二战中美军杀降，投降的德军飞行员被爆头，美方封锁消息，凶手逍遥法外

不能射杀跳伞的飞行员是空战中的一条潜规则，不仅是因为飞行员跳伞后丧失了作战能力，是非战斗人员，更重要的是飞行员有很高的情报价值。

然而在二战中，这项默契被打破，苏德战场和太平洋战场的交战双方都有射杀飞行员的行为存在。即使在相对“文明”的西线，也有射杀投降飞行员的情况。今天给大家介绍一个西线战场上的“杀降”故事。

▲一般来说不可以射杀跳伞的飞行员，然而二战和朝鲜战争中发生了不少这样的行为。

1945年1月1号，德国空军集结起西线所有兵力，发动了“底板行动”，希望通过打击盟军在欧洲的各个机场，缓解德军的压力。

IV./JG53的任务是法国境内的梅斯机场，该大队将和联队部从斯图加特-艾希特丁根出发，先向西北飞到凯泽斯劳滕，然后转向西南，突袭盟军的梅斯机场。驻扎在不远处的内林根的第13中队将飞在IV./JG53的编队尾部。

IV./JG53的飞行路程超过250公里，这对腿短的Bf-109来说并不轻松。今天故事的主人公，来自第13中队的24岁的赫伯特·马克西斯下士参加了这天的行动，他的座机是一架Bf-109G14“白色13号”。

▲底板行动中德军各联队大队飞行路线图，IV./JG53的路线在图中最下面。

▲马克西斯下士的座机——一架Bf-109G14“白色13号”。

1945年1月1号早上8点12分，IV./JG53各部开始陆续起飞，按照预定计划行动。机群在前往凯泽斯劳滕途中安然无事，然而在前往梅斯的路上遭遇了美军防空火力的拦截。

美军第455高射炮营A连驻扎在一个叫伊特斯多夫的小镇，在9点16分该连发现了20架Bf-109、Ju-88和Me-210飞机，正在30米的超低空高速飞行，于是立即开火拦截。

大部分德机并没有理会这些攻击，但是马克西斯下士不知出于何种原因，放弃了突袭梅斯机场，而是决定留在这硬刚美军防空阵地和附近的目标。

▲美军装备的4联装12.7mm防空机枪，对低空的敌机威胁非常大。

马克西斯下士在树梢高度扫射了附近公路的一支美军车队，打伤了两名士兵。然后他发现了一个炮兵阵地（美军第739野战炮营），准备绕回来继续扫射。

然而负责防空的第455高射炮营A连岂会坐视不管，纷纷朝这架Bf-109G14开火。其中1号四联防空机枪塔的操作员弗洛诺·吉格斯一等兵发挥出色，在距离不到300米时，命中了Bf-109G14。

马克西斯下士操纵座机脱离攻击，他利用剩余的速度稍稍爬升转向，并寻找合适的迫降地点。所幸周围有一块平坦的空地，不幸的是这块空地离美军阵地非常近。

由于情况紧急，马克西斯下士没有太多的考虑时间，只能先保住小命。他熟练地进行了机腹迫降，飞机在雪地上滑行了大概130米才停下来，距离击落他的机枪塔仅50米。

▲马克西斯下士冒着猛烈的防空低空扫射美军阵地，但最后被击落。

马克西斯下士打开了座舱盖，离开座舱站到了机翼上。与此同时大量美军士兵围了上来，要俘虏这名德军飞行员。

然而正当马克西斯下士准备走下机翼举手投降时，美军第739野战炮营A连的一名士兵在后部近距离内，朝他的头部射击。马克西斯下士猝不及防，头朝下倒在飞机的左翼根部，当场身亡。

其余美军士兵被眼前一幕惊呆了，毕竟杀降造成的影响太恶劣了。开枪者的姓名不得而知，他随后被上级威胁要被送到军事法庭审讯，但考虑到影响实在太恶劣，不宜声张，最后还是不了了之了。

美军官方声称马克西斯下士在投降时做了不该做的动作，让美军士兵误以为他要负隅顽抗，被迫将其击毙。

▲马克西斯下士还没走下飞机就被击毙，头朝下倒在地上，后面貌似有一名美军宪兵。注意Bf-109G14迫降时留下的长长的划痕。

有种说法称马克西斯下士把手伸进了飞行服里，好像要拔枪。有目击者说马克西斯下士走出座舱时已经受伤，他是想按住受伤处止血。有的目击者说，马克西斯下士走到机翼上就举手投降了。

更靠谱的一种可能是，马克西斯下士在刚刚的攻击中打伤了几名士兵，他们的战友为了泄愤，冲动地击毙了这名投降的德军飞行员。

马克西斯下士阵亡后，身上的东西作为战利品，被美军士兵搜刮一空。他的身份牌不知所踪，坟墓也没有被找到，因此他被德军列为失踪。这架“白色13号”Bf-109G14残骸被美军埋了起来，于1987年被重新发现并修复展出。

▲大量吃瓜群众在检查马克西斯下士的座机，飞机迫降得很成功，保存得也比较完整。

在战争中，杀降行为一向为人所不齿，但实际情况却很残酷。如果盟军飞行员，特别是轰炸机飞行员落到德国或日本平民手上，轻则一顿打，重则直接当场打死，因此尽快被德日军队逮捕才是保命的第一要务。