指尖之下，猛犬出更——M41A3轻型坦克赏析

“无奈地”在五月断了个更，因为已经过去的这个月实在是看似无事，却琐碎事扎堆得让笔者头疼。。。

具体都是些什么事在这里就不占用大家的流量了，因为它们和我们热爱的模玩无关，但愿这个月能让我腾出手来多完成点“旧账新仇”。

另外，虽然2020年的儿童节刚刚过去，但在这里还是要对各位大朋友们补上一句节日的问候！

英文名词的汉语音译还真是一门不小的学问，同样是音译Walker这个词，“沃克” 显得平淡无奇，但换成“华克”，却莫名有种高大上的感觉，例如坐落于韩国首尔的华克山庄(Walkerhill villa)，笔者虽然至今还没有机会进去看看设施到底有多豪华，但这个名字从韩国偶像剧风靡的年代刷到今天一直都让人感觉是气派十足。华克山庄当年的命名由来和今天本文的主角都来自于一位声名显赫的美国将军——沃尔顿•沃克，这个骁勇倔强的德州佬同时也把自己在士兵中传开了的绰号“斗牛犬”，赋予了这辆美军二战后第一代轻型坦克。

▲沃尔顿•哈里斯•沃克(Walton Harris Walker) , 美国陆军中将，1889年12月3日出生于美国德克萨斯州。1907年进入弗吉尼亚军事协会，1912年于西点军校毕业之后被委以步兵少尉军衔，1914年参加了美墨战争，随部队攻占韦拉科鲁兹城，并一路进衔至陆军上尉，美国参加第一次世界大战之后，他随美国陆军第5师第13机枪营于大战即将结束的1918年4月被派往欧洲，官至临时少校，担任机枪连连长职务，后因战绩突出在9月被破格提升到临时上校，1919年末回到美国本土时又恢复了固定的上尉军衔，1920年于锡尔堡炮兵学院进修完毕后正式升为少校，1930年至1933年期间曾随陆军第15步兵团在中国天津驻扎，大名鼎鼎的乔治•马歇尔五星上将当时是他的团长，一代美军名将约瑟夫•史迪威和阿尔伯特•魏德迈都是他的同僚，1936年沃克继续在陆军战争学院进修学习，后被分派到美国陆军参谋本部战争计划处供职，于二战爆发后的1941年7月被提升为准将，并被任命为第2装甲旅旅长。从1942年1月指挥第3装甲师并晋升少将，一直到1944年2月接到命令率领重组之后的第20军开赴英国准备开辟西欧第二战场，这整整两年时间都是在美国内陆的各个训练场度过，着实是把沃克憋坏了，7月，作为乔治•巴顿将军的美国第3集团军的一部分，沃克的第20军终于在法国登陆，并很快在横贯法兰西中部的进军作战中扬名，第20军也由于进军速度快如雷霆而被冠以“幽灵军”，12月巴顿的第3集团军其他二部(第3军和第12军)在阿登地区向德军发起反攻之时，沃克的第20军授命掩护整个集团军的原先阵地，1945年2月第20军突破了齐格飞防线并于3月跨过了莱茵河杀入德国腹地，4月9日解放布痕瓦尔德集中营，4月25日穿过多瑙河谷地进入奥地利，5月中旬欧洲战事结束之后被提升为中将，在长期担任装甲部队指挥官的过程中，沃克以凶猛强悍闻名，他的坦克部队是巴顿的第3集团军麾下最尖利的一张王牌，这种敢打敢冲，镇定无畏的作风恰好对上了他的直属上司巴顿的胃口，颇受后者的器重赏识，巴顿常用极为粗鲁的话语称沃克为“我那个最棒的狗娘养的杂种小子”！作为装甲进攻战术专家，沃克在欧洲战场曾获得“攻势权威”的美誉，私底下他的绰号“斗牛犬”便在士兵当中广泛传开，于是连同他的名字一起“沃克斗牛犬”名震军界，也就是今天熟知的“华克猛犬”的最初由来。战后的几年当中沃克先后回到老家德克萨斯担任过预备役集团军司令，又赴日本出任第8集团军指挥官，这是当时美军远东地区总司令麦克阿瑟将军的地面武装部队的一部分。1950年朝鲜战争爆发，沃克的战争生涯再次启动，7月，沃克率司令部前往韩国釜山，指挥驻朝鲜半岛美军，同时被授权指挥韩军。作为美国陆军最优秀将军之一的沃克颇负盛名，加上体态敦实，大腹便便，面部线条分明，谈吐上夹杂着浓厚的德州乡音，使得他在美军中下阶层士兵，特别是南方士兵当中广受拥戴。由于起初美军兵力不足，加上韩军士气低落且极度缺乏重型装备，因此沃克的部队在当时朝鲜半岛东南部保持釜山周围225公里范围内的战斗是艰苦和疲惫的，尽管来自朝鲜人民军的进攻压力非常大，但在8月初至9月中旬沃克依然尽遣手中的各预备队挫败了朝鲜人民军的所有攻势，9月中下旬沃克的部队开始反攻，一路绕防线外延向北进攻，与在仁川登陆的美军第10军一起发起行动，并连续向北攻占了元山和平壤，在朝鲜半岛西北部作战。由于担心侧翼安全和中国志愿军随时有可能带来的潜在还击威胁，他主张在战略部署上小心前进，但麦克阿瑟将军此时指挥失误，犯下了轻敌冒进之弊，11月下旬志愿军以33个师共38万人的优势兵力发起锐利反击，第一波攻击就打穿了位于战线中部韩军第2军防线，东西两线的美军侧翼暴露，只得仓皇后撤，于12月5日放弃平壤南下，12月23日正当沃克试图在北纬38度线附近建立一条新的防线时，他在汉城北部的一场吉普车交通事故中不幸意外丧生，当时正值午餐过后，沃克和随从一起正准备赶往美军第25步兵师驻地，他的儿子山姆•沃克上尉刚刚获得一枚勋章。沃克阵亡之前，总统杜鲁门就已经向国会提名授予他四星上将的军衔，最终在不久后的1951年1月2日，沃克正式被追晋为陆军上将。

