冰雪孤城——高清镜头下的1944年初科韦利解围战（1）

纳什（Nash）正通过RZM出版社撰写该题材的书籍，预计今年出版

①背景

德军最高统帅部在1943年的冬季率遭失败后，已经无力恢复第聂伯河一线的防御。德军统帅部同时判断，由于苏军同样在战斗中遭受了严重损失，从2月份起，春季道路泥泞时期已经开始，因此，红军将无法从乌克兰继续发起进攻，德军统帅部也希望近期苏军统帅部不要再采取新的行动。

利用这段时间，德军最高统帅部也开始把大部分补充人员和武器装备运往乌克兰，加强南方集团军群北面受到苏军严重威胁的左翼，缩小与第4装甲集团军的防御地带。德军还从乌曼等方向调动装甲师和步兵师加强乌克兰的防御力量，甚至从西线调人，但仍然无法恢复冬季时巨大的损失。

苏军最高统帅部大本营可不打算给德国人喘息之机，在分析了苏德战场和战略形势和德国人那个惨状，斯大林上下一致认为各乌克兰方面军应该不停顿地继续进攻。

1944年2月上半月，总参谋部就已经着手拟定了以后几次进攻战役的计划。最终，苏军大本营最后下定决心，从波列西耶到第聂伯河口的宽达正面上，同时实施几个强有力的突击，分割法西斯德军，逐个予以歼灭，解放第聂伯河右岸乌克兰全境。

大本营规定由乌克兰第1和第2方面军承担在第聂伯河右岸乌克兰发展进攻的重任。根据2月18日大本营下达的训令，乌克兰第1方面军应从杜布诺、谢佩托夫卡、柳巴尔地区向乔尔特科夫总方向实施突击，目的是切断德国南方集团军群主力在德涅斯特河以北地带向西的退路。

计划规定，乌克兰第2方面军应从兹韦尼哥罗德卡、什波拉地区向乌曼，而后向德涅斯特河总方向实施突击。乌克兰第3方面军2月28日领受的任务是强渡因古列茨河，并将第6集团军和突击第5集团军大部运到西岸，以便摧毁敌人在这条河下游的防御，“猛攻防守尼古拉耶夫之敌”。为此，斯大林还下令新建了白俄罗斯第2方面军，方面军司令员为库罗奇金上将。该方面军的任务就是应插向德国中央集团军群的深远后方，向科韦利实施突击，而后向布列斯特发展进攻，目的就是进抵布列斯特、格罗德诺地段的西布格河。

鉴于道路泥泞，苏军最高统帅部大本营设法减少军队变更部署的行动。为了合理利用前几次战役中形成的部署，大本营决定重新规定各方面军之间的分界线，一些集团军也进行了为战役准备的转隶。

为了准备向科韦利方向的突击，白俄罗斯第2方面军得到的兵力就有：从友邻方面军调来的第61集团军，第47集团军的指挥机关，步兵第77军和几个炮兵兵团和工程工兵兵团，从大本营预备队调来的诸兵种合成的第70集团军和空军第6集团军。方面军野战领率机关是在原西方面军野战领率机关基础上组建起来的。方面军军事委员会委员是博科夫中将，参谋长是科尔帕克奇中将。

对第聂伯河右岸的进攻，苏军大本营定在了1944年3月初。

1944年3月初，苏军各乌克兰方面军包括新组建的白俄罗斯第2方面军几乎同一时间在第聂伯河右岸乌克兰发起了进攻。

3月15日，库罗奇金上将的白俄罗斯第2方面军正式发起进攻。3月14日时，白俄罗斯第2方面军共有22个步兵师（18个步兵师在手上），6个骑兵师（其中3个为方面军预备队），3个航空兵师，1个坦克旅等。

虽然整个方面军的攻击正面达到了350公里宽，但首要目标就是西乌克兰的交通枢纽——科韦利，这一点从苏军大本营的训令里就已经明确无误了。

夺取科韦利的任务交给了波列洛夫中将的第47集团军，1944年3月10日时，该集团军编成有步兵第77军，第125军，步兵第397师以及其他一些独立部队。

与此同时，尼古拉耶夫中将的第70集团军将从第47集团军和第61集团军之间直扑布列斯特。当然，白俄罗斯第2方面军的首要目标肯定还是科韦利，夺取这个关键交通枢纽后，红军可以直逼布列斯特近郊，严重威胁德国中央集团军群和南方集团军群的侧翼以及结合部。

