一次损失单衣40万套粮食1300吨，彭德怀愤怒地要枪毙负责人

1951年2月16日，彭德怀下达了志愿军撤围砥平里的命令，志愿军砥平里战斗的失利引起了彭德怀的警觉：

对现代化装备、工事坚固之敌据点的进攻，战前必须有详细侦察，对敌情、地形、工事确切了解，充分准备，选好突破口，集中绝对的优势兵力、炮火，实施重点突破，特别要组织好火力和诸兵种的协同作战。平分兵力，火力分散，仓卒进攻，不能奏效。

而从客观上看，是因为志愿军的火力薄弱，一个重要的原因就是志愿军的后勤保障线长，由于美国空军对志愿军运输线进行了遮断，导致大量的弹药送不上前线，比如首批攻击砥平里的攻击部队虽然有6个团大约10000余人，但只有3个炮兵连支援作战，每门炮只有20～30发炮弹，这直接导致志愿军火力弱，无法摧毁砥平里的防御工事。

砥平里战斗令李奇微认识到志愿军火力不足，美军统计，联合国军自1951年1月25日发动全线攻击以来，虽然南朝鲜军在横城地区遭受了严重损失，但美军还没有1个师失去攻击能力，并且砥平里的防御，成了中国人民志愿军出现在朝鲜战场以后美军第一次成功的防御。

美军砥平里防御的成功，使得联合国军自抗美援战争遭到中国人民志愿军严厉打击以来，对中国人民志愿军的畏惧感和神秘感开始发生变化。加之，在美国国内完成训练的一部分野战炮兵营，于1951年2月编入美军在朝鲜的部队，使美军的攻击火力得到加强。

正是在这种情况下，李奇微在美第9军指挥所与美第9军军长、美第10军军长及美陆战第1师师长举行了作战会议，最后决定采取两大措施。：

1.充分发挥地面火力优势，不给志愿军和人民军重新部署以便再次发动进攻的时间。以强大的地面火力不断攻击志愿军在三八线以南的阵地，迫使志愿军向北撤退，以便取得良好的战场态势。

2.出动美国空军，不间断轰炸志愿军的后勤运输线，使志愿军一线部队得到不到足够的后勤保障，减弱志愿军的作战能力。

应该说砥平里战斗后，联合国军的作战信心得到恢复，美军的士气也高涨起来，美国空军也更加活跃起来，开始成群结队地轰炸志愿军的后勤保障线，包括连通南北的铁路、公路及各交通要道，志愿军的作战进行了最艰苦的阶段。

现代作战有两个关键点：一是弹药和粮食能送得上前线。二是伤病员能及时送到后方医治，美国空军的轰炸使志愿军的这两个关键点变得非常困难。不仅如此，美国空军也改变了轰炸战术，他们不断派出特工人员对志愿军的后方补给点进行侦察，然后将坐标传给美国空军，引导美国空军轰炸。

当时美军的轰炸机是B-29，号称超级空中堡垒轰炸机，弹仓里有很多个挂架，挂架是用来固定炸弹的。等飞到目的地上空时，先打开弹仓底门，再依次松开挂架，放开固定装好的炸弹，炸弹就一枚枚掉下去。这种轰炸机载弹量达到9吨，成员达到11人，最大航程5000多公里，最大飞行高度10200米，是当时世界上载弹量最大的轰炸机。

美国空军对志愿军后勤保障线的遮断行动，使得志愿军的物资很难送得上前线，而志愿军当时基本没有空中力量，也没有什么防空力量，对美军飞机的轰炸基本上毫无办法，不过令彭德怀比较欣慰的是，有几个后勤补给站能正常运转，其中就包括三登站。三登站是北朝鲜首都平壤江东郡三登里的一个铁路车站。这里是中国人民志愿军一个非常关键的后勤补给站。

1951年4月8日，就是抗美援朝第四次战役第2阶段作战艰难进行的时候，美军几架B-29超级空中堡垒轰炸机对三登车站进行了轰炸，因车站的物资因未能很好伪装和疏散遭惨重损失，不仅损失粮食1300吨、豆油170吨，还烧毁东线部队亟待换装的单衣40万套。

志愿军一线部队的后勤保障本来就捉襟见肘，三登车站可以说是志愿军的生命线，当三登车站被美军飞机轰炸后的后勤损失数字报给彭德怀时，彭德怀大发雷霆，称“这简直是犯罪”，愤怒地要枪毙负责人。

根据志司的领导回忆，这次发火是彭德怀发火发得最大的一次，彭德怀为什么发这么大火？因为志愿军推进到三八线后，后勤工作就进入一个最困难的时期。这时志愿军的后勤力量虽然得到加强，前方后勤系统（包括东北军区后勤部在朝单位）连同配属的高炮、工程、公安等部队共18万人，运力增加却十分有限。

1951年2月至4月间，国内入朝部队由9个军增至14个军，还有大量炮兵、铁道兵和其他特种兵入朝，不仅志愿军总数增至95万人，特种兵的大量增加更使弹药和油料的消耗增加了几倍，这使供应的增长跟不上需求的增长。

在后勤物资严重紧缺的情况下，三登车站被炸损失了大量的物资，是志愿军后勤承受不了的，比如损失了单衣40万套，致使东线部队在5月份还穿着棉衣，天气太热时只好把棉花掏出。

彭德怀发火后，后勤部门开始调查三登站被美国飞机轰炸的原因，这一调查才发现运输部门只管运，但后勤物资保管部门的发送能力跟不上，大批送上来的物资只好堆在山沟里，而后勤部门的人手不足，没有足够的力量对物资进行隐蔽伪装，加上敌特的活动使物资暴露了位置，结果被敌机投掷燃烧弹引起大火。

严格来讲，三登车站被炸不是个人的问题，而是整个后勤体系的职责分工、互相协调等体系性的问题。彭德怀找到洪学智，要求他立即对后勤系统进行改革，解决存在的体系性矛盾。

其实在抗美援朝开始后，彭德怀担任了中国人民志愿军司令员兼政委，邓华成了彭德怀的第一副司令员，而洪学智也成了志愿军的副司令员，主要负责司令部的工作、特种兵和后勤工作。

但抗美援朝开始后，志愿军没有自己的独立后勤机构的，后勤全靠东北军区来运输，这常常导致后勤保障跟不上，洪学智一直想建立志愿军自己的后勤体系，然而这涉及到太多的因素，加之志愿军没有多少运输车辆，所以改革计划迟迟无法推进。

三登车站被炸后，在彭德怀的强力支持下，洪学智开始实施后勤改革，并由洪学智亲自建立属于志愿军自己的后勤运输机构，并制定各种规章制度，明确各部门分工，在美军飞机的不间断轰炸下，洪学智硬是打造了一条“打不断、炸不烂、冲不垮”的钢铁运输线，粉碎了美军策划的“绞杀战”，保障了前线作战的物资供应，为夺取战争胜利起至了重要作用。

鉴于突出表现，洪学智在抗美援朝期间，就收获了朝鲜人民共和国颁发的一级国旗勋章一枚，一级自由独立勋章两枚。朝鲜战争结束时，洪学智将军的“后勤工作”闻名全军，乃至全国。1954年2月，洪学智被任命为总后勤部副部长。1956年12月，洪学智将军担任了总后勤部部长、党委书记。

1955年洪学智被授予上将军衔，1988年洪学智再次被授予上将军衔，这使他成为中国唯一一位授了两次上将军衔的将军。

天择是作者的笔名，曾在国防大学从事教学与研究工作，对历史和哲学颇有研究~