史念海|枢纽与命脉：漕运之于都城的重要性

中国历史上有两大超级工程，深刻影响了中国历史的发展，一个是自秦始皇开始修建的驰道系统，经历代的修补完善，奠定了中国古代的陆路交通格局；另一个是漕运系统，历代王朝往往以都城为枢纽修建漕运，成为维系王朝统治的重要命脉。

自来运粮，水运最为便捷。长安位于渭河下游，而渭河又入于黄河，以之运粮就比较方便。可是黄河有砥柱之险，而渭河又水浅沙多，下游河道复多弯曲，船只运行也有一定的困难。从汉时起就设法疏凿砥柱附近的黄河河道，后来到唐代还不断施工，效果都不是很好。为了改善渭河的运输能力，西汉中叶，武帝就特意另开一条漕渠，由长安引渭河傍渭河南岸东流，到现在潼关附近入于黄河，这是在前面已经提到过的。这条漕渠长三百里，要比在渭河中行船省去六百里的路程。渭河沙多，漕渠既用渭河水，自然也带进了泥沙，好在西汉时未曾出现若何故障。西汉之后，再经王莽之乱，长安废不为都，漕渠自无人闻问。后来到隋代，由于漕粮需要迫切，因而旧话重提，再度开凿漕渠。这条新漕渠大体是承袭汉代的旧规。由于泾渭两河上游植被的严重破坏，水中泥沙更多，隋代历年短促，还未遇到很大困难，唐代却时通时阻，漕粮的运输倍感不易。一直到唐代灭亡，都没有彻底解决这样的问题。

在西汉武帝时，还曾开凿过秦岭山上的褒斜道。开凿褒斜道不是为了便利陆上的交通，而是想利用褒水和斜水通航，因为褒水入沔，斜水入渭。沔水就是现在的汉江，可以和东方各地相联系。如果漕粮由沔水上运，转入褒水，直到秦岭之上，再经过一段陆运，即可沿斜水而下入于渭河，运到长安，就可以避免黄河中砥柱之险。经过一段施工，由于褒斜二水都相当湍急，到底不能行船，只好作罢。虽说没有成功，也可以看出当时为了利用自然和改造自然是曾经费过一番心机的。

洛阳位于长安之东，漕粮运输自然较长安为便捷，因为可以不再逾越砥柱之险。这是它的优势之处，不过作为都城，它所需要的漕粮应该不比长安为少。

洛阳地处伊洛流域，也是适宜于农业的地区。这样的地区却远较长安附近为狭小。长安作为都城已经感到当地所产的粮食难以满足需要，洛阳当然更不用说了。洛阳的农田水利事业远在战国后期即已有之，那时东周欲种稻，而西周不下水。西周居河南，就是现在的洛阳市，东周居巩，在今巩县西，皆濒于伊河。伊河流到伊阙东北，右侧流出一条枝津，东北入于洛河，这是人工开凿的渠道，东周种稻就是利用这条渠水，伊河在这条枝津之下，左侧还流出一条枝津，北流入于洛河。这条枝津附近虽无有关灌溉的记载，但既然右侧那条枝津能够灌溉，这条枝津用之于灌溉也不是不可能的。

洛阳利用和改造当地河流的最大工程当数东汉的阳渠。阳渠是张纯开凿成功的，据说是引洛河为漕。在张纯之前，王梁就已经开始着手。王梁曾“穿渠引穀水注洛阳城下，东泻巩川，及渠成而水不流”。王梁只是引用穀水，张纯更添引了洛河水。汉洛阳城东北有一座千金堨，为有名的水利工程。这座千金堨屡毁屡修，直到郦道元撰《水经注》时，还能继续发挥作用。郦道元还指出，这就是王梁和张纯的故绩。王梁的旧渠在洛阳城北，自皋门桥东，历大夏门、广莫门，绕城东北角而南，经建春门石桥下，到这里和张纯所开的渠相会。这座石桥的右柱上有铭说：“漕渠东通河济，南引江淮，方贡委赋，所由而至”，可见也是漕船经常通行的渠道。至于张纯所开的渠则在洛阳城南，自阊阖门南历西阳门、西明门，东曲历津阳门、宣阳门、平昌门、开阳门，再折北历青阳门和东阳门，与王梁所开的渠相合，又东迳偃师城南，而东注于洛。这条阳渠的开凿诚然是为了转运漕粮，可是沿渠各地都获得灌溉的效益。郦道元论述王梁的穿渠，就曾说过：他“将引穀水以溉京师”。渠道绵长，灌溉地区相当广泛，这对 洛阳附近的农业发展是会有很大的裨益的。虽然有这样一些农 田水利设施，和长安比较起来，还是远远不及的。

