1/700水线场景作品欣赏——日本海军战列舰“日向号”

大家国庆节快乐哈，今天假期第一天，元气满满的伐～今天给大家带来的是来自周四君自己的作品日本海军日向航空战列舰，说回来，本来周四君很想做伊势的。可惜当年手贱收得太多堆积了。忽然翻箱底找到了这玩意。至于这个场景，周四君一直很想做一个干坞，但无奈这东西一直没有厂家生产，无奈只能自己弄了。貌似也因为这个作品在贴吧出现后激起很多工作室开展了这个题材的制作。但不是周四君说，很多的尺寸都有点奇怪，反正自己看着选呗。说回这个船，属于奇葩船所以周四君看得爱不惜手。另外在船坞上，周四君想，既然都是自己做咯。要不就搞个特别点的东西呗。就出现了这个构图了。

————战舰介绍————

日向号是伊势级的第二艘，于1918年4月30日完工，随后和姐妹舰伊势号一同被编入日本海军第一舰队。1934年至1937年，日向号进行了一次大改装，更换了动力装置并加强了对空防御。

1942年5月5日，在伊予滩附近海面进行炮击训练时，“日向”号的第五号炮塔右炮管内发生了大爆炸！说起“日向”，炮塔爆炸可不是第一次了，早在1919年10月24日，竣工刚满一年多，其三号炮塔就发生了爆炸；接下来在1924年9月23日轮到了四号炮塔，但是哪一次也没法和这次的五号炮塔事故相比，这次爆炸将五号炮塔的顶盖炸飞，酿成了51人死亡，11人受伤的惨祸。据以后的调查结果，事故原因在于发射步骤出错而引发了弹头爆炸。但是如果重新安装炮塔势必赶不上中途岛战役，结果只能匆匆拆下炮塔，在开口处盖上钢板，上面加装新型25毫米三联机关炮而草草上阵。在这次应急改装中，“日向”号还试验安装了22号对海警戒雷达，这是继“伊势”号在试验安装21号对空警戒雷达以后，安装雷达的第二艘日本舰艇。当时有这份幸运的日本舰艇只有这姐妹俩。

1943年5月到11月，“日向”号在佐世保工厂进行了最大一次改装，拆除了后两座炮塔，增设飞行甲板和飞机库。改装完的试航中还是发现了不少的问题。一般从航空母舰上起飞的时候，军舰将会以30节左右的速度顶风疾驶，然而，日向作为航空战列舰，多少还有着几分战列舰的容貌，前有巍峨的桅楼和巨大的炮塔，平时看起来威风凛凛，但是一旦要起飞飞机，这些都会成为挡风的累赘。

更何况烟囱的排烟会挡住视线，如果主炮发射，结果更是灾难性的，隆隆的巨声会带来剧烈的震颤，伴之以浓烈的炮烟和强劲的气浪，不用说会影响起飞，即使对于停放的飞机以及各种航空设备都会带来极其恶劣的影响。更严重的问题是，由于飞机不能在伊势级窄小的甲板上降落，虽然可以使用水上飞机，用起重机回收，虽然可以降落于其他航空母舰或机场，但是使用效能显然会大大地降低，活动行动上的限制也会大大地增加。同样的，即便是作为战列舰，其炮火的运用还是要受到各种限制，据有关资料统计，改装以后的炮战能力，下降到了只有原来的三分之一左右。而且后部的机库没有装甲，虽然有一定的防御对策，但是根本不堪重炮炮弹的打击。可见，不管是作为战列舰还是航空母舰，都发挥不出令人满意的性能。

1945年2月，日向号参加了“北号作战”，满载燃油突破美国潜艇的封锁返回日本。此后日向就停泊在吴港做防空平台使用。7月24日，大批美国飞机空袭吴港，“日向”遭受了集中的空袭，有60架飞机对其投下了大约200枚炸弹，其中10发命中，20多颗炸弹在舰舷附近爆炸，军舰舰艏被炸掉，飞行甲板被破坏，舰身受到了严重损害，由于不能抢救，舰员被迫弃舰。随后军舰坐沉在港内。战后于1947年被打捞，并与伊势一起被解体。

————作品欣赏————

作品点评：作为自己的作品，本君也以一个客观的角度去评论，这个作品算是比较特别的构图，因为算是剖析切面构图（就是把干坞的一块切走，能看到内部）据周四君知道，我是第一个做的。所以在构图上还是蛮有创意的。但作品的不足部分就是在火车那个斜坡。本来周四君想做出多点起伏。但没有考虑更多的实际情况。另外在场景上也混合了很多古怪的配件，例如Br52。另外旧化部分还是有一定问题。毕竟还是那句，做场景最容易出现的就是没耐心，在周四君做旧化时，已经很没耐心了。所以旧化做得比较差。