贝尔公司的Invictus 360是美国陆军下一代攻击侦察直升机的竞标者，现在已经完成了90%以上

贝尔发布了其Invictus 360的第一个原型的新图片和视频，据称现在已经完成了90%以上。这架先进的直升机是该公司竞标陆军未来攻击侦察机计划（FARA）的最新科技结晶，它正在与西科斯基的Raider X正面交锋。

这家总部位于德克萨斯州的航空公司于 2019 年首次推出了 Invictus 360 设计，这是一种轻型侦察攻击直升机，采用传统直升机构型，主要针对飞行速度和相对较低的生产成本进行了优化。2022年8月，贝尔代表在德克萨斯州达拉斯举行的 2022 年 HAI 直升机博览会贸易展上表示，原型已完成约 87%。目前Invictus 360已经基本成型，其机身看起来很平整，至少在外部是这样，采用双人串列座舱。明显引入了隐身设计理念。

Invictus 360的主旋翼和尾旋翼分别有四个叶片，直升机的旋翼系统源自贝尔525直升机。最初的设计概念包括一个倾斜的涵道尾桨组件，但实际原型采用了传统的裸露尾桨，贝尔表示，这一变化是为了减轻重量并提高直升机的飞行性能。

Invictus 360的武器系统包括一门XM915 20毫米三管加特林型自动机关炮，安装在机头下方的炮塔中，以及两个四轨武器挂架，这些挂架悬挂在直升机短翼下方的轨道上，但在不使用时可以缩回机体内部以获得最佳的风阻性能。

AGM-114地狱火导弹或AGM-179联合空对地导弹（JAGM）以及通用发射管（CLT）似乎被装载到挂架上。顾名思义，CLT 可以装载各种弹药，也可以装载空射无人机，也称为空中发射效果（ALE）。一旦发射，ALE将能够成群作战，执行电子攻击，自杀攻击，监视和其他任务。

Invictus 360原型现在仍然缺少的主要内容是通用电气T901涡轮轴发动机。在这种设计中，发动机位于主旋翼组件的左侧。它还将在另一侧配备Pratt&Whitney Canada PW207D1涡轮轴，以提供辅助动力。

当时，贝尔表示预计将在2023年1月完成T901，在经过彻底的地面测试活动后，Invictus 360在2023年中期的某个时候进行首飞。目标是达到至少180节的飞行速度，这对于传统的直升机来说非常快。

美国陆军表示，其目标是在2023年完成Invictus 360和Raider X之间的飞行测试对比，并在此后不久选出获胜者。虽然Invictus 360采用了传统直升机构型，可能在某些飞行性能方面不如Raider X，但是Invictus 360的技术风险小，机体结构简单，生产成本较低，而Raider X采用复杂的复合同轴设计，技术难度更高。

预计新的攻击侦察直升机将取代AH-64阿帕奇直升机，自2014年陆军退役OH-58D基奥瓦勇士武装侦察直升机以来，这些重心武装直升机一直在兼职执行攻击侦察任务，费效比很低。关于OH-58D基奥瓦勇士还有另一种可能的替代品OH-58X，详情请看：神秘的OH-58X 基奥瓦勇士隐形攻击侦察直升机

直升机在乌克兰冲突双方的糟糕表现引发了美国军方对未来垂直提升 （FVL） 计划下的各种五花八门的直升机项目的质疑。俄罗斯和乌克兰的直升机机队都遭受了重大损失，特别是在肩扛式地对空导弹泛滥的情况下，类似的情况早在冷战期间苏联入侵阿富汗时就发生过。美国陆军表示，获胜的设计将需要有一个防御套件，以保护它免受现代防空系统威胁。