岚图FREE赛道搞事！怎么现在的SUV都爱玩性能测试了？

6月25日，岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在上海正式举办。在本次上海试驾会中，岚图FREE纯电动版和增程电动版同时登场，并进行了0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶等科目。

回想起此前长安UNI-K、吉利星越L与星途TX此前进行的一系列挑战，眼前这一幕似乎让人觉得十分熟悉。而在这些车企频繁借着赛道撒欢的热闹局面下，我们不妨以身份（纯电动SUV）更加特别的岚图FREE为例，看看现在的SUV为何都玩上了以往运动轿车最爱的性能测试。

用户有需求，车企才爱玩

从比较宏观的层面来看，自主品牌旗下SUV产品进行性能测试主要目的其实有三，第一，国人对SUV更加偏爱；第二，性能测试往往能展现出车企技术的进步；第三，则是自驾游需求不断增长，而SUV车型能够更好地胜任户外场景，进行性能测试则能够打消用户对SUV车型动力不足、驾控体验差等疑虑。

前两个因素比较广为人知，咱们暂且按下不表。从自驾游来看，根据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2020—2021）》显示，2020年，中国自驾游规模为22.4亿人次，全国自驾游人数占国内出游总人数的77.8%，比2019年增长了14%，其中蕴藏着巨大的蓝海。面对如此庞大的红利，车企们不分一杯羹似乎有点说不过去。

当然，对于自驾游用户来说，燃油车型往往都是首选，毕竟它续航给力且补能方便，去哪儿都是一脚油的事儿，选择“电动爹”怕是给自己找罪受。这种常规认知放在过去自然没什么问题，但于近期上市的岚图FREE却是个例外。这是因为，作为中大型SUV的岚图FREE，为这一部分群体提供了增程版车型与纯电动车型双向选择。

其中，岚图FREE增程版NEDC综合工况续航里程能够达到860km。与此同时，选择纯电版本车型的消费者则有国家电网、特来电、星星充电、快电4大开放性充电资源以及岚图网点充电桩进行补能，其覆盖了75%高速和城市以上公共充电资源，且终身免费充电。这一切均显示，岚图FREE是一款能够胜任户外场景的产品，进行性能测试也就有了动机。

零百加速4.5s，速度与激情拉满

提到增程式，很多人会想到理想ONE。再看看岚图FREE 31.36万-36.36万元的售价区间，更加直接地说明了它的对手就是理想ONE。那么，岚图FREE的优势点在哪？最为明显的自然是其电驱与驾控性能。

在本次活动所进行的几项测试中，岚图FREE的实际表现基本与官方所提供的数据相吻合。譬如在首先体验的零百加速环节中，岚图FREE凭借双电机提供的510kW最高功率与1040N·m峰值扭矩，以及低至0.28cd的风阻系数，在满载情况下也将最终成绩维持在5秒以内。另在制动性能上，得益于博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统的加持，岚图FREE将百公里制动距离缩短至35.9米，在同级中大型豪华SUV中实现领先。

当然，本次活动的焦点仍然在前段时间火热出圈的麋鹿测试当中。该项测试主要考验车辆的底盘硬件、轮胎性能与调校水平等，是考察车辆紧急避险能力的重要指标。赛道现场，岚图FREE在前双叉臂后多连杆独立悬架、倍耐力P-ZERO高性能轮胎与豪车级底盘调教的帮助下，以75 km/h左右的较高车速顺利通过测试。同时，在测试时，岚图FREE四轮稳稳抓住底面，车身倾斜角度较小，能够带来更强的驾驶信心。

比较值得一提的是，为进一步提升车辆的综合性能表现，岚图FREE还搭载了主动式可调节空气悬架。这一配置，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。譬如在城市中我们驾驶岚图FREE可调节至更低高度，提升乘坐的舒适性；在崎岖路况时，则能够通过调节空气悬架提升车身离地间隙，带来更好的道路通过性。此外，对于腿脚不方便的老人，该配置还能降低上车高度，可谓是一举多得。

虽然运动性能足够出色，但岚图FREE所提供的却不止于此，如智能可调光全景天幕、一体式可升降三联屏，以及支持12项电动记忆调节与通风、加热、按摩功能的真皮座椅等高端配置，以及包含四音区语音识别、NVS主动夜视系统与APA自动泊车系统等领先科技，岚图FREE实则都有提供。

综合以上，岚图FREE所突出的则是“能打”二字，无论在运动性，还是在舒适性，亦或是在智能体验上，都能让消费者觉得这款产品能够值回票价。而在规划当中，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车，今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。从岚图FREE的强大产品力来看，我们对岚图汽车的未来似乎也有了更多期待！