▲经典网游《坦克世界》中的M41轻型坦克公式图。

✪ 一条好狗

作为一款性能在当时极为优良的轻型坦克，M41被美军以高人气将领“华克猛犬”的名号冠之，足见对M41坦克服役的高预期。

该型坦克的最初技术立案目的是为了替代二战末期美军才开始列装的M24型霞飞轻型坦克，研制计划于二战结束后不久便开始启动，按照当时美国军械委员会所发布的#33476号命令，新的以火力来划分重、中、轻型三个档次的坦克标准中，轻型坦克的火力配置需达到76mm口径火炮，显然M24霞飞装备的M6型75mm坦克炮正好处在“及格线”以下，且中短身管的径倍也严重制约了对敌方装甲的杀伤能力，这一弱势在接下来的朝鲜战场上暴露无遗，初期被派往朝鲜半岛的美军装甲部队只能依靠M24霞飞和M4A3E8谢尔曼这样的欧战未退役装备，对抗朝鲜人民军装备的T-34/85坦克，火力上明显出于下风，深入到敌军纵深地带的美军装甲侦察部队急需一款装备有更可靠性能的长身管，较大口径坦克炮的轻型战车解决燃眉之急。

军方对于新型坦克的要求是：在强于M24霞飞的火力基础上，防护能力不能亚于霞飞，且最好还能满足大型运输机空运的要求，于是从1947年起，美军开始了对新型T37原型车的研发，这款原型车的开发奠定了后来M41轻型坦克的开发基础：设计上可以满足空中运输抵达前线并装备有76毫米长身管主炮以及先进测距装置，以期拥有更加优秀的反坦克能力，从而提高自身的战场生存质量。

