流星初阵记（富士荣一）

原作者：富士荣一

原文刊载于：丸杂志1972年1月号

攻击第5飞行队（简称K5）

——正文开始——

我与传闻中的流星初遇

我（原作者富士荣一）第一次见到流星是在1944年底。同年十月左右，我在台湾担任台南航空队教官。一天，全体飞行员都聚集在一间屋子里，司令官宣布了组建神风特别攻击队的宗旨和目标，希望飞行员们自愿报名加入。

在此之前，有妻子的飞行员和家中的独子被要求退场离开，但没有一个人离开。当然，我立即向飞行长提出了参与特攻的请求。那时，我在飞行长办公室前遇到了第一个成为神风特攻队员的关行男大尉。关大尉原来是霞浦基地的教官，大约一个月前从那里调来，此后我们关系很好，一直在台南市内喝酒散步，他那时的笑容我记得很清楚。

1944年10月25日，关行男大尉作为神风攻击的先头部队出击并取得命中，死后获得二阶特晋成为军神。

那时我还在台南空，不久以后，我突然被分配到横须贺海军航空队服役。当我去和新到任的飞行长打招呼时，他告诉我，“你被分配到一个特殊的任务，去加入横空的大分分队，隶属于高桥定队长的指挥。”我立即飞往大分基地。

降落在大分，除了彗星、银河等最新型飞机外，我还看到了陌生的倒鸥翼造型的橙色涂装（注1）飞机。

注1：在日本帝国海军中，橙色涂装一般为教练机。

横须贺航空队，简称横空，是闻名于天下的实验航空部队，所以，他们拥有新型飞机是理所当然的，但我第一次想到，啊，这就是传闻中的16试雷兼爆。这是我第一次见到流星。

当我遇到高桥定队长时，他说：“你来了啊。我要让你驾驶流星。我将有15名优秀的部下，所以我会组织一个由8架流星组成的部队。在试飞和训练结束后，你就去腊包尔消灭南太平洋上的敌军运输船队。”听到这句话，我顿时紧张起来。

话说回来，那是27年前的往事了，即使是最近，幸存者们聚在一起聊起往事时，也会提到当时的任务是前往腊包尔，培养信浓号航空母舰的骨干搭乘人员，或是利用潜水艇轰炸巴拿马运河等等。等等，不一而足。

不管怎么说，这确实是一项特殊任务（虽然我至今仍相信是前往腊包尔）。

任务就是任务，从那天起，我爱上了流星。

性能上面已经介绍过了，这里再看一遍。宽14.4米，长11.4米，高4.07米，全备质量6.075吨，1850马力的誉改发动机（18缸风冷），四叶螺旋桨，最大时速560公里/小时（在6000米高度），巡航时速360公里/小时（在4000米高度） ，航程1600公里，装备有两挺20毫米固定机炮、一挺13毫米旋转机枪和一个自动轰炸瞄准器。

尤其是作为该机特色的，在当时的单发飞机中，被认为是前所未有的能力是，流星兼具鱼雷攻击和俯冲轰炸能力。

机身内可收纳一枚1吨重的炸弹，鱼雷攻击时可在机身外挂一枚800公斤的鱼雷，视战况使用两种方式进行攻击。如果中途岛海战期间有这种战机就好了。

日本第一支流星部队诞生了

在我到任前后来到大分的流星搭乘员们，又令我惊喜。这些身经百战的勇士们从南到北聚集到了大分基地。我们以仅仅20岁的飞行员为队长，生死与共。从这一天开始，应该充分利用流星性能的测试和高强度训练不分昼夜地开始了。

