人民空军首次战斗任务！图-2竟被米格-15误击，各单位协同很混乱

新中国空军第一支作战部队的首次出击行动遭遇乌龙，一架图-2轰炸机在上海被苏军的米格-15击落，4名机组成员阵亡，给年轻的空军一个巨大的教训。

1950年6月19号，新中国空军第一支作战部队——第四混成旅成立，飞行员由航校一期甲班速成班的学员组成。

此时第四混成旅的任务是配合陆军解放台湾，驻扎在华东地区。虽然部队刚刚建立，但是飞行员们训练强度很大，大家都希望能够在战斗中建功立业。

▲我军飞行学员在地面接受理论学习。

1950年8月9号，这天清晨6点，华东军区空军司令部接到命令：“有4艘军舰9日由沪来宁（南京）演习，在演习期间之对空安全，由在宁之机队负责。”

华东军区空军司令部立即电告第四混成旅：“根据此一任务掌握之，并在今天派机到停泊区之敌方上空作一巡逻。”

到了早上7点，华东军区空军司令部作战科副科长从海军处获悉：“4艘军舰只到一艘，其他3艘失掉联络，不知何往。”于是副科长在没有请示上级的情况下，又命令第四混成旅派飞机侦察情况。

第四混成旅副旅长刘善本正在第12团组织工作，该团驻扎在南京，装备的是苏制图-2轰炸机。

▲我军装备的图-2轰炸机，第四混成旅第12团于6月23日在南京成立，这个团是人民空军的第一支轰炸机部队，该团于7月初接收第1、2航校速成班毕业学员20个机组，装备图-2轰炸机，7月中旬开始飞行训练。

接连的两道命令让刘善本有些懵，先是巡逻，现在又要侦察，还有3艘军舰可能逃跑，这到底是怎么回事？

为了保险起见，刘善本做了两手准备，先打算派出一架图-2侦察情况，其余轰炸机携带炸弹待命，如果发现到逃跑的军舰，立即攻击。

此时轰炸机都做好了起飞准备，机组成员正在休息室待命，突然而来的一等战斗准备让大家纷纷奔向各自的岗位。这是人民空军第一支作战部队的首次战斗任务，无论如何都要打好第一枪。

执行侦察任务的第12团一大队长李熙川，同机的还有领航员李更生，通信射击员曹东波、射击员刘钰。他们的任务是：“由南京到上海，飞到长江口进行侦察。”

▲李熙川烈士照片。

早上9点24分，当绿色信号弹划过天空后，李熙川松开刹车，滑跑升空。地面另外3架轰炸机已经挂好了炸弹，随时准备起飞轰炸逃跑的军舰。

当飞机起飞后不久，估计是华东空军司令部发现了那名副科长传达命令的失误，立即通知第四混成旅：“掩护来宁演习的军舰，不需要侦察（‘逃跑’）军舰动向。”

然而在接到准确的命令后，第四混成旅并没有将实际情况及时上报，也没有把任务变更的情况告诉李熙川机组。

在李熙川机组起飞一个小时后，上海防空司令部才接到有一架图-2往上海方向飞来的通知，而上海防司也没有将这个情况及时通知苏联空军值班部队，这一切都为后来的事故埋下了隐患。

▲沪宁地区图，李熙川机组接到的任务是巡逻到长江口，不需要出海。

为何上海有苏联空军的部队呢？原来在建国初期，由于新中国空军实力弱小，无力防守上海，国民党空军经常前来轰炸，后来苏联派出了空军协防上海，这才遏制住了敌人的嚣张气焰。

当这架图-2飞过上海地区的机场时，兄弟部队——第10、11驱逐团的飞行员还非常兴奋地说：“老大哥来了！”

驱逐机飞行员把轰炸机飞行员称为“老大哥”，但今天“老大哥”们并没有在上海着陆，而是继续爬升，往外海飞去。

李熙川机组飞到了长江口，还是没有发现军舰的踪影，便自作主张到外海继续侦察，20分钟后仍然一无所获，便掉头返航。

这时苏军雷达发现了这架由外海往内地飞行的图-2，由于没有收到中方的通知，以为国民党空军又来轰炸了，立即派出两架米格-15升空拦截。

▲第29近卫歼击机团的91号米格-15，采用中国空军的涂装。

苏军飞行员在雷达的指引下，于崇明岛上空发现了李熙川机组的图-2，随即准备从后面攻击。

随着距离接近，苏军长机飞行员发现眼前的目标机好像是图-2，但又与国民党空军的B-25有几分相似，两者都是双发双垂尾造型，在空战中还真不好分辨。

苏军长机飞行员有些犹豫，没有射击，转向脱离了。僚机飞行员以为长机把攻击的机会让给了他，顾不上识别机型，一气呵成地完成了接近、瞄准、射击、脱离，时间是11点20分。

威力巨大的炮弹命中了机翼，图-2瞬间失去了控制。米格-15的一门37mm机炮和两门23mm机炮连B-29都要承让三分，更别提图-2了。

▲抗战期间中美混合飞行联队的B-25H，注意中间那架涂着美军机徽的B-25，远处还有护航的P-51。

▲我军的图-2轰炸机，与B-25都是双发双垂尾结构，在空战中不容易识别。

情急之下，射击员刘钰成功跳伞，但落入长江不幸牺牲。机长李熙川努力控制住了飞机，将图-2迫降在长江北岸，但在接地时撞上了民房，机上3人全部牺牲。

由于通讯混乱，中苏双方上下级都没有掌握准确情况。苏军飞行员上报击落国民党空军B-25轰炸机一架，第四混成旅政委李世安还去苏军指挥部祝贺。

直到下午，第12团战友们见李熙川机组还未返航，都非常关切。很多战友猜测他们在上海着陆，不回南京了，有人听说苏军击落了一架B-25，开始隐隐不安。

后来南京方面报告一架图-2早上起飞后未返航，上海方面才觉得大事不妙，立即着手调查，最终发现是苏军的米格-15误击了中方的图-2。

▲中国空军涂的图-2，4人制机组，从前往后分别是飞行员、领航员、射击员和通讯员。

这次事故的直接原因是各单位通讯的严重混乱，上海防空司令部、苏军、华东军区空军司令部、第四混成旅、李熙川机组之间，上下级传达命令不准确，信息沟通不及时。

究其原因不难发现，空军是一个高专业性的军种，而当时的华东空军机关人员很多是成建制地从陆军调入空军，没有经过系统的航空学习，对空中指挥、通讯、协同经验不足，所以才造成此次本可以避免的误击事故。

1950年11月28日，空军发出了通令，指出造成这次严重事故的主要原因和教训∶暴露了司令部某些机构的工作中，存在着严重的无组织、无纪律的混乱现象和官僚主义的工作作风。

一个国家空军的建设必须一步一个脚印，一点一滴地磨合，积累经验和创新战法，这是每个航空强国必不可少的路。