再论T-34（译文）真·北斯拉夫专家眼中的T-34坦克（1）引言

鲍里斯·卡瓦列奇克/文

智慧之熊毛毛熊/译

引言：

众所周知，著名的苏联坦克T-34是第二次世界大战中产量最高的战斗机器。您很难找到没听说过它的人，不仅可以在电影或无数插图中看到它，还可以亲眼看到它——它被安置在众多纪念碑上，这些纪念碑建在昔日的战场上。大量文献致力于传奇的“T-34”，但通常只从积极的一面描述它。这样做有很多理由。这款坦克的优点是众所周知的：它拥有在当时强大的武器、坚固的装甲和高机动性。更重要的是，这些品质在其中和谐地结合在一起——没有一个品质因损害其他品质而过度发展。

T-34坦克的主要武器是76毫米长管火炮，使它能够成功地对抗战场上遇到的几乎所有目标，包括战争初期的德国坦克。在德国中型坦克的装甲得到大幅加强，而德军装备了新的厚装甲重型坦克之后，“T-34”配备了新的、更强大的85毫米火炮。

T-34坦克的可靠防护不仅得益于其装甲的厚度，还因为它具有合理的倾斜角度，以及装甲板的连接方法——焊接，而且不是简单的焊接，而是自动焊接。自动焊接不仅可以提高劳动生产率，还可以保证焊缝质量稳定，不受焊工的资格、身体状况和情绪的影响。

T-34之所以具有高机动性，是因为它拥有强大的柴油发动机和宽履带。它的柴油发动机不仅以功率、速度和大的扭矩而著称。此外，它还很经济，而且相比当时大多数坦克配备的汽油发动机它不易着火。宽履带为坦克提供了低接地比压，使它具有出色的通过性，尤其是在俄罗斯的越野条件下。

但“T-34”的所有这些优点已经被多次描述，并且广为人知。我只想强调，拥有这些优点的不是数量稀少、独一无二且极其昂贵的坦克，而是成千上万辆大规模生产的坦克。在战争爆发前和战争期间，共生产了5.2万多辆不同型号的T-34坦克，以及大约6000辆基于它的自行火炮。但直到胜利，它们中的许多都没有幸存下来。卫国战争期间，红军中型坦克的损失超过80%。其中绝大部分是T-34……

那么，为什么著名的“T-34”在战争期间遭受如此惨重的损失呢？造成这种情况的原因有很多，但对它们的所有分析都远远超出了本文的范围。在这些原因中，有一些是纯粹的技术原因。我们在这里讨论这些原因。

任何机器，包括坦克，都有其优点和缺点。同一辆坦克在描述中可以被描绘成世界坦克制造的杰作，也可以被描绘成一堆废铁。非常重要的是，对这个问题的处理方式不能片面，但很难期望任何研究人员完全客观，原因有很多。在苏联和新闻审查总局时期，T-34属于那些根本不允许批评的“神牛”。此外，苏联官方无处不在的宣传这样的观点，即T-34是第二次世界大战期间世界上最好的坦克。有趣的是，德国人——我们的前对手——经常为此提供论据。“被打败的德国将军”在战后的回忆录中试图为自己的失败找到借口。他们最常使用标准的说法：希特勒的无能、泥泞不堪的俄罗斯道路、“冬将军”等。同样地，他们还声称T-34对德国坦克和反坦克炮具有压倒性优势。用这种说法来掩盖自己的失败比用自己的错误或（指挥）失误来掩盖要容易得多。

大多数人试图弄清楚哪种坦克比另一种坦克更好，他们开始比较它们的基本战术技术特性。当然，这些数字反映了坦克的重量、火炮的口径、装甲的厚度、发动机的功率、最高速度等指标，非常重要。但它们只是冰山一角。只观察到露出水面的那一小部分，就不可能对冰山形成正确的看法。在试验场根据广泛的计划由相应专家进行的坦克试验报告中包含了更全面、更准确的实际情况。非常遗憾的是，对于装甲车辆技术爱好者来说，此类报告仅对少数人开放——而这些知情人士通常无权向公众披露详细的绝密信息。

类似的报告是什么样的，我们可以举一个例子来说明。1943年5月，英国人在突尼斯缴获了一辆完全完好的德国“虎式”重型坦克。直到1986年，伦敦才出版了一本书，这本书主要是一份关于研究这个战利品的研究报告。这本书有200多页，大开本，几十张表格、照片、图纸和图表。

美国和英国也对T-34坦克进行了同样的试验，对样品进行了仔细检查并编制了详细的报告。它们是如何到达这些国家的？一切都始于众所周知的“租借法案”。“租借法案”是美国在第二次世界大战期间向反法西斯联盟的同盟国提供战斗技术、武器、弹药、装备、战略原材料、食品、各种商品和服务的借贷或租赁计划。在这个计划中，“租借法案”的援助接受者反过来帮助美国，当然是在他们能力范围内。还交换了战利品和自身拥有的军事技术信息，以及战斗技术样品。例如，1945年，当时最新的美国坦克“潘兴”被送往苏联进行研究。在移交给盟国的苏联样品中，也有“T-34”。

1942年春天，在斯大林下塔吉尔的乌拉尔坦克厂(UTZ)，专门组装了五辆T-34坦克。从批量生产的零件、部件和组件中，精心挑选了那些最符合图纸和条件的零件。选择乌拉尔坦克厂并非偶然。当时，正是这家工厂生产的“T-34”质量明显优于其他制造厂。哈尔科夫机车制造厂（T-34的发源地）疏散到下塔吉尔，在很大程度上促成了这一点。当然，我们的工厂为了尽量不在盟国面前丢脸，这五辆坦克的质量比普通坦克好，他们还通过了更严格的验收，并且在运往目的地的过程中包装得更仔细。在收到相应的命令后，其中一辆被送往美国，另一辆被送往英国，两辆被送往前线，最后一辆由重工业人民委员会处置。今天，我们可以在莫斯科中央武装部队博物馆的院子里看到它。

美国人的试验于1942年11月29日开始，持续整整一年。试验在美国陆军最好的阿伯丁试验场进行。与T-34一起接受试验的还有由车里雅宾斯克拖拉机厂制造的重型坦克KV。试验结束后，两款坦克的报告均超过600页。苏联也收到了报告副本。英国人也送来了他们对T-34试验的报告副本。但遗憾的是，这些材料至今尚未发表，只有零星的信息。例如，《坦克技师》杂志2002年第2期刊登了“美国阿伯丁试验场工作人员、公司代表、军官和进行坦克试验的军事委员会成员对T-34和KV坦克的评估”。从这份文件的文字和签署人的职务（他是红军总参谋部第二局局长、装甲兵少将赫洛波夫）可以清楚地看出，这不是美国报告，甚至不是摘录，因为在“评估”出现时，试验尚未结束。这是苏联代表在阿伯丁进行坦克试验期间对美国专家的谈话记录，当时试验尚未结束。