顶级战机作品--精密与幻境的极致重塑

感谢zz郑先生不远万里，在大洋彼岸辛勤整理，走心准备的一期战机作品合集。小编本想以个人的角度写一些对郑先生作品的个体感受，但小编也是个战机制作门外汉，所以就不班门弄斧，在膜拜得同时，小编觉得按郑先生的原文原作直接了当的发布才更具对郑先生的尊重。

仅以此献给那些过去、现在、将来翱翔于天际的人。

1/48 暴风MK V

“暴风”战斗机是英国皇家空军在二战后期装备的一款先进的活塞式战机，从台风改进发展而来， 两者外型相似，但是我们还是可以从机翼直接分辨出两者的区别。它在面对德国的Bf-109和FW-190战机时毫不逊色. 还击落过多架德国me262喷气式战机。

本次制作的是二战英国皇家空军中的新西兰籍王牌埃文 迈基（Evan Mackie）的座机, 个人二战总战绩25架,包括确认击落20架, 合作击落3架, 未确认击落2架, 这样的战绩放在英美梯队里绝对一线选手. 但因宣传较少, 是名副其实的冷门王牌。

套件选用牛魔王近年新品 1/48 暴风 MK V 加上牛自家出的树脂发动机和枪炮舱, 为了更好的还原实机，收集了4本书籍和上百张网络资料. 牛魔王的树脂发动机细节非常多， 但和实机比还是有很多缺失，因此我在树脂的基础上进行更深度全方位的细节追加改造，在管线首尾的位置，连接头，走向上都争取和实机完全一样，在管线总数量上也要求接近于实机. 其他自制改造包括大量打开的维修口和舱门，轮舱细节， 另外用到40多个自制零件把螺旋桨做成打开桨罩的状态.

完成图

1/48 La-5FN

二战苏联著名战斗机La-5FN不同于另一苏联战时主力战斗机雅克-9因受制于任务性质而毁誉参半的评价，也不同于专司格斗而用途过狭的雅克-3型，除了超短航程外与备弹较少的传统缺点外、相对较均衡的本机几乎是一面倒地受到苏联实战部队的欢迎，和雅克重视量产性、整备性、空气动力外形、机敏性、容易上手等等以"量"为运用前提的特色相比，拉系列战机以强韧、充分发挥大马力发动机潜能的进化方向，使其重视"质"的印象更强， 作为斯大林的雄鹰, 它为粉碎德国法西斯的侵略, 做出了杰出的贡献。

套件出自红星1/48 La-5FN. 制作的过程开始于收集几百张的考证资料，能开仓的部位全部打开，改造的进程中也是学习实机设计和结构的过程，苏联二战机的补品很少有厂家出，因此自制零件约占到整个机鼻发动机结构的70%- 80%. 可以说是对机械美学的执着和狂热最终造就了这件作品。

完成图

1/48 FW-190D

FW-190D是后期启用水冷发动机的高性能Fw190改型. 由于机头大大延伸，俗称“长鼻子”。1943年底服役，飞出了704千米/小时的瞬间高速度，成为唯一能与美军P—51匹敌的飞得最快的德国军用机。

本次制作的德国王牌飞行员海因茨·萨克森伯格中尉（Heinz Sachsenberg）座机. 个人战绩击落101架. 飞机来自加兰德组建的JV44中队, 该中队主要是在战争末期负责机场防卫,为ME262降落和起飞时提供掩护.为了让地面防空炮火更好的区分敌我, 机腹全部被喷成了红白相间的识别带。

本次制作基于1/48田宫90年代出品的FW-190D板件.配了小厂FM的树脂发动机, 90年代的老树脂只交代了基础的发动机结构, 细节严重缺失, 很多部件只能弃用重新自制. 制作的重点还是集中于还原缺失的发动机细节, 装置和管线., 为了避免出现断头线, 在所有管线的首和尾自制连接头. 另外在管线的数量和布局上也力争和实机保持一致。

完成图

1/48 P-47D

P-47是一架能在高空拥有充沛动力的单引擎战斗机, 2000匹马力的R-2800双黄蜂引擎保证了其在高空拥有巨大输出. 两翼上各装上四挺12.7mm勃朗宁M2重机枪，能在俯冲攻击时对敌机射出如同暴雨的大量重机枪子弹，此般强大火力加上高速俯冲战术，足以弥补P-47在中低空 / 中低速下运动性迟缓的缺点. 对敌军而言，若想要击落结构强韧且有重装甲保护的P-47决非易事.由于其机身明显较其他型战机壮硕许多，故当时被空勤人员昵称为”Jug" 大奶瓶。

本次制作的是后期水滴型舱盖的P-47D型. 制作基于1/48田宫板件. 加了Aires早年出品的树脂套件， 老树脂工艺在今天看来惨不忍睹, 但好在交代了一些基本结构, 所有浮雕管线全部铲除. 参照实机图纸和照片, 自制机头细节和追加管线。

完成图

作者：ZZ郑 图/文