维克斯公司外贸舰设计方案拾遗：日本篇（二）——超无畏型战列舰、战列巡洋舰、高速战列舰

1907年，在维克斯的设计清单中首次出现了三联装炮塔，本来是为皇家海军设计的，但又被皇家海军拒绝。于是，它出现在了提供给日本的设计323号上面，拥有多达18门12英寸炮，参数如下表：

在这个设计上可以看出后来扶桑级的雏形，即6座全中线的炮塔。不过它本身在当时已经显得落后：20节的最高航速已经落后于无畏舰，在前无畏舰时代够用的8英寸装甲带也已经显得过薄。日本人此时正忙于萨摩级的建造，之后是河内级，与323号相比又显得更加落后。

在《帝国国防方针》中，日本海军规划了8艘20000吨级战列舰与8艘18000吨级大型装甲巡洋舰（战列巡洋舰），也即后来八八舰队的雏形。后者早在1906年就已提出，打算对标当时的英国战巡，但直到1910年才获批准，而此时新的英国战巡早已向新的水准迈进了。于是日本在1910年11月与维克斯签订正式合同，要求对方设计建造最新锐战巡狮级的改进型，并向日本提供全部设计资料，以及工程人员的培训。不过在此之前，维克斯的设计就已经提供给了日方。

1910年，维克斯拿出了设计488号，标注为“巡洋舰X”，基本与狮级相当，拥有8门13.5英寸主炮、16门6英寸副炮、12门4英寸炮与2具鱼雷发射管。没有直接标明客户是谁，但几乎可以肯定是为日本设计的。日本人知道英国人已经秘密采用了13.5英寸炮，于是他们要求维克斯提供一种改进型，口径提升到14英寸，好与美国人的纽约级匹敌。之后正式提供给日本的设计472系列有12英寸炮与14英寸炮的不同版本，报价日期为1910年7月30日。其中的两个方案参数如下：

表格中展示的不是全部。每个设计都提供至少两个变体：12英寸炮安装在14英寸炮座与炮塔中，以及14英寸炮版本，当然了这会带来额外的吨位增长。还有可供选择的473号、474号与475号，提供更多的选项，比如473号就提升到28节。另外的选项还包括：10门12英寸主炮；以三联12英寸炮塔替换双联14英寸炮塔；加宽的主装甲带（额外的1英尺，增加300吨）；加厚的主装甲带（10英寸，增加300吨）；加厚1英寸的炮座装甲（9英寸，增加170吨）；三层舰底（增加250吨），额外的发电机，等等。最终，14英寸炮版本的设计472C号被选定，配备专门为日本设计的43年式舰炮，成为金刚级。维克斯建造了首舰金刚号，这也是最后一艘在英国建造的日本主力舰。

【金刚号战列巡洋舰。订购自英国的她重新将日本海军主力舰带回了世界一线水准】

巡洋舰X有一个配套的设计，即战列舰X，它应该是扶桑级的直接开端，配备12门13.5英寸炮。之后，与战列巡洋舰类似，它改为14英寸版本，即战列舰Y。参数如下：

阿姆斯特朗也提供了平行的设计方案，从1910年3月的设计636号系列大型装甲巡洋舰（即战列巡洋舰）方案开始。636号的日期为3月3日，体量有限，算是较为标准的12英寸战巡；她本身是艏楼船型，备选的636A号则是平甲板。7月的另一系列设计包括652号、654号、655号，其体量接近于维克斯公司的备选方案；月底又有更进一步的658号与659号，吨位进一步扩大。部分方案参数如下表。

注意其中吨位较大却只配备了8门12英寸炮的，实际拥有安装14英寸炮所需的空间。

【设计636号战列巡洋舰，炮位使用了较为常规的艏艉背负式设计。与金刚级不同，其后部两座主炮塔相邻，而非被轮机舱隔开，当时认为这种设计容易使两座炮塔被同时摧毁，挤在一起的炮塔也是敌舰良好的瞄准目标】