流星是在爱知航空机的举母（ころも）工厂制造的，年轻时的我从大分到举母工厂接收新飞机，飞跃初春的濑户内海时心情激动不已。

战局逐渐恶化，前述的各项计划都不可能实现，我们流星队也终于要担负起防卫内地的任务了。

1945年4月，我加入攻击第5飞行队，作为我国第一支由流星组成的战斗部队，前往千叶县香取基地赴任。攻击第5飞行队，简称K5，队长是药师寺一男少佐，他是我在舰爆飞行学生时代的教官，在横空也受到他的指导。我和高桥定先生受到了他很多照顾。

就这样，流星正式成为了作战机，作为我海军航空队最后的攻击机和特攻机，又迈出了新的一步。从那以后，一直到8月15日（日本帝国投降）上午，进行了高强度的训练。在此期间，自原型机开始，共生产了111架流星，其中约80架（占比72%）分配给了攻击第5飞行队（K5）。我记得我收到并试飞了其中的6架。

让我们按顺序来谈谈流星所经历的那些或勇敢或悲惨的故事吧。

人们常说，伟大的人物有时会有巨大的缺陷。流星的确是很棒的飞机。起飞和着陆时的视野广阔、不亚于美国战斗机的速度、同时发挥舰爆和舰攻特性的特殊性能、战斗机一般的重武装等，有很多其他飞机所没有的优点。

我也曾飞过海军的九六舰爆、九九舰爆、彗星舰爆、零战、月光等各种机种，确实，驾驶舰爆一般都比较重，因此，那些舰爆小子们只选拔体格优秀、臂力强、具有瞬间反射神经的人。

在这突如其来的对决中，流星虽然是出色的飞机，但其中也有几架有奇怪的癖好。俯冲轰炸一般是大约3000到4000米的高度以45度的角度俯冲，在大约600米的高度投下炸弹，然后立即拉起以避免失控。但是在这个瞬间，飞行员要承受3到5倍的G（G是重力加速度）力。在流星中，有几架飞机在这个瞬间右侧产生了‘扭矩’，导致其翻转并直接撞向地面，具有无法避免的事故因素。俯冲轰炸的训练是在指挥所旁边放一块白色T字形的板子，朝着板子俯冲，在600米左右的高度拉起。

一天在香取航空队，当我在指挥所时，突然听到一声巨响。跳出来一看，就是前面提到的那个意外。地下已经裂开约10米的大洞，飞机乱七八糟。奇怪的是，并没有起火，但两名飞行员沉浸在星形发动机中的景象令人作呕。此后，又发生了两三起此类事故，我们已经无法安全地进行俯冲轰炸训练，不得不考虑根本对策。

从本质上讲，突然下降和触发操作会影响汽油的流动。投弹的训练通常是将1公斤烟雾训练弹投到机场附近的临时混凝土目标上，看到效果后再返回机场。

然而，如果用老旧的教练机进行训练的话，经常会出现发动机熄火的情况，仅我就有14次，螺旋桨停转了，用滑翔的方式着陆。尽管如此，我从未撞毁过飞机。即使是现在，我也为自己在飞行生涯中从未损坏过飞机而感到自豪。

为了纠正流星的缺陷，请横须贺空技厂的山名正夫技术中佐（战后成为东京大学教授，负责查明羽田727客机坠毁原因）坐在后座，由我驾驶，以各种下降角度和速度进行测试又重复了一遍。终于通过改造流星的副翼纠正了缺陷，消除了全机的不稳定。

山名中佐若无其事地提出了一个又一个苛刻的条件，但因为他使用的是他最习惯的飞机，所以驾驶的人不得不使出浑身解数，拼命地连续旋转。这样一来，唯一的缺陷也解决了，我们做好了敌人随时可以进攻的准备，等待敌人的到来。

还有这样一件事。那是1945年6月，除了 B-29 的空袭之外，美国的舰载机也飞到东京上空。编队降爆训练刚开始不久就遭到空袭，急忙返回木更津基地的途中，遇到了美国 P-51 野马战斗机编队。舰爆和战斗机是没有胜算的。座机倾斜一甩坡度，僚机马上逃走了，但身为队长机的我，却被穷追不舍。

