弑杀北方孤独女王的刺客，谁击沉了“提尔皮兹”号战列舰？

谁击沉了“提尔皮兹”号？

———专访英国皇家空军飞行员“丹尼斯.罗兰”

1944年11月12日，英国皇家空军第9和第617重型轰炸机中队炸沉了纳粹德国的超级战列舰“提尔皮兹”号，60年过去了（本文成文于2004年，下同），第9和第617重型轰炸机中队的二战老兵们仍然在为到底谁炸沉了“提尔皮兹”号争论不休。

为此，在庆祝击沉“提尔皮兹”号60周年之际，英国著名航空史杂志《Aeroplane》月刊对前第9轰炸机中队的飞行员“丹尼斯·罗兰”（Dennis Nolan）进行了专访————大多数人认为正是“丹尼斯.罗兰”给了“提尔皮兹”号致命一击。

英国皇家空军第9重型轰炸机中队队徽,中队座右铭为拉丁语Per noctem volamus（我在暗夜中飞行）

1944 年 1 月 6 日凌晨，皇家空军第 9 中队的一架兰开斯特（编号 W4964，呼号“WS-J”）机组成员在袭击德国斯德丁后返回林肯郡巴德尼机场。

英国皇家空军第617重型轰炸机中队队徽,中队座右铭为法语Après moi le déluge（我身后洪水滔天）

1943年5月27日，英王乔治六世访问皇家空军林肯郡斯卡普顿基地的第617中队，照片中的阿芙罗·兰开斯特B Mark I型轰炸机，序列号ED989，无线电呼号DX-F，昵称“弗雷德里克三世”号，机头上上绘有第57中队中队长坎贝尔·霍普克罗夫空军中校的讽刺画，当时第57中队与第617中队共同驻扎在斯卡普顿基地。

目标：提尔皮兹

在二次大战期间，纳粹德国海军的超级战列舰“俾斯麦”号和“提尔皮兹”号对英国的海上交通线构成了极大的威胁，以至于邱吉尔首相把击沉这两艘纳粹巨舰定为皇家空军和海军的最首要作战任务之一。

在皇家海军击沉了“俾斯麦”号后，“提尔皮兹”号就一直藏身于挪威的峡湾之中，很少出战，但是这艘可怕的军舰无时无刻不在威胁着盟军援苏的北极航线。

1943年3月在挪威北部卡峡湾（Kåfjord）的“提尔皮茨”号

摄于挪威特隆赫姆北部的法滕峡湾内的“提尔皮茨”号

1943至1944年间，锚泊在挪威北部纳尔维克附近的博根湾的“提尔皮茨”号，周围布有防鱼雷网进行保护。

为了除掉这个心腹大患，英国皇家空军和海军针对“提尔皮兹”号发动了多次袭击，并多次重创了这艘巨舰，但顽强的德国人一次又一次的修好了他们的军舰。

1944年，为了彻底摧毁这艘巨舰，英国皇家空军决定使用巴勒斯.威利斯爵士（Sir.Barnes.Wallis）发明的重达5.5吨的“高脚柜”巨型炸弹（Tallboy）对付“提尔皮兹”号。

一枚“高脚柜”在林肯郡伍德霍尔斯帕从炸弹库吊装至运输车上，准备装载到英国皇家空军第617中队的一架阿芙罗·兰卡斯特轰炸机上，用于对法国维泽讷的V弹发射场进行轰炸。此次由于低云覆盖，第617中队未能轰炸目标，但在两天后成功完成了任务。

1944年9月15日，英国皇家空军第一次使用“高脚柜”巨型炸弹，从苏联提供的机场起飞的“兰卡斯特”式重型轰炸机轰炸了“提尔皮兹”号（“提尔皮兹”号在挪威北部奥尔顿的锚地超出了从英国本土起飞的飞机的作战半径），并在其舰首炸命中一枚“高脚柜”巨型炸弹。

但是这并没有使“提尔皮兹”号完全丧失作战能力，德军决定把“提尔皮兹”号向南转移到特罗姆基峡湾搁浅，以便把她作为永久固定海岸炮塔使用，虽然9月15日的攻击并没有击沉“提尔皮兹”号，但却预示了“提尔皮兹”号末日的到来————德国人的这次调动使“提尔皮兹”号进入了从英国本土起飞的皇家空军轰炸机的作战半径。

1944年11月，停泊在挪威北部哈科亚岛（Håkøya）附近的“提尔皮茨”号。

相信后来发生的事情广大军事迷们已经耳熟能详了，但是，在60年后的今天，第9和第617重型轰炸机中队的二战老兵们仍然在为到底谁炸沉了“提尔皮兹”号争论不休。

为此，我们专访了被认为是炸沉“提尔皮兹”号的皇家空军第9中队的飞行员“丹尼斯.罗兰”，他就是60年前飞越“提尔皮兹”号上空的“兰卡斯特”轰炸机群上的一名投弹手。

罗兰出生于1922年，他于1942年经由伦敦的圣.约翰.沃德（St Johns Wood）飞行员招聘中心进入皇家空军的，按照“英联邦空军飞行员训练计划”（BCATP）,他被送往加拿大接受初级飞行员训练，但是飞行教官们认为罗兰并不适合作一名战斗机飞行员，因此，他又被转到安大略省的皇家空军轰炸机飞行员训练学校，从此，罗兰成为了一名轰炸机投弹手。