与维克斯的战列舰X/Y号类似，阿姆斯特朗也提供了平行的战列舰设计方案，时间更晚一些。设计714号，标注时间1911年10月1日，同样拥有12门14英寸炮，扶桑级设计中的A-47号方案火炮布局与之高度类似。更晚的时候还有设计740号（1912年4月），它被标注为“储备设计”，从其布局上能看出一些日后伊势级的影子，但是否有实质性的关联就不好说了。两个战列舰方案参数如下：

【设计714号，特征是舯部两座炮塔呈对角线形梯队布置，扶桑号是全中线，但其在日本方面的设计方案中有多个这样的布置】

【A-47号设计方案，注意这并非阿姆斯特朗方案的直接翻版，在装甲厚度上有区别】

【扶桑号战列舰】

【设计740号，舯部两座炮塔相邻且呈背负式，这多少带了些伊势级的特征，但伊势级的舯部炮塔位于缩短了的艏楼末端。伊势级常被指责艏楼缩短导致内部空间恶化居住性变差，740号维持较长的艏楼自然无此顾虑，代价则是舯部两座炮塔整体抬高了一层甲板。炮塔座圈装甲颇为沉重，所以这也必然要以其他方面性能为代价，至于孰优孰劣就见仁见智了】

【伊势号战列舰，可以看到与扶桑级相比显著缩短的艏楼】

在1912年末到1913年初，维克斯又向日本提供了配备16英寸炮的战列舰设计。这样的口径看起来颇为惊人，但早在1911年初维克斯就已经把16英寸舰提供给巴西了。日本人感兴趣的也不仅仅是大口径，实际上这些设计是类似伊丽莎白女王级的高速战列舰——鉴于与皇家海军的良好关系，日本拿到相关情报并不费力。

对于16英寸舰炮，维克斯提供了40倍径与45倍径的两种备选。第一个基准设计646号配备了40倍径炮，646A号则是45倍径。647号更大一些，提高了速度；647A号同样是647号的45倍径版本。之后还有设计651号与652号，对火炮布局做出了修改。这一系列的设计方案可以说是日后长门级的鼻祖。部分方案参数如下：

【基于伊丽莎白女王级制作的646、646A、647、647A的想象图，作者Tzoil】

【设计651号，使用平铺式布局降低了吨位，这种布局颇有沙俄风格，或许也正因此，维克斯公司后来将其提供给俄国人，我们在俄国篇已有提及。652号又是另一种布局，其舰艏两座主炮塔平铺，舰艉两座则是背负式】

维克斯公司最后提供给日本的主力舰设计是762号与763号。二者没有明确标注时间，但很可能是在一战之后提供的，与八八舰队中的战列巡洋舰方案相关联。二者都是颇为夸张的高速化设计，763号标注为战列舰，但其航速已经是最快的战巡水准，而标注为战列巡洋舰的762号还要更快。两个方案参数如下：

当然，此时日本海军已经以自家的设计方案为主，所以将其与平贺让的类似方案做对比会很有趣。最接近设计762号的是1919年提交的B62A与B62B号方案，这两个方案的参数如下：

可以说762号与这两个方案的水准大致相当。前者的两座三联装主炮比较节约重量，为其换取了更优秀的防护水准，而其他方面差别不大，6门16英寸的火力介于B62A与B62B之间，航速也基本相当。

【B62A号战列巡洋舰。在1917年，日本获得了全新的动力系统设计，其体积大幅度缩减，从而使平贺让能够拿出出指标远超以往的主力舰设计，但即便如此，“进化”过后的日本主力舰也没有表现出超越维克斯外贸案的水准】

763号则没有合适的日本比较对象，与美国人的列克星敦级对比倒是较为合适：二者的航速一致，火力也基本相当（763号多一门，列克星敦级则是50倍径炮），等于说763号用额外的三千吨排水量换来了战列舰级的防护，这要显著优于美国人同时期的类似论证方案。

作为维克斯公司对日本外贸舰设计的终曲，面对日本方面持续进化的设计，维克斯设计仍毫不逊色。而一年之后，英国方面将迎来革命性的1920/21系列设计案，维克斯与阿姆斯特朗公司的方案也随之进化；前者的最终结果——纳尔逊级的图纸又被平贺让复制，成为后来日本主力舰设计的基础之一。但，这又是另外的故事了。

（日本篇完结）