▲M41轻型坦克的直系前辈M24霞飞轻型坦克，实际上M24霞飞真正投入到实战都已经是1944年末了，到1945年初春的莱茵河战役时才有了相关的实战记录报告，所以到1945年5月战争结束，满打满算差不多半年的时间就已经是这款坦克二战岁月的全部，结果到1950年朝鲜战争爆发之初，短短不到6年的时间里，M24的性能已显得落伍于时代，使得这款服役生涯短暂的轻型坦克征战历程匆匆画上了句号。

▲对M41系列轻型坦克的发展起到了重要奠基作用的T37坦克原型车项目，此时炮塔顶部左右两侧硕大的外露式新型火炮测距仪还显得非常突兀。

▲T37原型车正在进行泥泞条件下的越野测试。

但T37原型车由于经费预算上的原因，研发进度相当缓慢，到1949年时才生产出样车，但此时军方认为一款轻型坦克配备最先进的火炮测距仪太过于雄心勃勃，且造价成本高的同时也提升了维护难度，性价比上大打折扣，于是T37原型车的计划在此胎死腹中。不过很快，在对测距装置降低要求之后，T37计划重启并更名为T41计划，其中更多的原因恐怕还是在于当时朝鲜半岛的局势已经山雨欲来风满楼之态，陆军在研判双方武器性能对比之后得出结论：基层部队对于新型坦克的需求已迫在眉睫。于是在美国陆军军械部门的仓促推动之下，1951年，先前有过轻型坦克制造经验的著名汽车生产商凯迪拉克公司的克利夫兰工厂被选中，开始了T41坦克的先期量产工作。

▲正在进行测试中的T41坦克样车。

▲进行雪地测试的M41轻型坦克以及正式宣传照。

投产定型后的T41项目被正式命名为M41轻型坦克，起初美军士兵用"小斗牛犬”(little bulldog)的名称来给新的坦克命名，但很快，为了纪念在朝鲜战场上刚刚意外阵亡的沃克将军，M41被正式授名“沃克斗牛犬”(Walker Bulldog)，也就是“华克猛犬”这个非常响亮的外号。

作为M24霞飞的合格继任者，M41几乎在所有方面都做出了改进：

从整体尺寸上来看，M41几乎是典型意义上的二战时期中型坦克的大小规格，新型主炮和发动机的安装使得M41的底盘和炮塔都比M24要大上了一圈，车长8.2米，宽3.2米，车高2.7米(至指挥塔顶部)，相比较于苏联同一时期的T-55中型坦克的尺寸都基本上没小多少，车高甚至还略高于后者，使得该型战车执行侦查任务时的真实隐蔽性要打一个问号。

战斗全重状态下的M41较M24要重了足足5吨，达到了23.5吨，由于全重的增加，超过了美军空中运输能力的限制(20吨)，使得军方一开始通过大规模空中投送方式进行部署的设想无法得以实施，美军战术体系下的轻型坦克作战思路在M41身上就失去了部分重要意义，这也是为什么即便总体性能上M41系列轻型坦克如此靠谱，但依然服役期刚过10年左右便陆续开始被‘’后浪”M551谢里登轻型坦克取代的原因。

M41安装了一门M32(T91E3)型76mm坦克炮，火力相较M24的M6坦克炮有了显著的提升。该型火炮采用立式滑动炮闩，液压同心式反后坐装置，惯性撞击射击机构，发射各种定装式炮弹如榴弹、穿甲弹、破甲弹、榴霰弹，黄磷发烟弹等，弹药基数57发，后期版本型号增加到65发。1982年，美国AAI公司曾为这门后来被证明是非常优秀的轻型坦克主炮研制了一种新型的76mm尾翼稳定脱壳穿甲弹，更加大幅度提升了该炮的穿甲能力，但此时M41系列轻型坦克早已从美军现役装备库中退役了十多年。

