T-54/55坦克深受非洲欢迎，分布在哪些国家？数量有多少？

尽管T-54/55已经年过花甲，但在非洲依然很受欢迎

如果说在非洲那片大地上哪种型号的坦克深受欢迎，分布得最广？那么毫无疑问，T-54/55肯定会稳居第一名。实际上，尽管这种诞生于上世纪4、50年代的老式坦克尽管已经年过花甲，但在很多人看来只适合去博物馆养老。但是在非洲，由于种种原因，T-54/55坦克却依然保有量惊人，据相关统计，目前非洲各国军队手里的T-54/55坦克数量将近3000辆，甚至还是很多军队的主力装备。当然，在这些T-54/55坦克中，并不都还停留在苏联时期的技术水平。而且来源也不仅仅是苏联，毕竟波兰和捷克斯洛伐克都曾经安许可证生产过。那么，T-54/55坦克现在都分布在非洲哪些国家呢？数量又是多少？

埃及的T-55正和美军展开军事演习

说到非洲使用T-54/55坦克的国家，埃及始终是一个绕不开的话题。因为在有据可查的数字上，埃及是这些国家中拥有T-54/55坦克数量最多的国家。不过埃及的情况也很特殊，因为他的这种坦克都是1973年之前进口的。而且鉴于人们有一种把进口数字当作现役数目的习惯，我们不得不明确地说，埃及现有的T-54/55坦克数量在800辆左右。当然，埃及的T-54/55很多经过了升级，这就是采用了美国发动机和105毫米坦克炮的“拉姆西斯-2”坦克，目前大约有425辆。另外保持原有技术状态的T-54/55还有440辆。不过需要指出的是，无论是“拉姆西斯-2”还是T-54/55都不全在现役状态，至少有260辆“拉姆西斯-2”和180辆T-54/55处于封存中。

卡扎菲时期的T-55坦克

不过单纯从进口数字上讲，有一个国家进口的T-54/55坦克数字要超过埃及。这就是利比亚。据不完全统计，卡扎菲时代进口的T-54/55坦克超过3000辆，远远超过埃及同期进口2000辆。但是在经过乍得战争失败，向伊朗、埃塞俄比亚等国出口，尤其是2011年以后利比亚战争的消耗，我们不清楚现在利比亚冲突各方还有多少T-54/55坦克可用。而和利比亚情况相反的是，尽管安哥拉在冷战时期曾经接收了苏联300辆以上T-54/55坦克的援助，然而现在安哥拉现役的300辆T-55都是冷战结束以后引进的。其中最大的供应商是斯洛伐克，在1999年，安哥拉以极为低廉的价格进口了205辆斯洛伐克军队淘汰的T-55AM2。

厄立特里亚阅兵式上的T-55坦克

除了埃及、利比亚和安哥拉，非洲国家军队当中T-54/55坦克数量超过100辆的还有阿尔及利亚、北苏丹、厄立特里亚和埃塞俄比亚4国。其中数量最多的是阿尔及利亚，早在苏联时期，该国曾经从苏联进口了大约350辆T-54/55坦克，目前还有270辆在役。仅次于阿尔及利亚的是北苏丹，现有260辆。相比之下，尽管厄立特里亚曾经为其军队进口过300辆T-55坦克，但是由于种种原因，现在堪用的坦克据说还不到半数。至于说埃塞俄比亚，历史上他的T-54/55坦克数量曾经十分庞大，来源也颇为复杂。冷战时期的供应商有苏联（1100辆）、东德（110辆）和利比亚（90辆）。不过现役的基本都是冷战结束以后进口的，分别是白俄罗斯的40辆和保加利亚的140辆。

刚果（金）的T-55坦克

上边我们说了装备100辆T-54/55坦克以上的非洲国家。实际上，在拥有两位数T-54/55坦克的非洲军队最多。据不完全统计，这类国家有9个。分别是乍得60辆、刚果（金）52辆、莫桑比克48辆、索马里40辆、毛里塔尼亚35辆、尼日利亚24辆、乌干达24辆、卢旺达12辆和赞比亚10辆。由于相关国家太多，我们就选择3个具有代表性的简单叙述一下。其中刚果（金）的T-55是冷战结束以后进口自乌克兰，分别是2004年交货的20辆和2009年的32辆。而莫桑比克的则全部是冷战遗存，当年苏联一共向其援助了170辆T-54/55，现在只剩下了48辆。与此类似的还有赞比亚，他的10辆T-54/55是冷战时期苏联援助的25辆同种型号坦克的一部分。

几内亚的T-55供货商可能是苏联

除了上述有规模装备T-54/55坦克的国家之外，实际上在非洲还有一些军队装备有个位数的这种坦克。当然，如果从技术角度而言，这些个位数的T-54/55坦克在现代战争中就是笑话。但是在非洲的某些角落，它们却可能是杀手锏。具体地说，拥有个位数T-54/55坦克的国家共有4个，其中数量最多的是几内亚，他的8辆T-54是在1974年得到的，供货商目前还不能确定，只能说是苏联的可能性最大。仅次于几内亚的是中非，他的4辆T-55是利比亚在1982年援助的。至于纳米比亚的那辆T-55，只能确认它是纳米比亚战争的遗存，具体说以前具体属于哪一方面，暂时无可查考。而在这4个国家中，最神秘的是马拉维，尽管大家都知道他有1辆T-55，但是实在是找不到出处。