米格-17暗夜拦截国军RB-17G，在山峰间捉迷藏，坠毁前发出诀别电

国民党败退台湾后，仍妄图反攻大陆，白天派出战斗轰炸机扫荡东南沿海，晚上派遣侦察机深入大陆探测情报。

1953年，国民党空军成立第34中队，即黑蝙蝠中队，最初装备的是由B-17改装的电子侦察机，即RB-17G，在暗夜低空执行任务。

之前我军几乎没有夜战能力，国民党空军的侦察机频频在夜间进入大陆上空后，我军开始加强夜战训练，搭建雷达预警指挥网络，逐步提高夜战实力。

后来我军列装了雷达版米格-17PF，曾多次威胁到敌机，大陆的夜空再也不是国民党侦察机想来就来想走就走的后花园了。

▲国民党空军的RB-17G电子侦察机，机组成员14人。

▲我军的米格-17PF，机鼻处安装了机载雷达，我军的夜战能力大大提高。

1959年5月29号下午，国民党空军第34中队的两架RB-17G在机场整装待发。傍晚时分，两架侦察机先后起飞，朝大陆方向飞去。

编号为835的RB-17G的目标是广东到江西一带，机长是李德风中校。编号为815的RB-17G的目标是广西一带，机长是徐银桂中校。

国军设想的是一东一西两架飞机可以相互策应，而我军针对815号机打了一个漂亮的拦截战。

20点58分，徐银桂中校的815号机从雷州半岛徐闻县上空进入大陆。这天晚上的天气很糟糕，云量很多，云层高度仅260米，局部还有阵雨和闪电。

恶劣的天气对高度仅数百米的RB-17G来说有忧有喜，忧的是天气不佳，广西地区丘陵较多，容易撞山。喜的是恶劣的天气也干扰我军的截击，更容易跑路。

▲改装成侦察机的RB-17G，机上的炮塔被拆掉，装上了电子侦察设备。

▲徐银桂中校驾驶的RB-17G，编号815。

815号RB-17G进入大陆后，立即被我军雷达发现，驻扎在佛山沙堤机场的空18师指挥所和夜航大队立即做好拦截准备。

担任战斗值班任务的是中队长蒋哲伦，他的座机是苏制米格-17PF，机上装备了RP-5雷达。该雷达是苏联第一种机载截击瞄准雷达，配合3门23mm机炮。

进入大陆领空的815号RB-17G朝西北飞行，经广西横县再飞往桂平，然后转向东北飞到梧州上空，最后转向东南，准备从广东阳江飞出大陆。

23点08分，我军探测到RB-17G正朝广东沿海飞来，空18师指挥部立即下令起飞，蒋哲伦驾驶米格-17PF顶着暴雨升空。

蒋哲伦沿着云隙爬升到2500米高度，沿着240度航向朝预定拦截点飞去，速度为850km/h。在云层中飞行的米格-17PF像一叶扁舟，受气流影响严重，蒋哲伦紧握操纵杆，保持航向，飞出积雨云。

▲我军米格-17PF飞行员蒋哲伦，系空18师夜航大队中队长。

23点23分，RB-17G飞到了广东新兴县西南，与恩平县交界的山区，距离米格-17PF还有30公里。

蒋哲伦收回油门减速，准备接敌，在地面指挥部的指引下，两机飞速靠近。当距离还有17公里时，RB-17G飞进了山区，我军雷达看不到敌机了。

尽管暂时丢失了目标，指挥部预估了敌机的位置，命令蒋哲伦继续前进。米格-17PF的飞行高度仅比山顶高200米，十分危险。

不久之后，RB-17G飞出了山区，我军雷达又捕捉到了目标，立即向蒋哲伦通报了最新情况：“注意，已经接近敌机！在左侧约7公里处，比你低约300米。”

蒋哲伦立即左压坡度30度，左转迎敌，打开了机载雷达，同时用肉眼在夜空中寻找目标。

然而由于机载雷达杂波太多，天气太恶劣，直到两机的雷达信号重叠，也没有发现敌机，指挥部命令蒋哲伦右转脱离。

▲我军的米格-17PF战斗机。

米格-17PF向右转了360度后，又绕了回来，此时敌机在前方约7公里，高度约低300米。蒋哲伦轻推操纵杆，慢慢下滑搜索敌机，他观察雷达荧光屏，终于从荧光屏上杂波干扰中发现了微弱的目标影像。