长安作为都城是离不开关东各地运来漕粮的，洛阳对于东方各地的依赖，应该较长安更为迫切。王梁的穿渠在光武帝的建武五年至六年间，这时东汉王朝才刚刚建立。王朝刚一建立就动工穿渠，可知当时的迫切程度。

隋唐的洛阳城又在汉魏洛阳城之西，其时阳渠即令尚存，已经难于应用。隋炀帝大业元年所开的通济渠，就起到和阳渠相同的作用。通济渠引穀、洛河自苑西入而东注入洛，渠道流向的轮廓也大体仿佛阳渠的旧规。炀帝开这条通济渠，虽说是为了巡游扬州，对于漕粮的输入洛阳也并非毫无意义的。唐时洛阳有洛漕新潭，为武则天大足元年所开，是用来停泊租船的。唐高宗季年，久居洛阳。其后武则天于天授元年改唐为周，洛阳已正式成为都城，大足元年上距天授元年只有十年。为了增加漕粮的运输特别开凿这么一个新潭，可知当时于东方漕粮的需要程度和东汉初年一样，都是十分迫切的。通济渠和洛漕新潭的开凿，都说明当时对洛河的利用又有了新的发展。

由洛阳往东就是开封，这是石晋以迄北宋时的古都。都城由长安步步东迁，粮食的供应问题是一个重要的因素，因为愈往东去就愈接近盛产粮食的地区。这一点在石敬瑭由洛阳迁都 开封时的诏书中就说得十分清楚，他先指出洛阳漕运的困难：“经年之挽粟飞刍，继日而劳民动众，常烦漕运，不给供需。”接着又说：“今汴州水陆要冲，山河形势，乃万庾千箱之地，是四通八达之郊。”

汴州就是开封。开封本是四战之地，无险可守，作为都城是有一定的缺点的。宋太祖是看到了这一点，可是还留恋不去，也是因为粮食供应的原因。开封虽位于洛阳之东，却不是一个富庶产粮的地区。这在《隋书》中曾有过明白的论述。开封于隋时为荥阳郡，其邻近的陈留县则隶于梁郡。《隋书》说：“荥阳古之郑地，梁郡梁孝故都，邪僻傲荡，旧传其俗，今则好尚稼穑，重于礼文，其风皆变于古。”隋时虽已有这样的变化，历经有唐一代，农业却未见有显著的发展。这里见重于当世，充其量是一个过路的粮站。作为都城以后，这里更成为当时全国各方面的漕粮集中地。这是利用自然开凿新的河流所形成的局面。这应从隋炀帝开凿通济渠说起。这在前面已经约略提到过，它由洛阳开始，中间经过一段黄河，到现在河南省荥阳县西北分河东南行，经过开封城下，到安徽眙盱县北入于淮河。荥阳县以下这段通济渠就是唐宋时的汴河。那时江淮之间另有邗沟可以联系。由通济渠东南行，经过淮河、邗沟可以通到长江下游太湖流域的富庶产粮地区。那里的漕粮就是通过这样一些水道西运到长安和洛阳的。这中间开封是必经之地，所以说开封是一个过路的粮站。

由五代后期到北宋，开封周围又增加了一些人工开凿的水道，主要是蔡河和广济河。蔡河一称惠民河，是引开封西南溱洧诸水，经过开封南流，和颍河相会合。广济河一称五丈河，乃是由开封城西引金水河水东行，至今山东省西南部注入当时的梁山泊。梁山泊就是以前的大野泽，为古代济水中游所形成的巨大湖泊。后来梁山泊以西的一段济水干涸，只有梁山泊以下至海的一段济水仍然畅通。这畅通一段的济水自然可以和广济河互相联系。开封上距黄河虽然还有一段路程，由于汴河的水是由黄河引来的，所以，黄河上的船只仍可循汴河达到开封城下。这样开封就成了汴河、黄河、蔡河、广济河四河运输的中心，也可以说是以开封为中心向外辐射出四条水上交通道路。

本文节选自《中国古都和文化》

书 名：《中国古都和文化》

作 者：史念海 著

出版社：重庆出版集团

出版日期：2021年8月

出品方：华章同人