伪善的利刃——L.10“和平天使”鱼雷滑翔器及其载机模型制作

一、 作茧自缚

L.10 滑翔鱼雷， Blohm & Voß 公司（简写 Bv ）设计制造，为 LT 950c 型鱼雷的空投型。长 3894mm ，翼展 2500mm ，不包括鱼雷重 218Kg ，在投放高度 2500 米时，射程可达 9000 米。 L.10 滑翔鱼雷的官方绰号“和平天使”（ Friedensengel ）。

由于缺少资料，笔者对这个组合做了简单点分析：

1. L.10 为滑翔器和 LT 950c 型鱼雷的结合体，其总重高达 1.17 吨，纵观所有型别的 Fw190 ，也只有 D-12 亚型才有足够的剩余动力来完成这个任务，而且必须用负重能力最强的机腹中心挂点；

2. 通常 Fw190 的鱼雷型都有一个明显的特征，使用加长尺寸的起落架，尤其是尾轮，但即便如此，细长的鱼雷尾端仍然极其接近跑道，所以 Fw190D-12 挂载 L.10 只能使用地面滑车的起飞方式了；

3. 起飞用的滑车，不使用蒙皮平板的结构（ Me262 子母机等采用），而是结构重量轻的管材骨架结构，与 Fw190 挂载Ｖ - １飞弹如出一辙。

做完以上分析，同好们可以发现载机的亚型、组合的结构等都是笔者自定义的，这也是“ Luft 46 ”的趣味所在——制作者能获得一种参与感，就如同网络媒体常说的“创造历史”。

二、 模型改造

模型的制作难点滑车已经被攻克，主要工作就是滑翔鱼雷制作与载机适配滑车了。 L.10 滑翔鱼雷分为滑翔器和 LT 950c 型鱼雷两部分，制作亦是如此。鱼雷笔者设定为演练用的操雷。笔者使用两只尺寸合适的副油箱拼合成鱼雷主体

这两只副油箱是其它模型中的剩余零件。待胶彻底干透后使用平锉和砂纸打磨修型 ；

刻上细节

最后用 0.5-1mm 厚的改造胶板制作尾舵、螺旋桨。直径 0.3mm 的铜丝制作尾舵支撑结构 。由于是操雷，所以鱼雷顶端为光滑的半球形，没有引信。

滑翔器看起来就像个模型飞机（不是飞机模型），笔者依然使用手头的富余零件盒胶板制作 。

老模友们可以看出主要零件是环球火柴盒 F-16 的副油箱中段。一样的黏结

打磨得到需要的零件后可谓几家欢喜几家愁 。

滑翔器的机翼、垂直安定面、水平尾翼和垂直尾翼均用 2-1mm 胶板磨制，刻线追加细节 。

尾梁为直径 2mm 的胶管，毕竟没有一手资料，凭想象在末端追加了一些拽光管 。

一堆小零件组合后就得到了“模型飞机”

装上鱼雷后 ，感觉模型内容一下子就丰富起来了。

Fw190D-12 用田宫是 Fw190D-9 改造，主要改动了垂尾外形

取消机头的机炮，封闭机首的弹槽，换用大尺寸的了冷风口 。

笔者设定 Fw190D-12 为该亚型第三架试验机，如此一来机体颜色和编号也就唯一确定了：机体 RLM02 ，部分为铝原色；机身编号“ CS+IC ”，用面相笔模仿地勤手工刷出该编号。 L.10 滑翔器颜色参考 V-1 飞弹，因为鱼雷是训练用的操雷，所以通体黑色。笔者为滑车选择了深灰色，按照常识应该使用鲜艳的橘黄或桔红色的，但考虑到这两种颜色都过于夺目，担心使用后模型整体不协调而放弃了。

这个模型的制作契机来源于前文提到的滑车备份部件，既然滑车都就位了，那一个新的茧就作上了。

写在后面的话

回顾这几个模型的始末，相比于开盒直做，工时和精力消耗成倍增加，制作过程也完全是自虐而不受同好看好。只不过拗不过自己的蠢动，还是上手做了；开弓没有回头箭，一旦开始改造，放弃就是烂尾，而且很难再捡起来继续。笔者一直摆脱不了这种习惯，所以说痛并快乐着的模茧！