去年上映的电影《德维塔耶夫》讲述了一名苏联飞行员成功盗取一架德军轰炸机,并带上了9名战俘逃离德国,返回苏军阵线的传奇故事。
在西欧战场上也发生了一次类似事件,有一位美军飞行员驾驶P-51D出击,却驾驶一架Fw-190A-8返航,还差点被机场卫兵崩了,这到底是怎么回事呢?
▲苏联飞行员从德军机场偷了一架He-111,带着9个战俘跑路了。
故事的主人公名叫布鲁斯·卡尔,他于1924年1月出生于纽约,早在15岁的时候就接触了飞行,几年后加入了美国陆航。
卡尔很快就掌握了飞行技术,并于1944年2月被派往欧洲,驾驶最新的P-51D。同年5月,卡尔被调到了第354战斗机大队第353中队,并于8月18号获得少尉军衔,后来中队移防法国。
在1944年10月29号这天,卡尔少尉击落了两架Bf-109,累计战果达到了5架,成为王牌飞行员,不幸的是仅仅4天后,他的好运就用完了。
▲P-51D座机前的卡尔少尉,他加入战斗后很快就取得了战果,成为了王牌。
11月2号,卡尔少尉带着僚机扫荡捷克斯洛伐克的一个德军机场。然而该机场防空火力密集,卡尔少尉的座机的P-51D被击伤,虽然他尽力维持高度,但飞机仍旧不停地越飞越低,最后不得不迫降在敌人的领土上。
附近的德军立即围了过来,但是卡尔少尉设法摆脱了追捕,一连逃了几天又困又饿。由于在敌军腹地,回到友军阵线绝无可能,因此卡尔少尉在逃生无望后,准备向德军投降。
卡尔少尉徒步前往附近的德军机场,因为他盘算着,向同行投降大概率会被优待,如果被不识货的步兵抓到,没准被当场一顿胖揍。
不知不觉卡尔少尉达到了德军机场附近,他没有贸然接近,避免被哨兵打成筛子,隐蔽在附近观察着机场里德军的一举一动。
▲卡尔少尉的座机“天使玩伴”号,他在攻击机场时被击伤,被迫在敌军腹地迫降。
这里说是机场,实际上就是一块围起来的大一点的草地,有些简单的配套设施。估计德军自恃这里是占领区腹地,因此防守并不严密,竟没有一人发现卡尔少尉。
就这样卡尔少尉隐蔽到了黄昏,他发现地勤大爷正在给一架Fw-190A-8加油挂弹,为第二天出击做准备。
看着德军松懈的防卫,再想到战俘营里的日子也不好受,于是一个大胆的计划在卡尔少尉的脑海里慢慢成形——偷一架Fw-190A-8飞回去!
▲野战机场的一架Fw-190,其实起降场就是一块平地,防守非常松懈。
等到夜幕完全笼罩大地,卡尔少尉翻过围栏,偷偷靠近那架整备好的Fw-190 A-8,生怕发出一点声响。他的担心是多余的,期间竟然没有一名德军发现这名不速之客,可见该机场的防卫有多松懈。
卡尔少尉悄悄地进入了那架Fw-190 A-8的座舱,开始熟悉座舱电门、按钮和仪表。由于所有设备都是用德文标注的,因此他搞清楚每个按钮的作用就花了很长时间。
经过一整夜的“自学成才”后,卡尔少尉终于搞清楚了Fw-190 A-8的操作方法,此时天已经蒙蒙亮了。
卡尔少尉决定事不宜迟,如果再等下去就要被发现了,趁着守备最松懈的时候赶紧跑路。他按照前一天晚上的摸索,成功启动了发动机。
▲Fw-190A-8的座舱,里面都是德语标注。
发动机的轰鸣声打破了清晨的宁静,卡尔少尉在没有降落伞、飞行帽和无线电的情况下,推满油门在草地上滑跑,然后升空,转向西飞去。
卡尔少尉在树梢高度飞奔,并多次回头观察是否有追兵,所幸后面没有任何德机的影子。然而另一个问题出现了,驾驶一架德机返回盟军阵线,势必会遭到己方火力攻击,但事已至此,也只能硬闯了。
当飞到前线时,卡尔少尉驾驶的Fw-190A-8果然遭到了己方防空火力的射击,但他的运气很好,高度也很低,因此没有命中。
一路飞行了300多公里后,卡尔少尉抵达了中队所在的机场上空。由于没有无线电,无法联系上队友,而且机场的防空火力可比前线强多了,但这是最后一关了。
▲德军的Fw-190A-8战斗机。
卡尔少尉没有减速,从树梢高度掠过机场,然后拉起飞机并翻滚示意,迅速建立了下滑航线。地面防空人员以为是德机来袭,高射炮纷纷开火。
由于没有降落伞,如果被击中逃生的机会都没有,本来卡尔少尉还想俘获一架完整的Fw-190A-8立功,但现在保命要紧,他立即机腹迫降,所幸人没有受伤。
当这架Fw-190A-8停下后,立即被机场守卫包围,一时间好几杆枪顶着卡尔少尉。卡尔少尉无论如何解释,守卫都不相信他是第354战斗机大队的,更不相信他偷了一架德机飞回来。
当大队指挥官乔治·比克尔上校把脑袋伸进座舱,他的第一句话就是:“卡尔,你到底去了哪里,经历了什么?”
▲卡尔少尉将Fw-190A-8迫降在空地上,周围是机场守卫,附近还有一堆吃瓜群众。
这天,卡尔少尉完成了一个壮举,成功潜入德军机场偷走一架Fw-190A-8并返回己方机场。几天之后,卡尔少尉领到了一架新的P-51D继续出击。
到战争结束时,卡尔少尉共执行了172次任务,取得了14次胜利(一说15次),曾在1945年4月2号这天击落了5架德机,获得了杰出服役十字勋章。
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