②吉勒的决断

1944年3月15日，白俄罗斯第2方面军实施了“波列西耶”（Polesye）进攻战役，其中方面军所属的第47和第70集团军向科韦利方向发起进攻，担任主攻的是尼古拉·伊万诺维奇·古谢夫中将的第47集团军。3月18日，苏军第47集团军的4个步兵师（步兵第60、143、175、260师）将科韦利城封锁了起来。

科韦利，其实看看地图就明白了。这个小城长不过2公里，宽只有3公里，周围遍布沼泽。虽然只有不超过5条铁路和公路从各个方向穿过城市，却是乌克兰至波兰边境的重要铁路和公路枢纽。铁路从这里向西连接着波兰的卢布林、华沙，甚至德国本土。

德军得知如此重要的交通枢纽被围，当然不能坐视不理，而城内的守军不到5000人，大部分都是后方的勤务人员、保安单位以及警察，根本没什么战斗力。元首亲自下令科韦利为要塞城市（必须战斗到最后一枪一弹），由维京师的师长奥托·吉勒担任科韦利的城防指挥官，同时组织兵力对科韦利解围。吉勒作为一名前线战斗经验丰富的指挥官，他深知就城里那点人以及他们的三脚猫战力，如果没有主心骨，很可能被围困不了多久就要破城。

因此，吉勒决定以身入局，自己做飞机飞进去科韦利亲自指挥守军战斗，鼓舞士气。解围的行动则交给自己手下完成。伴随着吉勒的飞机降落在科韦利城内，也有一架飞机起飞。

科韦利原先的城防指挥官地区总队长冯·德姆·巴赫看到吉勒主动跳坑，赶紧带着细软跑路了，顺手还带走了科韦利要塞军参谋长区队长古斯塔夫·伦巴德，导致吉勒落地就没有了参谋长。吉勒则根本看都没看这些“让领导先走”的货色，开始组织城内的人员建立环形防御。

维京师经验最丰富的师长奥托·吉勒

城内守军总计分成两个主要战斗群，第1城防战斗群下辖：冯·施托克营（431人），菲斯特营（397人），SS第17骑兵团2营（877人），这个营算是守军中最有战斗力也是实力最强的营了。第637守卫（民兵）营（246人），第476守卫(民兵)营（263人）。

第二城防战斗群下辖：第662工兵营（150人），第177保安团1营（294人），SS第17警察团2营（304人），第50工兵营3连以及帝国铁路工兵团部分（总计382人）。滕纳营（267人）。此外，城内还有第426轻型炮兵营（1个连），第854轻型高炮营（2个连），第10号装甲列车（60人）。以上算上后勤人员总计5000人，实际拿枪的战斗人员3671人。这点实力真的岌岌可危，也就跟围城的苏军第47集团军一个师的兵力相当。

古今往来，任何守城战，都得补给充足才能保证人心不溃败。在吉勒的急切请求下，德国空军第55轰炸机联队出动He-111轰炸机累计飞行了221架次向科韦利城内空投补给。尽管遭到苏军战斗机和高射炮部队的截击，第55轰炸机联队还是向城内空投了近270吨后勤物资，有时甚至直接将滑翔机装满物资往城里扔。

有粮有弹，人心才不慌。

刚才也提到城内只有一些后方的勤务人员、保安单位，警察等，吉勒立刻组织这些人开始依托铁路、城桓建立防御。

注意这个左1他就是帝国铁路（德意志国营铁路）工作人员，这些铁路工人，吉勒也全部发了枪，充实到了守军之中。此外，根据纳什跟我闲聊的时候说的，第10号装甲列车（Eisenbahn Panzerzug 10）也因为被苏军炮火击伤，也留在了城内，成为守军的半固定火力点。

帝国铁路工作人员的领章

这些还能在城内铁路上移动的装甲列车就成为了我刚才说得半固定火力点了。

它虽然因为被炮火击伤，加上科韦利被围，困在城内，但是不影响它开火。城内部队有点战斗力的就差不多是党卫军SS第17骑兵团，但是也不咋地。虽然吉勒飞入城内当起了主心骨，免得城内守军士气崩溃，但是形势对德国人来说，依然危急无比。

下面就得看德军的解围行动了……

（未完待续……）