《战藻录》联合舰队参谋长的阵中日记（64）关于处分比睿号的争论

1942年11月13日（2/2）星期五 阴 暴风

为了救援“比叡”号，“雾岛”号南下，途中在因迪斯彭瑟布海峡遭到敌潜艇攻击。敌潜艇发射了三枚鱼雷，其中一枚命中但没有爆炸。之后，“雾岛”号放弃了救援，按照前进部队的指示向北折返。

前进部队此时请求将侦察马莱塔岛以北的行动推迟到明天早晨，并命令正在掩护“比叡”号的第27驱逐队、“雪风”以及Δ【译注：原文如此，应为“照月”号】向该地区的敌人发起攻击。由于舰上搭乘了大量落水生还者，它们难以胜任进攻任务。我认为前进部队应该抓紧时间补给，以备明天及以后的行动。

■1942年11月13日重创的“比叡”号战列舰遭美军B-17轰炸，这可能是该舰的最后影像。

在瓜岛以东集结的我方潜艇中，有一艘发现敌方巡洋舰2艘和驱逐舰1艘正在南下，并在2500米外发起攻击，方位角50度。听到两次鱼雷命中的声音，但由于在攻击后遭到两个半小时的持续攻击，潜艇无法确认战果。

在南方的搜索行动中，于9时15分发现一支由6艘运输舰和5艘驱逐舰组成的船队，正以16节航速向东南偏东方向航行，位置在马基拉岛东端以南60海里。8时，在该岛以南200海里处发现由航母1艘、战列舰2艘、巡洋舰1艘和驱逐舰4艘组成的舰队。前者似乎是完成了运输任务后正在返回，而后者应该是刚刚开始进行机动。

【译注：日军发现的第一支船队是特纳的运输船队，他们在瓜岛卸载完毕后正返回圣灵岛。第二支舰队是金凯德的第16特遣舰队，由“企业”号航母、2艘巡洋舰和6艘驱逐舰组成】

早先有报告称，在马莱塔岛北岸发现了敌舰，但现在已经确定是基地航空部队由于能见度低而误报了敌人的位置，敌舰的实际位置在伦加泊地，于19时取消了对前进部队下达的搜索和攻击指令。难道不是吗？换句话说，来自战区的情报始终不足，是作战指导上的遗憾。

我意识到联合舰队司令部和前进部队在自行处分“比叡”的问题上存在分歧，我请参谋们各抒己见。

■1912年到1913年间在横须贺海军工厂内舾装的“比叡”号战列巡洋舰。

之前，我认为自行击沉“比叡”号已成定局。17时25分，以第11战队司令官的名义发出的命令也很快得到了确认。即“舰上人员1600名【译注；原文如此】已收容完毕，舰体严重破损漏水，进水量和船体倾斜程度不断增加，收到联合舰队电令时我们正在试图自行处分。考虑到天亮后必遭敌方空袭，因此拖曳无望。且拖曳还可能导致情况恶化，故此同意自行击沉。此外，各艘驱逐舰由于近失弹等原因均有相当的损害。如对此有不同意见，应尽快决定并下达指令。”

通讯参谋认为应下令让驱逐舰在天亮以前尽力拖曳，但让驱逐舰拖曳这样一艘严重进水的主力舰，是根本无法做到的。

如今的可选方案共有三种：

1、拖曳

2、放置

3、自行击沉

■1926年“比叡”号在接受第一次改装后在佐世保港的留影。

“比叡”号目前情况与中途岛战役时的“赤城”号不同。现在有日本舰队在附近掩护，同时“比叡”号还在日本陆基飞机的掩护范围内，今夜和明天对敌方机场的攻击也有望对敌机形成相当的压制。因此，似应采用第二方案，并安排一艘潜艇值守。

后来山本长官来到我的舱室，表达了他内心的感受：“如果天亮以后被长于宣传的美方拍去照片，并用作宣传材料的话，会让人觉得痛苦。真不知道会传达出什么样的信息。” 为了避免无端的耻辱，我决定将处置方式改为自行击沉。但先任参谋【译注：黑岛龟人】认为应该坚持原来的方案。他说只要“比叡”还有一寸舰体在水面以上，就没有理由放弃。

哪怕让它吸收对运输船队的攻击也是好的。关于成为宣传材料的问题，美军毫无疑问已经拍下了照片，而确认损失一艘战列舰是一件大事。经过三方讨论，长官数次改变自己的意见，最后还是回到最早的方案。

虽然情形变得有点可笑，但大局还是一样没有什么大碍。只是心情上感到压抑，每天想着从现在开始不能再重复失败，被人耻笑。

■1933年作为练习战列舰的“比叡”号，当时拆除了部分锅炉和四号主炮塔。

作为中将参谋长，职责之一就是理解长官的立场，以负责任的态度工作，并了解机密泄露的后果。先前听到的那些投机取巧的歪理完全站不住脚。每个人都应该尽力提供帮助。不久之后，我看到第11战队司令官发来的电报 （19时30分电），电文如下：

“‘比叡’号的损伤情况为，四台汽轮机全部损坏，前锚机舱被淹无法使用，进水和船体倾斜程度不断增加，再次请求考虑自行击沉处分。”

尽管不很明显，但对于受伤舰船的处分，我们历来较为轻率。应该说日本人有喜欢承担责任的气质，倾向于自行击沉舰船以便确定结局，一旦落水者搭救完毕，经常会想要尽快离开敌机横行的海域。

毋庸置疑，各级指挥官关于此事最为深刻的记忆就是本月1日山本长官的训示。尽管长官明确指出“不要处分“，但前线指挥官前后两次来电反复请求自行击沉，也已显示出足够的尊重。况且，前线指挥官也是怀着沉重的心情提出自行处分的建议。上级当然可以强行命令，但也应该考虑现场的情况和前线指挥官的感受。这类事情可以让指挥官开始积累经验，学会正确的处置。

■1939年完成第二次改装的“比叡”号在进行全速试航，最后以高速战列舰的姿态投入太平洋战争。

在我担任第二舰队先任参谋和海大教官期间，就主张对战列舰进行高速化改造，并作为核心人物参与其中。“比叡“号是最后接受改造的最为理想的战列舰。无论如何，它的损失令人万分遗憾。

昨天，机关参谋从东京返回，他的报告的末尾有来自军令部的转述：

“军令部总长前去拜谒陛下，并上奏说我们将使用主力舰炮击瓜岛时，陛下曾经提出警告，说日俄战争中进攻旅顺之际，曾有过‘初濑’、‘八岛’的先例，需要注意。这些事项已经用电报送达。”

故技重施不会有好结果。昨天吃饭的时候我就说过，哪怕使用二流的方策，也好过重复先前的战术。

然而，这次的损失不能完全归咎于战术单调重复。主要原因是我们轻视当前敌军兵力，没有配备充分的先导舰只，导致负责对岸炮击任务的第11战队在低能见度情况下突然接敌。对于陛下的警告、担忧及对现今战列舰价值的疑问，我诚惶诚恐，感到万分愧疚。

■战后，“比叡”号的残骸在瓜岛海域被发现，图为该舰的127毫米高射炮。

（未完待续）

译者：Ω五星级快捷酒店

编辑：海鹫