番外篇~说一说田中友道少将的“重爆无用论”

“重爆无用论”中的“重爆”指的是日本陆航定义的重爆击机，也就是重型轰炸机，它是相对于轻爆击机的一个概念。

在日本陆航装备中，Ki-21 九七重爆、Ki-49 百式重爆“吞龙”、Ki-67 四式重爆“飞龙”都被归类为重型轰炸机。而同样是双发的九九双轻爆则被日本陆航归类为轻爆。

1943年3月11日，第5飞行师团第7飞行团团长，田中友道少将，向第3航空军提交了名为《从根本上修改重型轰炸机的设计，并立即交付第一线部队使用》的文件。

田中友道所说的重爆无用论，其实要加个定语，他想说的话实际上是：

我们现有的重爆（主要指九七重爆和百式重爆）不好用，比盟军用的四发重型轰炸机性能差远了，希望设计部门能够立即着手研发像盟军重型轰炸机一样的“超重爆”，并尽快交付前线部队使用。

田中友道少将在文件中提出，敌军使用的B-24 解放者重型轰炸机，在没有战斗机掩护的情况下己方战斗机也很难将其击落，而己方的重型轰炸机，即使派遣大量战斗机进行掩护，也还是不断被击落。

缅甸上空，美国陆航B-24 解放者重型轰炸机对战日军Ki-43隼式战斗机的艺术画

当前我军（日本）设计开发中的重型轰炸机，有必要必须对装甲、火力、航程和防火措施进行强化，以“超重爆”为目标重新进行设计开发。

希望航空本部对这个问题引起重视，尽快研发一种可以与盟军B-24 重型轰炸机匹敌的“超重爆”，交付一线部队使用。

其实，我个人觉得这是田中友道少将的一种执念，日本陆航战斗机（一式战隼、二式战钟馗）都存在高空性能不强，火力孱弱的问题，这种情况要一直持续，直至三式战飞燕和四式战斗机疾风投产才稍微有所好转。

火力弱才是造成盟军重型轰炸机难以击落的主要原因，如果日军能研发一种火力强大、且性能优异的高空截击战斗机，那么无护航的盟军重型轰炸机其实并不可怕。

田中友道少将作为一名轰炸机指挥官，他似乎不了解，也根本没想过改进战斗机才是更紧迫的作战需求，他觉得只要照着盟军B-24重型轰炸机尽快仿制，就可以解决日本陆航现有轰炸机过于脆弱的实际问题。

但他没想过造1架重型轰炸机需要4台发动机，同样的材料至少可以制造4架战斗机，照盟军的方子抓药，将使日本的飞机产量降低，航空燃料更加紧缺。

下面是几种典型的日本战斗机、轰炸机燃油容量，载弹量：

中岛 Ki-27 九七战，合计590升（机身330+副油箱260）；

中岛 Ki-43 隼式，各型号略有不同，700升~1060升；

中岛 Ki-44 钟馗，各型号略有不同，约760升；

中岛 Ki-84 疾风，各型号略有不同，1140~1470升；

中岛 Ki-49 百式重爆 “吞龙"，各型号不同，3140~3648升；

载弹750~1000公斤

1945年9月，美国战略轰炸调查团在群马县发现的“连山”4号机

G8N1 十八试陆上攻击机“连山”，燃料14100升；

载弹量2~4吨（最大），相当于4架重爆；

如果田中友道少将推崇的“超重爆”——“深山”，“连山”等机型量产投入实战，那么同一支部队在机数、人员不变的情况下燃料与弹药的消耗要提升4倍。

日本陆航在第二次世界大战中一共编成了11支重爆飞行战队，如果后勤补给能力不增加的话，那么换装四发超重爆的结果是，日本陆航后勤仅能支持11/4≈3支飞行战队作战。

以每个战队满编机数27机来计算，只有91架四发重爆，这91机要分散部署在日本本土，伪满洲，中国大陆，缅甸，东南亚和新几内亚战区，如果大本营平均进行分配的话，各战区只能得到1个半中队，大约15架四发重爆。

这些田中友道少将想像中的重型轰炸机，即使研发成功并投入作战，在盟军新式战斗机P-51野马、P-38闪电和P-47雷电的强大火力打击下，生存力能不能高于现有机型还是个未知数。

实际上日本陆航为强化战斗机的火力也是花了心思的，只不过效果不是很显著，为Ho-103型12.7毫米航空机枪研发了M-103薄壳榴弹，为二式战斗机钟馗研发了Ho-301型40毫米对空火箭炮，为二式复战屠龙研发了Ho-204 37毫米航炮这些都是为了增强对空火力。

田中友道这位奇人在半年之后，又向上级提出将下属的重型轰炸机部队改编为战斗机队的这种奇葩建议，不出意外地被日军大本营拒绝了，田中友道不想着如何用好手头现有的武器，先是寄希望于装备奇迹武器，而后又绝望到放弃抵抗，打算全盘否定重型轰炸机部队的使用价值，我个人认为实属无能至极，要知道即使装备着老旧莱桑德炮兵观测机的印度第1中队，依然在1942年初用这种接近淘汰的旧战机在缅甸与日军战斗，而在未来的朝鲜战争中，中朝空军使用老旧的螺旋桨式飞机依然打击了装备喷气式飞机的联合国空军。

决定武器的价值的是使用它的人，人不行，你就算给他高达，结果也打不赢穿草鞋的。

~番外篇~

关于第7飞行团团长田中友道少将，在日军内部也有两种截然不同的评价，一种评价认为田中友道少将是个豪杰式的人物。

而第50飞行战队的清信夫中尉对此有着不同看法，他在战后的一次民间采访中这样说：田中少将平素叫来战队长、中队长正在发布命令的时候，听到空袭警报，会说“桥豆麻袋（日语：请等一下~）”，然后带上钢盔，留下一脸错愕的战队长和中队长，钻到防空壕里面去。

在第7飞行团的训练检阅中，田中友道对飞行员们发表了这样的讲评：“已经到了必须要奋勇拼搏的时候了，我自己和作为部下的你们都要服从命令，不要发牢骚。”

第64飞行战队的中村三郎中尉日记中写道：“我们不是为了飞行团长而工作战斗，而是为了天皇陛下，为了皇国奋勇努力。司令官是个蠢货，如果硬要说的话，我鄙视他。”

1945年8月，在日本帝国战败投降的时候，田中友道任职水户教导航空通信师团的师团长，听到广播中的天皇宣告投降的录音，他放任想要叛乱的师团不管，自己销声匿迹，在叛乱事件结束之后，他才再次复出，对参与叛乱者进行了严厉的处罚，并劝告叛乱首领以自杀方式谢罪。

从部下的描述和此君1945年8月的表现看来，田中友道少将更像是一位在部下面前很会演戏的精致利己主义者。

~（完）~