“发现敌机！”蒋哲伦兴奋地报告，根据机载雷达指示，RB-17G在右15度，距离约3.2公里。他迅速修正航向，距离两公里处截获目标。

蒋哲伦一面准备瞄准，一面继续接近，当两机距离700米时，3炮齐射约两秒钟。然而开炮时强烈的火光使蒋哲伦双眼暂时性失明，看不清仪表数据。

蒋哲伦凭感觉保持飞机平飞，当视力恢复后，他发现右前下方出现火光，初步判断为敌机中弹起火。

中弹的RB-17G并没有被击落，徐银桂中校尽全力稳住飞机，顾不上周围的山地，准备低空跑路，能跑多远跑多远。

▲米格-17PF的座舱，右上角即雷达荧光屏，长长的筒子降低放光影响。虽然装备了雷达，但性能有限，还是依赖地面引导。

完成第一次攻击后，蒋哲伦大坡度左转脱离，暂时丢失了目标。为了防止敌机逃窜，指挥部引导蒋哲伦第二次接近RB-17G，进入攻击航线时，在目标正后方约6公里处。

此时的RB-17G的火越来越大，蒋哲伦肉眼可见前方的火光。两机相距2.5公里时，米格-17PF截获目标。距离1.5公里时，蒋哲伦开始瞄准。

目标越来越大，蒋哲伦沉着地不断逼近，距离800米时开火射击约1.5秒。当他脱离盘旋一周后，发现拖着大火的RB-17G还没有被击落，仍然在空中挣扎。

在指挥部的引导下，米格-17PF第3次进入攻击位置，但由于速度过快，没来得及攻击。蒋哲伦左转360度，准备重新攻击。

徐银桂中校趁机继续降低高度，躲避米格-17PF的攻击。此时我军地面雷达丢失了目标，指挥员判断敌机被击落，命令蒋哲伦返航。

▲蒋哲伦驾驶米格-17PF的拦截RB-17G的航线示意图。

留了个心眼的蒋哲伦降低高度，在空中多兜了几圈，发现着火的敌机仍然在飞行，于是立即上报指挥部，请求攻击。

指挥部向蒋哲伦提供了附近山峰的标高，并提醒他要保持高度，避免撞山。蒋哲伦修正了航向，朝火光追去。

此时RB-17G已经身负重伤，高度不断降低，周围都是无法飞跃的山丘，机上通信官陈骏声上尉发出了最后的诀别电：“我机坠毁！”

当米格-17PF距离目标1.5公里，高度800米时，前面突然炸出了一团火光，RB-17G撞上了恩平县南边15公里处的那关山上（对面称坠毁在金鸡山、大旺山山腰处）。

蒋哲伦见状立即爬升规避，并报告敌机已坠毁，然后掉头返航，于5月30号0点02分在沙堤机场安全着陆。

▲815号机残骸，机组成员14人全部阵亡，注意附近都是山地。

事后查明，RB-17G上14名机组成员全部阵亡，坠机地点距离海岸线出口点仅40公里。我军在残骸中发现了各种电子侦察设备，机上的录音带还记录了我军的空地通话。

阵亡的机组成员分别是徐银桂、李愍、黄福洲、赵成就、伏惠湘、韩彦、傅定昌、马甦、叶震環、陈骏声、黄士文、宋迺洲、李德山和陈亚兴。

侦察江西-广东一带的835号RB-17G也遭我军拦截，但它利用地形掩护，成功摆脱追击，返回了桃园机场。

▲两架RB-17G的飞行路线，815号机在广东上空被我军击落。

蒋哲伦在低空、暗夜、复杂气象条件下发现并3次攻击敌机，将RB-17G击落，标志着我军夜战能力有了很大提高。

由于RB-17G日渐老旧，电子设备灵敏度差，更无自卫干扰设备。经此失败后，RB-17G被立即退役，黑蝙蝠中队换装了更新的P2V-7U侦察机，这是一个更难缠的对手。