1944年1月，罗兰回到英国，并在位于安格尔西岛的第8航校接受了高级飞行训练，当所有的训练结束后，罗兰被分配到皇家空军第9重型轰炸机中队，成为一名“兰卡斯特”轰炸机的投弹手。

1944年9月23日，罗兰执行他的第一次作战任务————一次历时5小时20分钟的飞行，轰炸德国城市芒斯特（Munster）。

第9皇家空军中队的一架阿弗罗·兰开斯特B型Mark III，编号ED831，呼号“WS-H”从林肯郡的巴德尼起飞，执行对德国康斯坦茨湖（博登湖）畔弗里德里希港齐柏林工厂的空袭任务。

袭击“提尔皮兹”号是罗兰的第6次作战任务，罗兰的名字原本不在这次作战的人员名单之上，但是由于参战的道格.泰德尔（Doug Teddle）机组的投弹手正在生病，罗兰被临时调入泰德的机组，随"Getting Younger Everyday”号（日渐年轻）“兰卡斯特”轰炸机（序列号LM220，无线电呼号WS-Y）出击。

1944年11月12日时的“日渐年轻”号，为了保证13个小时的往返航程，机体中部上方炮塔被撤下节约重量

英国模型厂商Corgi也曾出品过“日渐年轻”号的1:72比例金属成品模型，不过体现的是1945年1月轰炸挪威贝尔根行动时的状态

1944年11月12日凌晨0155hr，第9中队的“兰卡斯特”轰炸机从英国北部马里郡的罗斯山（Lossiemouth）机场起飞，目标直指挪威特罗姆基峡湾中的“提尔皮兹”号。

左：617中队的兰卡斯特轰炸机ED763‘KC-Z’“荣誉号”正在装载“高脚柜”炸弹。

右：1944年11月12日轰炸行动的往返2,200英里航线。

以下是丹尼斯罗兰的回忆：

这是一次不可思议的旅程：我们先是向北飞行，然后突然转向东边，进入挪威，为了躲过德国人的雷达，我们一直保持着600米以下的飞行高度，在挪威上空，一些德国高射炮曾向我们的飞机射击，但是我知道在黑暗中他们根本看不到我们的飞机，他们只是向着传来引擎声音的方向胡乱开火罢了，但是，从我们飞机身边呼啸而过的高射炮弹仍然给我留下了很深的印象。

在横穿了挪威后，我们继续向东飞行，并进入瑞典领空，在瑞典领空，我们得不到任何远程无线电导航，按照计划，我们必须自己找到事先定好的航迹测量点————一个瑞典山谷中的大湖。

作为投弹手，寻找这个航迹测量点的任务自然落到了我的身上，但是那天所有的山谷笼罩在浓雾之中，我根本找不到那个大湖，就在我手足无措的时候，“威利.泰特”（Willie Tait————此次行动的空中总指挥）的兰卡斯特飞机出现在了我们的头顶，我们现在只需跟着威利的飞机飞就行了，威利带着我们转向北方，向挪威的特罗姆基峡湾飞去。

威利.泰特

泰特机组

就在我们再次进入挪威领空的时候，一轮红日已经从东方的地平线上升起，这时距离我们飞临“提尔皮兹”号还有20分钟。

又过了15分钟后，眼前出现的景象把我惊呆了，只见数枚巨大的炮弹呼啸着从我们机群中穿过，我马上意识到这是“提尔皮兹”号上的8门15英寸主炮射来的炮弹————“提尔皮兹”号的主炮正在以最大仰角向我们射击，显然这是德国人的警告：不要靠近我们的军舰，否则会有更多的高射炮弹射向你们。

注（由SB坛友“打倒美国野心狼”于2007年5月20日补充）：

“提尔皮兹”号在09:38的确使用主炮对空射击了。不过德国人比日本人厚道聪明多了，至少人家舰面的炮位人员是先隐蔽了，而SB的“”武藏“号前主炮发射3式对空弹时没有疏散隐蔽甲板上的高射炮手，炮口风暴直接把很多人扫下了大海，就此废了前半球的轻型防空火力，替美国人干活了。

我们继续向“提尔皮兹”号飞去，由于我们是从瑞典的领空进入目标的，打了德国人一个措手不及，他们根本来不及释放烟雾，更不要说召唤德国的战斗机了。

现在我已经可以清楚地辨认“提尔皮兹”号的轮廓了，按照计划，由617中队的兰卡斯特首先发起攻击————617中队的兰卡斯特使用的是老式的半自动轰炸瞄准仪，在投弹前需要花一段时间调整飞行高度和航向，而我们第9中队的兰卡斯特使用的都是新式的MK16全自动轰炸瞄准仪，所以，我们将在617中队之后投弹（事实上等他的这个机组投弹的时候，前面已经有18架第617中队的飞机投弹了）。

