GSh-301航炮又轻又快，能不能兼做高炮和步战车车载炮？

本文仍是收费长文遥遥领先的“芭蕾舞演员”——苏俄GSh-301单管航炮简介的配套免费阅读内容，是对收费长文的拓展和补充。

这个话题的起因是一些读者提出的问题：

既然像GSh-301这样的航炮射速高，自重轻，适装性好，能不能将航炮当自行高炮的火炮部分，或者装在步战车、装甲输送车上当车载炮呢？

俄罗斯铠甲-S1弹炮结合防空系统，以前有读者提出，既然铠甲-S1的两门2A38双管炮只用于近界补盲，可不可以用GSh-301兼任，射速又高又轻便。

也是先说答案，不行。

航炮、高炮、步战车车载炮虽然都属于小口径自动炮，但它们的使用环境、性能侧重点差异甚大，强行兼容只会把缺点集中在一起，而不是把优点集中在一起。

先说高炮。

首先小口径高炮是地上朝天上打，斜距必须达到几千米，这里的斜距不光是火炮能把弹头喷到几千米外，还要保证足够的精度和密集度，这就要求高炮需使用更长更重的身管，保证在几千米外还有足够的精度。而航炮是近距离空战的武器，使用距离就几百米，只要保证几百米内的射弹散布够用即可，精度要求没有航炮高，为了减重还宁愿牺牲一些精度使用轻身管，这是高炮不能接受的。

高炮是从地往天上打，炮目距离比航炮大得多。

其次高炮的射击频次更高，一个点射的长度也较长，一方面需要更多备弹，另一方面身管热负荷大，得考虑重型水冷身管，履带式、轮式越野底盘对几千发备弹和水冷系统这点重量也不敏感。而航炮恰恰相反，它的射击频次很低，几次战斗起飞可能都开不了一炮，真要打也不可能多次频繁打长点射，但对系统全重非常敏感，要尽可能紧凑尽可能轻，战斗机上可没有那么充裕的空间装几千发被弹和重型水冷身管，即便如GSh-301采用蒸发水冷，冷却水容量也仅满足打光150发备弹，支持不了更长时间射击。

2K22M“通古斯卡”弹炮结合防空系统，它的火炮部分也是两门2A38双管炮（看清楚了，两门双管炮，谁再跳出来哔哔“同样是双管炮，2A38比不了猎豹双35精度高，俄国技术就是垃圾”的，第一批进培训名单），该炮自动机与苏-25强击机的GSh-30-2航炮同源，都是双管自动机，但考虑到高炮的使用环境身管更长，还加装了水冷套筒。

第三个就是保障条件。高炮是野战防空兵武器，要伴随陆军机械化部队行动，需承受车辆颠簸、泥泞、沙尘等多种恶劣工作条件，火炮密封性一定要好，身管寿命也不能短，否则一次战役任务部队连续进攻几天，结果进攻首日自行高炮身管就达到寿命极限，需退出战斗由后方保障分队更换，这是多么操蛋的事情？但航炮就不一样，航炮是在相对干净的空中使用，维修保养又是在条件较好的场站进行的，为了减重，航炮设计得娇贵一点，甚至像GSh-301那样采用敞开式炮箱，身管寿命1000发都不是个事儿。

CCTV7《军武零距离》节目中，地勤人员在维护歼-7的30-1航炮，航炮维护都在条件较好的场站，即便是野战机场保障条件也比装甲部队的抢修分队好。

再说说步兵战车车载炮。

步兵战车车载炮和自行高炮一样，都是野战条件下使用的小口径自动炮，需适应恶劣的战场环境，除此之外它与高炮、航炮还有更大区别：自行高炮、航炮都追求高射速，要在短时间内投射出大量弹头覆盖目标航路，而车载炮要追求低射速，它打的是固定或低速移动的点目标和小群目标，前者比如建筑物、简易工事和装甲车，后者就是步兵集群。在这样的需求下，高炮、航炮的高射速不会带来好处，只会浪费弹药，增大散布，浪费身管寿命，百害无益。

俄BMP-2步战车的30mm 2A42车载炮射击训练，步战车车载炮打的是地面固定或低速移动目标，高射速是累赘，相反需要以较低射速打短点射和单发。

还有就是步兵战车车载炮因为要对付装甲目标，需更多配发穿甲弹，特别是穿甲威力较大的脱壳穿甲弹，这又是高炮和航炮用不到的。脱壳穿甲弹弹头轻，出膛速度高，膛压曲线陡峭，内弹道性能与杀爆榴弹差异很大，车载炮自动机在设计时需考虑与脱壳穿甲弹的匹配，如用高炮或航炮强行客串步战车车载炮不会有好结果。

来自军队官方账号的公开图片，我军步战车30mm车载炮使用的脱壳穿甲弹。

所以，一部分军迷这种动不动就想着“统一火炮口径”、“统一火炮型号”的念头，其实是脱离高炮、航炮、步战车车载炮不同的工作环境，形而上地想当然。如果是萌新军迷，以前不懂，自己天马行空瞎想，这倒不必苛责，但如果不懂装懂还嘴硬抬杠，觉得能用自己的想当然灵机一动代替专业人员的理论和实践，那就不值得原谅了。

—完—

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