诺门罕草原上空的制空权争夺，日本中岛97式和苏联伊-16谁更胜一筹？

1939年5月，在北进和南下的争议中，侵略东北的日军向苏联发起了挑衅，随着冲突的逐渐扩大，逐渐演变成一场规模不大、但战争激烈程度极高的局部战争。为了争夺诺门罕上空的制空权，苏联和日本均相继投入大量新式战斗机和轰炸机，展开了为期4个月的空中较量。而97式战斗机和伊-16战斗机分别作为当时日本和苏联的最优秀一线战斗机，到底谁更胜一筹呢？

两种战斗机均采用了当时世界上最先进的悬臂式下单翼设计，但是由于日本和苏联在空战思路、潜在对手、航空技术水平、工业水平上的差距，使得日本97式和伊-16成为了两种截然不同设计思路下的产物。

与97式采用全金属机身、机翼机身一体成形式设计不同，由于苏联在航空铝供应不足问题，因此在二战爆发前乃至二战胜利前，苏联都不得不把有限的铝优先用于大型飞机上，因此伊-16战斗机则采用的是铝、木材和蒙布的混合结构，机身为松木框架支撑，覆盖胶合板，机翼采用镀铬钢翼梁、铝合金翼肋，蒙皮以铝板和帆布混搭形式。

此外97式战斗机油箱设计在机翼内部，以便利用机身内部空间安装各种设备与辅机，这也是伊-16所不具备的，但伊-16的油箱为拥有橡胶涂层的自封闭式油箱。

在速度上，97式战斗机采用一台650马力的寿41型发动机，其最高速度为每小时450公里，伊-16战斗机采用一台750马力的M-25B发动机，最高速度每小时仅比97式慢10公里。

在俯冲性能上，由于速度二者相当，而伊-16战斗机拥有更高的空重（伊-16空重1350公斤，97式空重1110公斤），因此在俯冲性能上伊-16占优。

但在盘旋格斗能力上，97式的空重较轻、翼载极低（97式翼载只有88）又成为其优势，97式拥有比伊-16更小的盘旋半径和更大的盘旋角速度，因此97式拥有极强的水平盘旋格斗能力。

在防护方面，伊-16采用了座舱防弹装甲（8mm的防弹钢板可以抵御12.7mm子弹）和自封闭油箱，而97式则为了降低机体重量均不具备

在火力方面，97式仅配备两挺89式7.7mm维克斯机枪，火力较弱，而伊-16则配备了4挺7.62mm什卡斯同步机枪，后期又将2挺机枪更新为2门什卡斯20mm机炮，火力凶猛。

从性能上来看，97式拥有极强的水平盘旋格斗能力，操纵灵活，飞行稳定性较好，但在俯冲性能、火力、防御上弱于伊-16。伊-16虽然在火力上、防护上占据优势，但机身短粗，飞行稳定性较差。

97式战斗机与伊-16战斗机在性能上可以说是各有千秋，各有优劣，胜负的关键在于，谁能充分发挥己方战机的优势，以已之长攻敌之短。

战争初期，由于飞行员训练水平和空战经验的差距，日本97式战斗机面对伊-16战斗机打出了不错的交换比，日本甚至宣扬取得了1:10的击落率，使得97式战斗机一时名声大噪。

但随着部分空战经验丰富的苏联王牌飞行员参战，他们根据伊-16速度快、装甲厚、火力强的特点，制定出禁止伊-16与97式进行单机格斗，采用一击脱离攻击战术，利用伊-16的垂直机动性优势与97式水平面机动性优势抗衡，很快战场上的交换比就缩小到了1:2。

虽然97式凭借空战经验丰富的老手在交换比上仍占据上风，但面对苏联战机数量上和火力上的优势，日本的战机和飞行员疲于应对，再加上97式战斗机产能较低，无论是战机还是飞行员消耗，日本都已经难以承受，最终败走诺门罕。