M4谢尔曼改装的几款扫雷坦克，简单粗暴地摧毁地雷

当第二次世界大战进行了一段时间后，交战双方都开始大量使用地雷，尤其是地广人稀的北非战场，地雷成了最好的封锁武器，那里埋设的地雷到今天也没有清除干净。要想清除地雷打开进攻通道，就需要一种高效的扫雷武器，当时盟军在M4谢尔曼坦克的基础上尝试发展了很多扫雷坦克，本文介绍其中几款比较特别的。

实战证明高速旋转的链枷式扫雷器拥有很高的效率，不过这都是后话，当时的设计师们提出了很多种想法，其中一些具有很高的可行性，例如T5。

T5其实就是在坦克前方安装锄雷犁，经过反复测试后得到了T5E3，也就是上图这样的，它的锄雷犁结构最合适，扫雷坦克一边前进一边将地里的地雷铲出来，并顺势推往两边，如果是反步兵地雷可能会被引爆，这点伤害对坦克毫无影响，如果是反坦克地雷则达不到压发所需的压力，因此只会被推往两边。这种设计在今天仍在使用。

T8是AR Williams中校设计的扫雷坦克，他设想在M4坦克前方安装18部打桩机，通过不停地捶打地面提前引爆地雷，汽锤的锤头可以向后活动，地雷爆炸的冲击力可以把锤头向后“吹”，然后在巨大的复进弹簧作用下回位，这就像是一套柔性结构，避免硬扛地雷伤害。

T8只做了2辆原型车，第一辆有3部打桩机，第二辆有6部打桩机，测试结果不是太好，锤头容易损坏，因此T8并没有生产服役。

T9采取的是简单的压路机式扫雷办法，通过坦克驱动巨大的压路滚轮提前引爆地雷，坦克前方通过一根长臂驱动滚轮，保持一定距离是为了地雷爆炸伤及自身，滚轮表面密布5英寸长的金属刺。

T9也有两辆原型车，第一辆在测试中发现滚轮太重了，它有夸张的38吨重量，第二辆削减了重量，降低到29吨，不过这仍然是一个难以推动的钢铁坨子，因此没有实用性。

既然笨重的滚轮推不动，那么干脆把坦克的行走部件改成滚轮，这样不就能够降低动力负担了嘛，这就是T10扫雷坦克。

T10的行走部件为后三点式，因此也被称为三轮车，前轮直径约2.44米，巨大的钢轮不仅可以直接压在地雷上引爆它，还能抬高坦克的离地间隙，降低地雷的伤害，同时坦克彻底用25毫米厚的钢板进行了加固处理。多个圆形钢片组成的尾轮居中安装，它可以碾压前轮中间的空隙，避免遗漏地雷。T10看起来还不错，但是测试中它太重了，机动性非常差，不适合野外扫雷任务。

T15回归到了更简单粗犷的路线，既然增加附加设备会让坦克难以负担，同时降低坦克机动性，那么干脆直接加固坦克的现有结构，这就有了加强版M4的T15扫雷坦克。

从上面的照片可以看到坦克的装甲、履带等部分都被加厚加强，别看取消了坦克的炮塔，整车重量大约33吨，测试中坦克扛住了反坦克地雷的伤害，不过也有遭受了一点伤害，发生在履带和变速箱上，实战中总不可能压一次地雷就修一次坦克吧，因此T15也没有投入使用。最终实战证明链枷式的扫雷器最好用，因此停止了扫雷坦克的开发。