辅助武器方面为一门M1919A4E1型7.62mm同轴并列机枪，以及炮塔顶部的一门M2HB型12.7mm高射机枪。

M41的车体首上装甲倾角为60度，厚度25.4mm，炮塔正面装甲厚度31.7mm，火炮防盾厚38mm，早期版本的M41无任何额外的三防装置。用更直白的话来概括就是：在当时，M41的这一系列装甲厚度几乎等于没有一样，典型的“蛋壳车”，仅仅能抵御单兵轻型武器和机枪的远距离射击，但这对于以战场侦查为主要任务的高速轻型坦克来说，并不重要。

动力方面采用了大陆公司生产的AOS-895-3型6缸风冷汽油机，功率为500匹马力，功重比达到了2：1，应该说已经非常优良，公路最大时速可达72公里/小时，但燃油消耗率偏高，最大行程只有160公里。

车组人员4人。

需要指出的是，M41轻型坦克的装备目的仍然是用来充当装甲部队的侦察兵斥候，而非装甲师中作为主力的主战坦克，所以它执行的任务多是在敌军的侧翼纵深地带实施突破，进行火力侦查用途，而非硬扛敌军的主力坦克集团火力。但即便如此，M41的M32型76mm长身管坦克炮仍然在那个年代的坦克主武器谱上占据有一席之地，在较远的距离上，该炮对同一时期的苏制T-54/55中型坦克的正面装甲仍能造成实际威胁，这对于一款当时的轻型坦克来说已经是相当不错的火力体现，后期针对坦克炮弹装药技术，穿甲方式等方面的研制改进，使得该型火炮具备了更大的威力，这也是为什么即便M41早在上世纪六十年代中期便陆续退出美军装甲部队现役，但仍然有很多国家在继续使用和采购这款坦克，甚至在其基础上不断修改升级，又使用了相当长的一段时间。

▲经典的M41“华克猛犬”的画册封绘宣传图。

▲从1966年之后陆续开始替代M41成为美军装甲部队中主力轻型坦克地位的M551谢里登，即使到今天，在美军基层部队中对于谢里登系列坦克的评价也并不高，但由于整车的重量控制在了16吨左右，使得它可以便于被空投到世界上任何一个角落，仅这一点就使得它比前辈M41更受美国军方高层的垂倾。

M41还在量产期间，朝鲜半岛的战事已经日趋吃紧，被强行拉上生产线的“猛犬”此时还没有摘掉T41这个试验车名称的帽子，第一批少量(一说为7辆)的新型坦克很快被送往朝鲜战场，军方最开始的设想是边打边测试。相信至少有一辆“猛犬”被送交给了前线的部队，但该车在运达朝鲜之前甚至都没有进行过一次试车！到1952年春天时，M41的产量达到了900辆，当朝鲜战争签订停火协议时，已经生产了1802辆M41，但这其中有1631辆仍然被存放在位于俄亥俄州莱马的仓库中，这是因为过于仓促的批量生产使得早期批次的量产车都有若干技术配件上的缺失，只能边产边改，从1951年7月到1952年7月短短一年时间里，美国陆军要求M41坦克实施了4000余项生产设计变更。所以这些还在仓库中留守的M41还等待着进一步的缺失修正，尽管部分M41在朝鲜战争休战前就已经运送到了东亚地区，但至始至终都没有任何资料显示它们有在朝鲜战场上作战的资料记录。

虽然M41系列坦克从始至终在美国人自家高层眼里显得并不受器重，但在世界范围内，还有军售市场上却是知名度很高的轻型坦克，可靠度较高，可谓是“墙内开花墙外香”，广受各国军队士兵的青睐，不愧为一代常青树名车。

按照车体技术升级的子型号划分，M41轻型坦克可分为原型号、A1、A2和A3型(不包括各种衍生型号和底盘变形车版本)，这几个型号之间的技术工艺区别并不是很大，其中M41A3的整体数量最多，且服役量最大，最大的不同在于更换了耗油率更经济的新型汽油机，在不少国家服役的M41A3甚至都更换为了柴油发动机。

