机毁人亡！朝鲜米格-21坠毁辽宁，竟然深入国境200公里，是否为叛逃失败

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在世界航空史上，不时发生A国的飞机入侵B国的领空，还有可能坠毁在别国领土上，造成一些不良的影响。

在2010年的时候，就曾有一架朝鲜空军的战斗机坠毁在我国辽宁省抚顺。尽管我国立即封锁了现场，但还是有坠机照片流出。

▲朝鲜空军战斗机坠毁在抚顺的一片玉米地，朝鲜空军的机徽清晰可见。

可以很明显看到该机的后半部保存较完好，机身上的朝鲜空军的机徽清晰可见，根据背脊和三角翼判断，应该是朝鲜空军的一架米格-21战斗机。

由于此事距离现在不远，而且双方高度保密，具体坠机的原因和经过还不得而知，堂主只能大致介绍此事以及一些流行的观点。

2010年8月17号下午3点左右，一架朝鲜空军的米格-21战斗机从朝鲜背部的空军基地起飞，执行高空训练任务。

可能由于操作失误，该机在高空进行大角度盘旋时，突然进入了“尾旋”状态。尾旋改出是每个飞行员都必须掌握的技能，需要通过收回油门，操纵杆居中，反向蹬方向舵等措施改出。

▲朝鲜空军的米格-21，通过事故现场照片的三角翼判断，应该是一架米格-21。

然而苏式战斗机是出了名地难操控，再加上朝鲜空军的米格-21服役时间长，保养欠佳，这架米格-21始终没能改出尾旋。

由于高空涡旋气流的影响，该机快速移向我国境内，同时飞行员很可能扛不住尾旋的过载而昏迷，朝军始终无法与飞行员取得联系。

在进入中国境内17秒后，我国空军地面防空雷达部队完成跟踪锁定，值班战机立即升空拦截。朝军为了避免误判，大约两分钟后，通过热线联系上了我军临近机场指挥部，通报了相关情况。

根据我军侦察卫星遥感和电视视频扫描显示，这架米格-21一路北漂一百余公里，在大约240米时才改出尾旋，但此时高度太低，飞机速度太慢，随即倾斜滑翔，最后坠毁在辽宁省抚顺县拉古乡，距离中朝边境约200公里。

▲朝鲜空军米格-21大致的飞行路线，坠机现场距离中朝边境大约200公里。

我国相关部门立即抵达了坠机现场，并进行了封锁，但根据最先抵达的当地居民反映，飞行员在坠机时当场死亡。以上说法未经官方证实，但我们仍然可以从此次事故中寻找到蛛丝马迹。

从照片来看，飞机在接地时已经改平，因此机身后部得以较完整地保留，如果飞机以其他角度坠地，飞机大概率会严重解体，不可能留下完整残骸。

还有一点就是，这架米格-21的发动机可能出现了机械故障，无法增加推力，由于没有高度和速度，飞行员改平后只能尝试迫降，但最终迫降失败。

也有一种可能是该机燃油耗尽，据附近的居民回忆，飞机坠地后没有爆炸，一是说明飞机接地姿态较好，二是说明飞机可能燃油耗尽，因此没有爆炸。

▲据称飞机迫降时冲撞到了民房，所幸房里无人，才没有造成更大的伤亡。

此外还有一种说法是，这名飞行员企图架机外逃。这种事在朝鲜空军内部不是没有发生过，但是他们基本都往韩国飞，而不会选择飞到中国。

众所周知中韩是准盟友的关系，一旦叛逃到中国，也会立即被遣返回朝鲜，跟自投罗网没有区别。

即使飞行员想叛逃中国，绝大多数叛逃者都会进行周密的安排，绘制航路图并熟记相关机场的数据等信息。

与新义州一江之隔就有丹东空军基地，此外还有鞍山、通化、辽阳空军基地，在做好功课的前提下，随便找一个机场迫降即可，犯不着飞那么远迫降在野地里。

▲1996年朝鲜飞行员李哲秀驾驶529号歼-6叛逃韩国，一般朝鲜叛逃者不会选择飞到中国。

综上所述，堂主推测这次事故很可能是由于飞行员失能、飞机机械故障或者燃油耗尽而导致的，跟一些阴谋论无关。

我国媒体没有第一时间公布该机的国籍（报道时用不明国籍指代），为朝鲜善后处理和外交提供了缓冲的时间，保留了朝鲜空军的颜面。