陈毅为何说淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的？

1948年11月6日，华东野战军代司令兼代政委粟裕敏锐捕捉到了国民党军调动带来的战机，提前给华野各纵队下达了分割包围黄百韬兵团的作战命令。淮海战役正式打响。时任华中野战军副司令、华东野战军司令员兼政委的陈毅曾说：“淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的！”

在淮海战役纪念馆中，就有这样一辆淮海战役中人民群众支援前线时使用过的小推车。这俩被命名为“功劳车”的小推车，见证了当年这场世所罕见的大规模人民支前行动。

淮海战役中的“功劳车”

累计运粮9.6亿斤

1948年，辽沈战役结束，兵败的国民党在徐州、蚌埠一带集结大量兵力，企图采取“备战退守”的方式，阻止解放军继续南下。根据当时的战略形势，中央军委研究批准了粟裕关于乘胜追击，攻歼淮阴、淮安等地之敌的建议，并决定由刘伯承、陈毅、邓小平、粟裕、谭震林等人组成总前委，指挥华东、中原两大野战军及地方武装，于11月6日起对国民党军发起战略进攻。由于战场在淮（河）海（州）地区，故称“淮海战役”。

淮海战役打响后，山东、河南等地的百姓纷纷响应党中央支前号召，男丁踊跃加入民工队、担架队、小车队，随部队一同奔赴前线；妇女和老人则在后方日夜不停地碾米、磨面，缝制棉衣、棉鞋……与此同时，在纵横5省的战场上，老百姓建起了上百条水陆运输干线，数百处兵站、伤病员转运站……组成一张庞大的支前保障网。

国民党军18军军长杨伯涛，在被俘押往后方的路上，曾被眼前的场景所震撼：以前经过这些地方时，门户紧闭，村镇静寂，现在却是车水马龙，熙熙攘攘。更让他不可思议的是，一辆辆车满载猪肉，而他前不久通过这里时连一头猪都没看到。

据统计，整个淮海战役期间，华东、中原、冀鲁豫、华中四个解放区发动群众总计543万人，动用担架20.6万副，车辆88万辆，挑子30.5万副，牲畜76.7万头，共向前线运送1460多万吨弹药、9.6亿斤粮食等军需物资。

淮海战役期间，淮阳民兵推着小车支援前线

被收藏于纪念馆的“功劳车”

在诸多支前的小推车里，有这样一辆运粮独轮车被收藏于淮海战役纪念馆，它的背后，是一段86名群众响应号召参与支前行动的光荣事迹。

1948年10月31日，上级单位“出20辆车子支援淮海战役”的通知传来，山东省泗水县芦沟、土洞等14个偏僻山村的群众立即响应，要求参与支前行动。

临行前，部队干部勉励大家：“同志们到前方去，家里的生产生活完全像对待军属一样，给大家照管好，假如在前方牺牲，家属按烈属优待。希望同志们安心支前，克服困难，完成任务，光荣立功！”

不久，最终入选的86名支前群众推着小车、载着粮食，浩浩荡荡向前线进发。一路上，他们跋山涉水，不畏艰难，还经受着超乎想象的过度疲劳考验。晚上休息时，由于宿营的村子太小，床位不够，绝大多数人只能露宿在街头。冬夜，狂风大作、沙土飞扬，大家伙拼命挨挤在一起，却仍然冷得无法入眠。

跨过3条冰河、翻过十数座大山、战胜一个又一个严寒下的露宿之夜……一个月后，支前群众终于越过陇海铁路，到达前线。

然而，随着战争形势的发展，解放军行军速度加快，补给线也不断延长。为了保证部队的粮草供给，86名支前群众又在敌机的隆隆声中，冒着生命危险、忍着严寒饥饿，跟随大部队日夜行进。经历多次空袭后，他们还总结出一套丰富的防卫经验：行进时候拉长线，敌机来时撒大片，找个掩体就卧倒，机智沉着保安全。

1949年1月初，根据战场保障需要，指挥部要求后方迅速筹集军粮运往前线，这支支前队伍再一次积极响应，并迅速行动起来，仅用3天时间就运粮11.2万斤。1月10日，淮海战役胜利结束，泗水县86名支前群众满载荣誉凯旋，而他们使用过的运粮独轮车则被命名为“功劳车”，后由淮海战役纪念馆收藏。【资料来源：中国青年报、淮海战役纪念馆、解放军报、《党建》杂志】

编辑：周晓宇