1961年时，有150辆M41"华克猛犬”被转交给了日本陆上自卫队使用，作为日本战后第一代国产坦克61式中型战车的补助战力。

▲日本陆上自卫队所使用的M41“华克猛犬"轻型坦克，时至今日，日本陆上自卫队的战车教练单位中还保存有少量这种型号充当学员训练车使用。

1961年“猪湾事件”的爆发震惊了全世界，在此之前，美国CIA提议建立一支由古巴反共流放者组成的坦克排，用来对流放者步兵进行火力支援和后期巡逻任务，此时古巴政府的陆军中装备的坦克绝大多数都还是苏联当初援助的T-34/85中型坦克。CIA从美国陆军后备库存中采购了5辆M41来组建这支小型独立坦克部队，1961年3月，美军坦克作战讲师们在诺克斯堡基地培训了执行任务的古巴流放人员，教他们驾驶和炮兵基础知识。这5辆坦克在4月17日由一艘登陆艇秘密运送到古巴西南部海岸，靠近古巴中部的拉斯维利亚斯省南部的海滩，然后在步兵的支援下对吉隆滩进行了两栖登陆攻击，由于缺乏足够的空中支援，这些M41不得不冒着盘旋在上空的古巴空军战机不断扫射攻击下抢滩登陆，最终全部都完好无损地登上了海滩，这5辆M41迅速袭击了当地的简易机场以便阻止古巴空军利用机场组织空中打击，守备在机场周围的古巴民兵没有足够的反坦克武器，在叛军的坦克突袭中伤亡惨重。

得知这一消息后，感到震惊的卡斯特罗下令军队集中力量消灭这支叛军部队，4个古巴步兵营和2个古巴坦克连被命令重新夺回机场和滩头，但他们的无线电传输被叛军截获，行动布署被识破，叛军得以提前做好防御准备。古巴军队在午夜时分用重炮轰击了吉隆滩和周边地区，然后通过公路向村庄前进，装甲部队首当其冲。早已得到古巴军队攻击动向的叛军3辆M41坦克在古巴军队的必经之路上占据了有利位置，进行了近距离伏击。第一轮攻击中M41趁夜色昏暗直接催毁了2辆T-34/85，第3辆T-34/85因为履带受损而瘫痪，第4辆在其车组人员投降之后被叛军完整俘获，紧接着这几辆M41又接连成功击毁了几辆赶来攻击它们的T-34/85，双方坦克的战斗性能上几乎呈现出一边倒的态势，这些苏制坦克被困在狭窄的道路上进退两难，在M41的长身管76mm主炮面前显得十分脆弱。虽然蒙受了相当大的损失，但古巴的装甲部队仍然在民兵的掩护下向叛军的M41坦克阵地发起了数次冲击，围绕在海滩和机场周围的战斗一直持续不停，到了第二天的下午，所有的叛军M41坦克都用完了炮弹甚至是车载机枪的子弹，入侵行动宣告失败，全部5辆M41都被遗弃在了海滩上。

▲被叛军遗弃在了吉隆海滩上的M41轻型坦克。

▲如今，古巴政府在吉隆海滩边树立起了纪念碑，并建造了一个博物馆来纪念当年的“猪湾事件”，博物馆分内外部分，当年遗弃在海滩上的其中一辆M41还静静的趴在博物馆外馆的沙石上，供游客们参观。

