二战日本陆军之“货车山炮”

日本陆军在二战主要参战国中，机械化程度非常低，也就比没有工业体系的中华民国强，虽然没有像样的装备，但是前线部队还是想方设法在现有基础上提高机械化装备水平，在大量的战场改装中，“货车山炮”算得上是一种较好的装备。

所谓“货车山炮”，不用怀疑，你的理解没错，就是把山炮放到货车上。现在这种类型的武器叫一般俗称做“卡车炮”，学名“车载炮”，你不要小瞧了这款装备，先进的卡车炮，例如我国新装备的PCL-181型155mm车载加榴炮，绝对是高科技的集合。不过二战日本陆军的“货车山炮”却算不上是什么科技产品。

日本陆军四一式75毫米山炮

在1931年九一八事变中，日本关东军兵站使用运输卡车搭载一门四一式山炮作为简易自行火炮使用，所以士兵就称之为“货车山炮”。1932年9月，关东军野战汽车部队琢磨着未来机械化部队应该怎么组成，在讨论过程中有人提到了前线进行“货车山炮”改装的事，关东军汽车部队感到可行性很高，随即组织了更为细致的测试。

主要是在关东军装备的各式6轮卡车上搭载四一式山炮进行射击试验，经过测试，各种6轮卡车本身均能够承受火炮后坐力，车体稳固，火炮射击精度和在地面上设计没有多大差别。只是要求射击时卡车必须拉上手刹，或者在轮子前面挡上个石头之类的。

关东军装备的6轮卡车

这让关东军喜出望外。据说关东军还将四一式山炮装到4轮卡车上试验，效果也令人满意，不过这个测试的时间没有记录。根据现存的照片可以看到，关东军在卡车车斗里放上垫子和沙袋，直接把山炮放到上面，炮口向后，其实四一式山炮本来就是轻型火炮，再加上又是管退炮，本身后坐力也不大，所以这种改装算是比较成功。除了关东军，1940年3月在绥远与中国军队作战（五原战役）的日军独立步兵第12联队山炮部队也曾经尝试自己改装“货车山炮”。

关东军的改装还是很简单的

经过在中国战场的战斗和与苏联部队的交锋，1940年日本陆军认为“货车山炮”最大的问题是炮口向后，反应速度太慢，应该改为炮口向前。不过考虑到驾驶室高度问题，炮口向前的话改装难度就要大很多，因此很多部队都专门进行了测试，并且绘制了改装方法图，例如在台湾的日军部队就印制了改装要领，他们的改装用的是枕木，在中国内地很多部队的改装用的是钢制焊接的支架，改装车辆也是五花八门，但是总体来说前向射击的“货车山炮”已经算是半制式装备了。

山炮兵联队改装“货车山炮”的说明

新式的“货车山炮”也参与了太平洋战争。1941年12月23日第48师团攻克阿林盖时，炮兵第48联队派出支援步兵部队的山本岩夫中队就装备了“货车山炮”，并且在战斗中发射20发炮弹。1941年12月30日凌晨进行的战斗中，山本中队配合步兵部队击溃了拥有13辆M3轻坦克的美国混合机械化部队的攻击。当天上午9点左右，山本中队又去支援上岛支队，该部队遭到美军机械化混成部队打击，据说击伤了2辆M3轻坦克，并击退了美军反击。