在电影和电视里，战斗机无论从哪里开火，都能击落飞机，但在现实中，面对单引擎飞机，从敌机的后上方迫近，战斗机在轴线对准目标的瞬间开火命中率最高。流星只有两名乘员，后排搭乘员的使命之一，就是将这一瞬间传达给前座的驾驶员。敌人的战斗机忽左忽右地切换坡度，一边进入射击轴线。正当敌机发射的最佳时机，后座搭乘员发出了“偏航”的信号，我将操纵杆猛向右倾，一脚蹬向脚舵的左侧，飞机向右大幅度倾斜滑行。后面追赶的敌机因为快要撞击海面，所以要大幅度地向右或向左急转。

这时，出现了令人难以置信的场面：敌机朝我微微一笑，我也微微一笑。不管怎么说，在自己的故乡关东平原上到处逃亡的心情实在令人寒心，但我想你可以说这是一种战时的惺惺相惜，事到如今，彼此都在想那个混蛋现在在做什么呢?

一个人的俯冲轰炸

在此，我想写下攻击第5飞行队最后的奋战。

战争结束时，K5 在木更津。从纪伊半岛外海到房总半岛外海，日夜不停地攻击敌特混舰队，一直战斗到8月15日，即太平洋战争的最后一天。

7月25日，在我们准备和等待的时候，我们收到的情报说，一支美国航母特混部队正在纪伊半岛以南60英里处缓慢向北移动。

我们的K5奉命进攻。攻击分为两队，一队是队长森正一大尉（70期）以下4架，另一队是我以下3架。5点钟一同离开基地，前往攻击。

当时是普通攻击（投弹轰炸），返航的只有3架。之后又有5架飞机进行雷击，但未能接敌，除1架迫降外，其余4架返航。

途中，我避开敌机的攻击，在飞行中与己方飞机失散，在月光下发现敌人机动部队时，已是晚上8时左右。

原则上，美军航母特混部队中央有4艘航空母舰，前后有2艘战列舰，周围有8艘巡洋舰和32艘驱逐舰，构成轮形阵。

我一进入俯冲，他们就向我开火。我忽然想起小时候在战前的国技馆（现在的大讲堂）一到傍晚小电灯泡一齐亮起的瞬间。

将锡纸切成宽3厘米、长30厘米左右的一束，一边撒向四周，一边左右倾斜机体躲避雷达引导的防空火力。这个方法是从敌人那里学来的。美机在攻击机场时，不知为何会摇摇晃晃地进入进行攻击。美机离开后，留下了大量的锡纸。仔细想想，敌人似乎以为日本用雷达引导防空炮火进行射击。但是我们并没有这种能力。因此，我们知道，如果反过来使用这个方法，就可以避免美国用雷达引导防空炮火进行射击。

我拼命地祈祷着，在投弹之前不要被敌人的子弹击中。一般炸弹在600米左右的高度投下，但我为了提高命中率，降到350米高度才投下炸弹。对手是大型航空母舰，我直接从敌舰的正上方通过。数秒之后，伴随着强烈的爆震波，机体摇摇晃晃。

因为在海面附近的超低空躲避，敌人也打不过来。我立即结束攻击，向大部队报告敌人的位置，沿着夜晚的大海一路返回木更津。我在晚上11点左右到达，检查了一下剩余的燃料，它只有10升（只能飞行约3分钟的量）。现在回想起来，为什么没有被那个弹幕击中，还是觉得不可思议。

不知是幸运还是不幸，我做梦也没有想到，我活了这么久，竟然会写出流星手记。

此后，我军于7月25日夜间、8月9日、13日、15日上午反复发动攻击，击伤敌人的大型航空母舰1艘、巡洋舰2艘。1945年8月15日，即战争结束的那一天，联合舰队司令官小泽治三郎中将的向全军宣布上述战果。

~（全文完）~