1964年，吴庭艳的南越政权陆军决定以M41坦克取代自法国殖民统治时期以来遗留下来的老式M24霞飞坦克。1965年1月，第一辆经过升级成M41A3型的“华克猛犬”在越南上岸，南越陆军一口气在这一年的年底装备了5个全部列装M41A3的坦克连。1971年，南越陆军和美军对北越共同发动宋朗战役，试图在老挝境内截断北越陆军的补给线，机械化纵队沿着三条进攻路线进入到北越军队的控制区范围内，南越第1装甲师在两个空降营和两个骑兵团的伴随下于2月8日深入老挝境内4英里，北越陆军迅速组织装甲力量对该部队实施反击，在这场南北越之间首次坦克遭遇战中，南越陆军的17辆M41A3一共击毁了北越的6辆苏制T-54中型坦克和16辆PT-76水陆两用坦克，己方共折损了5辆M41A3和25辆装甲运兵车，算是基本打了个平手。至1973年时，至少还有200辆M41系列坦克在越南服役，但这其中很大一部分可能在后来落入到了北越军队的手中。

▲“援助“”到越南战场的M41A3，可以看到此时标示着美军使用的白色五星标识还没有去除，它们将在这里被转交给南越方面的陆军装甲部队。

▲越野机动中的南越陆军M41A3坦克纵队。

▲越南战争期间著名的一张反战照片，骑单车的越南小女孩在路上玩耍，背景处是南越陆军的M41A3坦克。

▲南越陆军使用的M41A3，东南亚的炎热潮湿气候下，“很会享受”的南越装甲兵在炮塔顶上还精心设计布置了一个专门的“遮阳棚”，实在是非常接地气！

▲越南南部城市街头停靠的M41A3。

▲1975年4月30日，一群北越士兵开着缴获自南越陆军的M41A3行驶在西贡市的街道上并最终攻占了该城，长达10年之久的越南战争至此结束，越南得到了和平统一，从此成为了社会主义阵营中的一员。

整个冷战时期，中国台湾是接收M41系列坦克最多的地区，早在1958年，中国台湾陆军便开始接收来自美国军援的M41，而后陆续接收了总计700余辆之多，在长达半个多世纪的时间里，这些来到宝岛的M41后来都陆续得到了升级维护，在这期间，绝大部分都升级为了M41A3，在历次岛内军演和大规模训练中都得以登场亮相。不过时至今日这些陈旧的装备仍服役于中国台湾的陆军和海军陆战队中，其中海军陆战队方面的装备保有量在200辆左右，2011年的汉光军事演习中，海军陆战队方面出动的M41A3仍有大量出镜，2011年6月中菲南海争端升级之时，中国台湾方面曾派遣一定数量的M41A3乘登陆艇前往太平岛礁驻守。

▲退出现役被当作陈列参观使用的中国台湾陆军M41坦克。

▲在台湾南部地区进行调动中的中国台湾海军陆战队M41A3纵队。

▲金门岛附近海滩上正在进行炮术操演的海军陆战队的装甲纵队，可以看到同样已经属于过气装备的M60巴顿坦克和M41A3坦克组成混合编队。

二战欧洲战事结束之后，美军驻扎了为数不少的装甲部队在西欧各地的军事基地中，M41系列坦克自然也跟随着美国大兵的脚步来到这里，而后在几十年的冷战岁月中，通过各种形式的军援和军售项目，很多欧洲国家也将这种广受好评的轻型坦克装备到了自己的军队里，联邦德国、比利时、西班牙、奥地利等一些国家是较早装备M41系列坦克的国家，主要也是装备了其中最后的改进型也就是M41A3，这些国家不仅装备此款坦克，并且也依靠自身不错的工业研发基础在不断改造升级这款轻型坦克，其中比较有显著提升的改进方案是针对M41的汽油机能耗大，最大行程短的缺点，改进了动力心脏部分，首先是美国本土的NAPCO公司采用8V-71T柴油机匹配原传动装置，更换了新型发动机的该坦克在泰国、西班牙和丹麦进行试验，使M41坦克的公路最大行程由原来的160千米大幅提高到450千米。加拿大的利维(Levy)公司在该坦克上安装VTA-903T柴油机，在泰国和丹麦进行试验，使车辆最大行程达到563千米。联邦德国采用英国罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)公司的CV-8柴油机，也在丹麦进行了试验。

