航空鱼雷在投放时，引信和动力是怎么被启动的？

图注：反潜直升机投掷Mk46航空鱼雷，能看到螺旋桨在空中是不转的

航空鱼雷挂载在飞机上时，会通过一个保险销与挂架连接，鱼雷投放后，保险销被拉出，此时鱼雷内部的电路被接通，但这个接通的电路并不是直接启动鱼雷，而是通过电池给陀螺仪供电，并解除舵面操纵机构（由压缩气瓶驱动）的锁定，以确保鱼雷入水后的姿态稳定。

鱼雷入水后，会因为重力下沉一段距离，但因为陀螺仪和舵面在起作用，所以不会发生翻滚。鱼雷在入水的那一刻，动力系统的启动装置在海水的反冲作用下打开，启动装置开始工作，燃料进入分离器被雾化，然后在压力作用下进入燃烧室，与氧气一起燃烧，发动机开始工作，进而为鱼雷的其他系统提供能量。比如驱动海水泵工作，吸取海水进入燃烧室，在冷却燃烧室温度的同时生成水蒸气，让水蒸气和燃气混合做功，驱动螺旋桨旋转。

由于燃料与纯氧点燃后的温度很高，如果不用海水冷却，燃烧室会被直接烧坏，所以热动力鱼雷必须入水后才能启动。对于电动鱼雷来说，有些电池是使用海水做电解液，因而也是入水后才启动。

图注：美国Mk54鱼雷

动力系统启动后，鱼雷的其它系统也开始工作，下沉的鱼雷会在定深装置、舵面和推进器的作用下，上浮到设定好的工作深度，然后沿着预定的航向驶向目标。至于引信，如果是直航鱼雷，引信保险会在正常航向一定距离后解除；如果是声自导鱼雷，在动力系统工作，往导引头提供电力后就会打开，开始接收目标的信号来完成对目标的搜索和跟踪。