影响了之后米格-21系列的设计。

米格-21R的出现是苏联空军前线航空兵战术侦察机迭代的需要，充分利用米格-21这个高速平台，加装光学电子侦察设备后对敌战役战术纵深目标进行快进快出的侦察，同时又保留一定的武器挂载能力，挂载空空导弹时可进行自卫空战，挂载火箭弹和航弹时可对时敏性强的目标当即发起打击，也就是今天说的“察打一体”，因此，米格-21R需着力需解决航程和挂载两大痛点。

米格-21R战术侦察机，机腹中心挂架挂载的是综合侦察吊舱，有昼间照相机、夜间照相机、夜间拍摄用照明弹投放器、无线电侦察和电子干扰设备。

为增大航程，米格-21R加大了脊背，PF、PFM那个后半段收小的脊背也被撑大，增加了一组油箱，机内燃油增加340L，达到2800L，翼下挂点增加到4个，可在挂载一对副油箱时还挂载2枚K-13空空导弹，或挂载2具57mm火箭弹发射器、2发S-24大口径火箭弹或2枚航弹。

米格-21R战术侦察机三视图，PF、PFM脊背后半段的缩小段到它身上没了，一直线拉到最后，翼下挂点增加到4个。

由于冷战始终没有变成全面热战，所以米格-21R没有像预想的那样对北约发起战术侦察和打击，但在阿富汗战争中，苏联空军独立第87侦察航空团和独立第263战术侦察中队的米格-21R执行过多次战术侦察活动，并很好地执行了察打一体任务，对阿富汗游击队威胁很大。虽然米格-21R是战术侦察机，但它的许多设计特点被后来的米格-21S、M、SM、MF等型号继承，起到了先行者的作用。

米格-21S（ МиГ-21С）

1963年投产的米格-21S，就是将米格-21R战术侦察机的设计继承下来，并带到歼击机上的产物。米格-21S的外观特征和米格-21R一样，机身脊背扩大，取消了PF、PFM的缩小段，变成一直线，增加了机内燃油储量，翼下挂架增至4个，可挂载4发空空导弹，也可挂载4个火箭发射器或4枚250kg以下的航弹。

苏联空军的米格-21S，脊背比PF、PFM更大，一条直线向后，后半段没有收窄，翼下挂架是4个而不是之前型号的2个。

之前服役的米格-21PF、PFM通过RP-21雷达有名义上的超视距截击能力，但因为没有配套的半主动雷达导弹，加上RP-21的工作距离也偏近，所以其超视距拦截能力几乎等于没有。到了米格-21S，其机载雷达改为更先进的RP-22即“蓝宝石-21”，工作距离是RP-21的1.5倍，30km搜索，15km锁定，使米格-21S拥有真正意义上的超视距拦截能力，搭配的导弹除了K-13被动红外寻的导弹外，还可挂载K-13R半主动雷达制导空对空导弹。

K-13R是K-13被动红外弹换半主动雷达导引头的产物，虽然性能还是一般，但总归是真正意义上的超视距拦截弹了，要不然还得用更古老的K-5驾束制导空空导弹系统（其实原本在米格-21PFM上RP-22雷达和K-13R半主动弹也要用了，但进度受阻，不得不降格使用RP-21的小改产品RP-21M雷达，如要超视距拦截，只能打几乎无用的K-5驾束制导导弹）。

K-13R半主动雷达制导空空弹，K-13红外弹换导引头的产品，头部更长更尖锐，没了被动红外弹的光学窗口。

K-13被动红外弹和K-13R半主动雷达弹外观对比，后者加长了很多。

米格-21S仍未恢复固定航炮，所以仍采用机腹挂架挂载GP-9航炮吊舱的方式使用GSh-23航炮。

这架米格-21S翼下挂了4个57mm火箭发射器，机腹中心挂架挂了GP-9航炮吊舱。

米格-21M（МиГ-21М）

米格-21S是苏军自用版本，由于一段时期“蓝宝石-21”雷达和K-13R半主动雷达空空弹还属于敏感技术产品，不向其他国家输出，所以米格-21S不能出口。考虑到华约和其他亲苏盟国也有更新米格-21机队的需要，米高扬设计局又设计了一个米格-21M，可看做是米格-21S的出口降格版本，1968年投产。

米格-21M的雷达降格为RD-21，没有使用K-13R半主动雷达弹的能力，只能发射K-13被动红外弹或者更古老的K-5驾束制导空空弹，相当于一架采用米格-21S机体，增大了机内载油，增加一对挂架，航电设备略有升级的米格-21PFM，东德、罗马尼亚、保加利亚、波兰、捷克斯洛伐克、埃及、叙利亚等国都装备过米格-21M。

罗马尼亚装备的米格-21M，罗马尼亚的米格-21M和更晚装备的米格-21MF在冷战结束后由以色列按照米格-21-2000标准升级，变成了米格-21“枪骑兵”，现在网上找到的罗马尼亚米格-21多为升级后的“枪骑兵”，这张图似乎还是升级前的。

波兰装备的米格-21M，但也有可能是MF，不确定。

东德装备的米格-21M，也不确定是不是更晚的MF。

米格-21M上有一个变化值得一说，就是这一时期历次局部战争的实战经验证明，贸然取消航炮似乎不理智，而米格-21PFM、S那样用GP-9航炮吊舱占用一个机腹中心挂架的做法也不理想，毕竟这个挂架还可以挂载综合电子对抗吊舱什么的，提升战场生存能力。所以在米格-21M上，固定航炮终于恢复了，将一门小巧的GSh-23L航炮装在机腹11-16号肋骨之间，而200发炮弹环绕在进气道与机身蒙皮之间的环装空间里，为此牺牲了一个油箱，还在机腹紧贴炮口位置增加了耐热不锈钢板。

从米格-21M开始装备的内置式GSh-23L航炮，它的弹仓是环形的。

本来是想顺着米格-21S、M的脉络，把密切相关的米格-21SM和MF一并写的，但考虑到SM和MF换了推力更大的R13-300发动机，再加上懒、累，所以SM、MF的内容放下一期，在班门弄斧说航空的路上彩云越陷越深，如果哪里说得不对，敬请批评指正！

—未完待续—

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