直到今天，仍有一定数量的“华克猛犬”效力于欧洲以及中东等国家的军队当中，他们或是经过了各种后期的技术装备升级，或还是保留着当初纯正的血统，跨越了近70年的时光，依旧在发挥自己的余热。

▲联邦德国陆军装备的M41A3轻型坦克，边上还停着一辆豹I主战坦克。

▲阅兵式上沙特阿拉伯陆军早期装备的M41轻型坦克。

✪ 制作比利时国防军M41A3轻型坦克

比利时国防军早在上世纪五十年中期就开始装备M41A3，在北约早期的各次军事演习行动，六十年代的“刚果事件”行动，以及1999年的科索沃战争时期都有被投入。

本次制作的1/72模型采用HM成品的原钢模重涂旧化处理。

✪ 制作中国台湾海军陆战队M41A3轻型坦克

中国台湾海军陆战队版本的M41A3较以前台湾陆军的早期型号最大的不同就是涂装方面，采用了类似北约三色迷彩的式样，另外值得一提的是M41A3在九十年代之后即被台湾军方陆续回收到装备武器库中封存，但到了本世纪一零年代之后又被批次拉上了战阵，其中海军陆战队是将其作为主力配置的大户。

这里依旧是采用HM成品的原钢模重涂旧化处理，并且根据实际情况对车体的车首上部等位置做出修改，同时也追加制作了一些车体挂载补品。

▲HM的成品原模没有底盘前牵引挂钩环和承重杆，这里需要自制。

▲炮塔顶部的M2HB高射机枪握手部分需要自制件替代来追加细节。

▲车载补品使用了T-MODEL的A72001现代美军车载装备套件组合。

✪ 资料篇：“终极猛犬”知多少

随着M41系列坦克在长达半个世纪的时间里，从美国人的军械库里被陆续送往全球各地，不同国家的武器工程师开始对这些“小狗”进行适合本国军队实际情况的现代化升级改装。

在巴西，M41衍生出了M41B和M41C两个型号：其中M41B换装了萨布-萨卡尼亚DS-14A04型八缸柴油机，可产生405匹的马力。还安装了一套新的冷却系统，包括一个散热器和两个大型风扇。这种设备的尺寸要求最终构造成了一个全新的车尾。不过最大的改进还是将原来的76mm主炮更换成了90mm主炮，但由于炮塔的内部尺寸没有任何扩容的改造，于是只能缩短炮身的长度，在后膛处装有扭力杆补偿器，所以这门新型90mm炮的实际威力是增加得十分有限的。M41C型则是巴西海军陆战队采用的版本，换装了DS-12OA型柴油机和激光测距仪，主炮也同样更换成了90mm新型坦克炮。

▲M41B型坦克，巴西陆军的侦查部队主力。

▲M41C型坦克，巴西海军陆战队专用版本的“猛犬”。

1996年前后，迫于当时的国际环境和军备资金紧张的双重压力，中国台湾军方开始考虑在现有甚至已经封存的武器装备上进行升级改造，其中库存量大的M41坦克便是其中之一，军方将M41现代化改装的任务交给了“军械战备发展中心(ORDC)，升级改装后的型号称为M41D，该型号坦克换装了一台功率为405马力的美国底特律8V-71T型柴油发动机、新型转动底环和改进的火控系统，火控系统安装了美国德克萨斯仪器公司的战斗车辆热导向系统，它将激光测距仪、热成像瞄准器、弹道计算机和横风传感器融合在一起。该坦克换装了一门M32K1式76毫米火炮(M32A1的改造型)，从它的排烟口和仿照俄罗斯的M46式火炮的带有多孔炮口制退器的锥形炮管，易于识别。M32K1式火炮能以1433米/秒的初速发射M464尾翼稳定硬芯穿甲弹（APFSDS），并能穿透1200米处的A级洛氏硬度（RHA）的250毫米厚的装甲板，也能发射高速穿甲弹，高爆反坦克榴弹和白磷弹等种类弹药。还有的M41D火炮被更换为口径为90毫米新型主炮，能够使用更新的高爆曳光破甲弹、白磷曳光烟幕弹、人员杀伤霰弹等弹药。