在我投弹之前，617中队的兰卡斯特就已经命中了“提尔皮兹”号一枚“高脚柜”炸弹，这使得“提尔皮兹”号上升腾起高达数千英尺的浓烟，且全舰的高射炮火顿时全部哑火，但是我发现“提尔皮兹”号右舷的一门高炮却始终没有停止射击,谢天谢地，正是这门高炮炮口的火光为我指明了笼罩在浓烟中的“提尔皮兹”号的方位，我毫不犹豫地向炮口闪光的地方投下了我的“高脚柜”炸弹。

在投弹结束以后，我们的飞机仍然保持着原航向飞行，以便机上的照相机记录下轰炸后的情况，此时，我也弯下腰从两膝间的瞄准仪中目不转睛地观察“提尔皮兹”号，不久，我就在隐约在水中看到了“提尔皮兹”号红色的船底————起初我不敢相信我的眼睛，我想这可能是红色的朝霞从水面上反射上来造成的幻觉罢了。

为了进一步确认战果，我的飞机又在峡湾上空盘旋了一周，这次，我确定我看到的确实就是“提尔皮兹”号红色的船底————“提尔皮兹”号已经倾覆在峡湾之中。我不由兴奋地大叫起来：“提尔皮兹”号已被炸沉。

倾覆在峡湾中的提尔皮兹号

在返航途中，我们还在北海上巧遇了一艘英国海军的驱逐舰，起初，这艘驱逐舰把我们的飞机当成了德国的轰炸机而向我们开火，但当他们辨认出兰卡斯特的轮廓后，就马上停止了射击。我们的兴奋地用信号灯告诉他们：“提尔皮兹号已被炸沉”————我们急于把这个好消息传达给任何英国人。

注（由SB坛友“打倒美国野心狼”于2007年5月20日补充）：

在外海遇上的英国驱逐舰不是巧遇，这是专门安排的救援舰。北海海域水温低，落水飞行员如不能获得及时救援，死路一条，因此所有机组都被告知如果被击伤而无法返航，要么在预定海域迫降或跳伞等驱逐舰救援，要么飞苏联，实在撑不住了就迫降瑞典。所以皇家海军专门出动两条驱逐舰在预定返航海域等待，因此也不可能出现驱逐舰炮击兰开斯特，因为海军对兰开斯特出现的时间和方位很明白，不会贸然射击。

虽然我们这次袭击行动非常成功，但是我们在降落时却遇到了麻烦，当天罗斯山机场的云层很低，我们根本无法辨认跑道，但是机长泰德尔经验丰富，他驾驶着兰卡斯特几乎贴地飞行，终于找到了跑道，并安全降落。

作为奖励，WS-Y“日渐年轻号“兰卡斯特”轰炸机上的机长泰德尔和领航员均获颁了优异飞行十字勋章（DFC）,而我则被送到伦敦去就击沉“提尔皮兹”号的情况作一个报告……

结语

对于不善言辞的丹尼斯.罗兰来说，在将军们面前作一个报告比炸沉“提尔皮兹”号本身还要难。他回忆到当时他因把倾覆的“提尔皮兹”号的船底形容成为“红色的牛奶果冻”而引起了哄堂大笑。

在随后的二战岁月中，罗兰又执行了多达14次的轰炸任务，但是只到现在，最令他骄傲的还是他炸沉了“提尔皮兹”号。

补丁：来自第617轰炸机中队的观点

托尼.埃弗森（Tony Iverson——原617中队飞行员，1944年获颁了优异飞行十字勋章）对罗兰的回忆品论到：

丹尼斯.罗兰先生在挪威特罗姆基峡湾上空也许确实透过烟雾看到了倾覆后的“提尔皮兹号”，但是，我并不认为是他炸沉了“提尔皮兹号”。

所周知，“提尔皮兹号”先后挨了两枚“高脚柜”炸弹，而这两枚炸弹是在第9中队的兰卡斯特投弹之前就已经命中“提尔皮兹号”了，罗兰先生也提到了在他投弹之前“提尔皮兹号”就已经中弹，实际上在罗兰先生投弹前，“提尔皮兹号”就已经发生了40度的倾斜，并且即将倾覆。

另外，我需要强调的是：617中队在使用“高脚柜”炸弹和半自动轰炸瞄准仪的经验上比第9中队要丰富的多，而且，第9中队使用的全自动轰炸瞄准仪是为轰炸德国的工业设施而设计的，对军舰他们还不如我们的办自动瞄准仪有效。所以，我敢肯定：是我们617中队炸沉了“提尔皮兹号”。

617中队的飞行员Bob Knights拍下的提尔皮兹号，她正遭到617中队投放的高脚柜炸弹的攻击

]英国皇家空军的情报部门曾经仔细判读过第9和第617中队带回的轰炸照片，但是在所有的照片中，“提尔皮兹号”均笼罩在浓烟之中，因此，无法判别究竟是谁最终炸沉了“提尔皮兹号”。

在击沉了“提尔皮兹”号60年以后，第9和第617重型轰炸机中队的二战老兵们仍然会为到底谁炸沉了“提尔皮兹”号而继续争论下去。