德军76个师进攻莫斯科 为何未战败局已定？

苏德战争进行到1941年9月底，德军依然保持着强劲的攻势，深入苏联境内600-800多公里处，并在德国元首的坚持下，从中央集团军群南北分兵，将列宁格勒团团围住，更是在基辅歼灭了当时苏军最大的重兵集团，俘虏66.5万人。

这么做，不仅拉齐了德军的战线，消除攻占斯摩棱斯克后中央集团军群南北侧翼的安全，而且极大改善了德军在苏联战场上态势，为进攻莫斯科建立一个稳固的出发地。然而，尽管此时的德军士气正旺，但兵败莫斯科的隐患已开始显现。

难以为继的后勤保障。

德军在基辅会战大捷，将德国元首的军事战略水平推到了最高峰，原先因南北分兵问题而闹得不可开交的陆军将领们，看到眼前的“大好形势”也不由得暗自佩服其“瞎猫碰见了死耗子”。总之，如今的德国元首和将领们的关系缓和了许多。

并就下一步进攻莫斯科达成了共识。不过，让将领们诧异的是，原先不愿这么做的德国元首，正迫不及待地要求尽快发起总攻。然而，“兵马未动，粮草先行”，德军各路将领都在为糟糕的后勤补给而发愁，以至于进攻莫斯科的时间一拖再拖。

首先，对于拥有尚武精神，天生好斗、骁勇善战的日耳曼民族来说，每一名军人都希望成为冲锋陷阵的猛将，而不是在后方当一名“默默无闻”的后勤兵，这种主观认知直接导致德军补给存在重大隐患。在广袤的苏联，这样的窘境更加凸显。

其次，德军经过两三个月伤亡惨重的恶战后已精疲力竭，仅陆军损失就超过55万人，坦克更是消耗1800余辆，比一半还要多。而落后的后勤体制和其内部的“山头主义”，让运往前线的物资装备缓慢而随意，常常出现送错地方或装备的现象。

更麻烦的是，铁路运输效率低下。作为远距离作战运输的重要保障，德国与苏联的铁轨宽窄不一，改造既费时又耗人力。同时，由于把精力主要放在部队调动上，大量的物资无人卸载，结果造成车站拥堵，而在前线则是“人到，装备未到”。

也就是说，因为糟糕透底的后勤运输，德国元首下达的第35号训令，要一鼓作气地拿下莫斯科已不可能实现，只得将计划延长半个月。可悲的是，从德国元首到各级将领都没有对此有足够的认识，他们只希望集中所有的兵力进行最后一击。

这就是著名的“台风”行动。

1941年9月6日，德军发布了第35号训令，即“台风”行动，计划本月中旬从三个方向给莫斯科以决定性打击，并为了在苏联的冬天来临前完成，德军上下进行了精心准备，几乎集中了全部的打击力量，旨在一锤定音地彻底解决苏联问题。

一是，按照准备要求，德军南、北方集团军群调出所有能抽调的部队，加强中央集团军群实力。尤其是装甲摩托化部队全部抽走，在列宁格勒，防线上的空缺由二线部队填补；而在基辅，甚至要求古德里安脱离激战，指挥部队悄悄集中。

二是，面对糟糕的后勤运输，急着夺取最后胜利的德国人，终于将关注点放在物资调度上，运输效率不断提高。行动前，大多数陆军师的兵力已恢复至战争前的90%，甚至有些师达到满编，而损耗最大的坦克，总数也基本恢复到满编时的70%。

更关键的是，为加强和提高装甲集群的指挥与作战效能，德军对装甲部队进行了一次大的整编。不仅强化了各部队的隶属关系，而且将一些表现不好的师撤并补充到其他部队，使得装甲摩托化部队的实力进一步得到提高，协同作战更加娴熟。

当然，此时最高兴的当属博克元帅，中央集团军群已经达到76个师，其中包括22个装甲、摩托化师，成为进攻莫斯科的中坚力量。为了执行“台风”行动，德军集结了192万人的部队，以及2000辆坦克、1300余架飞机和4000余门火炮。

然而，作为正面进攻的中央集团军群，留作预备队的仅有2个师。不仅反映出德军对攻占莫斯科志在必得的信心，而且从上至下都相信这将是最后一击，“到克里姆林宫庆祝胜利”。殊不知，仅有2个师的预备队，成为兵败莫斯科的关键。

顽强的苏军不会轻易就范，尽管伤亡巨大，但依然将德军的进攻阻滞了下来，在僵持中，德军2个师的预备队与苏军源源不断地后备军，形成了鲜明对比。这时，德国人才意识到其糟糕的后勤以及少得可怜的预备队，是不可能攻占莫斯科的。

而莫斯科的冬天只是为德军的败退“雪上加霜”。大家认为呢？欢迎留言并一起讨论。

参考文献：《第二次世界大战》《苏德战争》

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