▲中国台湾陆军的M41D型坦克，首批50辆M41被升级改装为M41D，后期预计还有350辆M41D被升级改造完成。

▲M41D型坦克的MK32K1型76mm主炮的炮口排烟口采用了新型网窝式设计。

1986年联邦德国陆军将M41改造成M41GTI轻型坦克，并在泰国试验。该坦克保留原来的76mm主炮，但安装有数字式计算机，激光测距仪以及耳轴倾斜、俯仰传感器等的MDLF41火控系统，能在行进间对活动目标发起精确瞄准射击。

该型坦克的其他改进项目还包括采用MTU公司的MB833Aa-501柴油机代替原来高油耗的汽油机，功率为450马力；安装1个中间变速箱，再驱动液力传动装置，以便快速拆卸发动机；燃料箱容量从530升增加到800升，坦克最大行程从160公里增加到600公里；行走部分装有新型扭杆、筒式液压减振器、液压限制器和迪尔(Diehl)公司的双销带橡胶衬垫的履带板。坦克还安装集体三防装置，炮塔两侧各装6个烟幕弹发射器。为了减少泥污，车体两侧附加有裙板。车内安装新型驾驶仪表板、哈隆(Halon)灭火系统、新型跳频电台等。

比利时陆军在后期将M41轻型坦克原先的76mm主炮换装为欧洲军工大厂柯克里尔公司生产的90mm MKIV型坦克炮，可以发射榴弹、破甲弹、碎甲弹、烟幕弹及榴霰弹。有资料显示乌拉圭陆军已经装备了该款坦克。

目前真正意义上的“终极版华克猛犬”存在于丹麦陆军，也就是丹麦的M41DK型坦克，八十年代中期，丹麦军方的工程师在原有的基础上为M41换装了美国康明斯公司的VTA-903T型柴油机，可输出465匹的马力，安装了烟幕弹发射器，在炮塔中安装了NBC系统(无人驾驶权)以及自动化灭火设备，炮手瞄准仪升级为热成像式，驾驶员和车长均配备了夜视仪，并且安装了和德国豹I主战坦克极为相似的侧裙板。在目前所有已知的M41系列坦克衍生版本中，M41DK无疑应该是各项系数最均衡的一个升级改造版本，所以被称之为“终极”是有其道理的。

▲演习训练中的丹麦陆军M41DK型坦克。

▲停放在战车博物馆里的M41DK型坦克。

传闻中更高初速度的90mm坦克主炮有安装在M41系列坦克没有任何改造的炮塔上，当然这种可能性从理论上说是不太可能的，也许目前来说，这种终极形态的版本只存在于游戏当中，比如《坦克世界》里的M41-90GF轻型坦克。

▲《坦克世界》游戏里登场的M41-90GF轻型坦克，就游戏中虚拟出来的战斗性能而言，又是生龙活虎的一款轻坦之王，对面无头TD和火炮的噩梦。

更有甚者相信，装备更大口径和更长径倍身管105mm坦克炮的M41也存在，没错，就是那门一代神器之称的L7型105mm线膛炮。传闻制造M41系列坦克的老东家凯迪拉克公司曾经对M41进行过搭载105mm主炮的试验研究，但最终放弃了M41-105型坦克的开发计划，连同资料一起也石沉大海，但笔者认为，就M41这个级别底盘的极限承受能力而言，需要安装一门L7型105mm线膛炮，并且要实现新型炮塔的正常转动射击，其可能性实在是微乎其微。

▲网上目前唯一能找到的一张M41-105的图片，这PS痕迹应该说还是比较明显的！

当然最后的本文彩蛋不能不放，下面的视频能让各位更直观的了解原装版M41“华克猛犬”车体内外构造上的方方面面！