两支有故事的绍尔M1929荷兰型，它们曾是荷兰船运公司的随船自卫武器

在介绍绍尔M1913的长文里，提到过荷兰订购的M1929荷兰型（M1929 Dutch），还引用了一支M1929荷兰型的照片。其实引用的那支M1929荷兰型还有来历，它和另一支荷兰型手枪由同一位外国收藏家收藏，曾经都属于荷兰船运公司 （Stoomvaart Maatschappij Nederland，简称S.M.N.），是公司随船配备的自卫武器。

那位收藏家收藏的两支绍尔M1929荷兰型，长文中使用的是第二支的照片。

两支枪握把后背都有荷兰船运公司缩写S.M.N.铭文，一支编号为64，还有一支握把后背没有编号，但套筒上有编号38，这是荷兰船运公司自己给所属武器的编号。

另一支枪的枪套筒顶部就有编号38

这里就稍作引申，介绍一下这个荷兰船运公司，下文简称S.M.N.。

S.M.N.于1870年5月13日在阿姆斯特丹登记成立，初期主要运营从荷兰本土经直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河（苏伊士运河1869年刚刚通航）、红海、印度洋到荷属东印度群岛（今印尼）的洲际客货运输，航线还延伸至中国、日本、澳大利亚等国港口。

1911年的荷兰船运公司广告

一战期间，由于北大西洋航线会遭到德国海军无限制潜艇战，S.M.N.以香港和马尼拉作为中途经停点，建立了荷属东印度群岛与美国西海岸之间的跨太平洋航线，从另一侧连通西半球。战争结束后，S.M.N.又开通了几条跨大西洋通往南美洲的新航线，并开通了每周一班的荷兰-爪哇班轮航线。

二战期间，S.M.N.名下的商船都被荷兰政府征用，如自 1939 年开始服役的豪华邮轮MS ORANJE II号就被改装成了医疗船，其余船只也被用于军事运输或作为辅助巡逻舰。在整个二战期间，S.M.N.遭受了巨大损失，有3艘客轮、13艘货轮和8艘租用的船只被击沉，数百名船员丧生。

二战期间改装为医疗船的豪华邮轮MS ORANJE II号

二战结束后，S.M.N.的船队继续运营跨大西洋至南美，以及穿越地中海、苏伊士运河、印度洋至远东的客货运航线，但1960年印尼宣布停止与荷兰的海上客运班轮航线，于是S.M.N.旗下的客轮转为运营观光性质的远东和太平洋旅游航线，经停中国（台湾地区）、日本、新几内亚、塔希提岛、新喀里多尼亚和新西兰。

随着集装箱化和自身财务问题，1970年1月20日，S.M.N.与荷兰另外三家船运公司合并成立荷兰航运联盟（Nederlandse Scheepvaart Unie），至此S.M.N.不再作为一个独立实体存在。

然后说说，S.M.N.为船员和岸勤人员配备枪支的情况。

由于海运航线路途遥远，途中可能发生各种危险，客轮上有维持秩序，处理治安案件的需要，港口仓库等公司财产也有防盗抢破坏的需要，1920年至1959年间，S.M.N.从各枪械企业陆续采购了300多支各种型号的手枪，其中就有71支绍尔M1929荷兰型和1支Behördenmodell 1930手枪，均由荷兰Joh. Munts军火贸易公司代理采购（荷兰警察装备的绍尔M1929也是由这家公司代理采购的）。根据档案记录，编号为38的那支绍尔M1929荷兰型应该是1933年采购的，编号为64的那一支应当是1939年采购的，这也是S.M.N.采购的最后一批绍尔手枪，此时绍尔M1929和Behördenmodell 1930均已停产，是绍尔公司用剩余零件组装后出售的。

除了绍尔手枪，1947 年，S.M.N.又通过Joh. Munts贸易公司购买了20 支F.N.手枪，有M1910，可能也有M1922，公司内部编号为73至92；1951年又购买了一批50支二手F.N. M1922手枪，这批M1922刻有S.M.N.铭文，但没有内部编号。

S.M.N.曾拥有的一支F.N. M1910手枪

S.M.N.拥有的一支F.N. M1922手枪，这是一支二手枪，原属荷兰财政部所有（又是财政部！！！），把财政部D.v.F.的铭文磨掉后，用S.M.N.铭文覆盖。

1965年，因荷兰民用枪支管理法规修订，普通商业公司和个人不能再持有枪支，S.M.N.又将存有的161支手枪回卖给Joh. Munts军火贸易公司，Joh. Munts又将其中一部分枪卖到二手市场，历经辗转，其中两支就被这位收藏家买下，即本文的主角。

—完—