358. 亡命奔袭一万里！——“回天”鱼雷战记（“甲标的”10）

图1. “回天1型”人操鱼雷的三维重制效果图，注意前粗后细的典型特征

从日本记录来看，“回天”人操鱼雷项目于1944年2月26日被批准试制，8月被正式采用，9月就在山口县大津岛基地进行了使用测试。由于有“甲标的”袖珍潜艇操作使用的经验，和现成的氧气鱼雷动力系统，缺的主要是人。日本海军因此在海军兵学校、海军机关学校等地征召了预备学生共达1375人进行了相关训练。

图2. 末日之战来临前日本自杀式鱼雷的部署地点，注意广岛湾的光基地（Hikari）

值得一提的是，第一次有组织的航空兵“神风”特攻出击发生在1944年10月23日，由第201航空队的关行男大尉（海兵70期）带队，虽然一般认为是大西泷治郎中将主动鼓动了这些年轻的飞行员“自愿”参加，但从“回天”一类的自杀性武器研制开发的时间来分析，马里纳亚海战后，日军特别是日本海军内部对最终战败的恐惧感还是非常强烈，以至于在差不多时间“自发”出现了自杀式特攻行为，不得不说这与此时整个军队体系内部的一种不约而同的看法有关系。

图3. 左下为因神风攻击而首创燃烧的“邦克山”号航母，中间是关行男大尉（海兵70期）

“回天”增加了可用于转向的尾舵，哪怕撞击失的，理论上也可以绕个大圈重新瞄准目标再发起一次攻击。但在实际使用中，这种情况并不多见，因为时间仓促，没有办法对“回天”进行严格细致的测试，加上操纵者都是一次性牺牲品，经验无法积累传承下来。对“回天”乘员的训练要求降低到了“可以启动和航行”即可。

图4. “回天”的一些细节图，注意右侧中部图片展示了可人工调节的尾舵，这是普通鱼雷不具备的功能

即使不深扒“回天”使用伦理上的反人类，仅仅从武器效能来说，“回天”也是一种失败的产品，在战争末期的几个月里，共有106名乘员死在这种可怕的武器里面，所取得的确切战果却少得可笑。

图5. 日本海军战时留存的纪录片，回天驾驶员在雷体上方挥手告别人生，注意编号和标记

最先提出“回天”人操鱼雷构想的设计者之一的黑木博司大尉（Hiroshi Kuroke）就在一次训练中死亡，当时他驾驶的回天扎进了海底的淤泥里无法动弹，为了简化设计，回天没有设计倒车的功能，黑木最终憋死在“回天”里。他的这个故事桥段被用在了电影《没有出口的海》里的主角身上，兴许是为了让猪脚能有个死后露脸的机会吧。

图6. “回天”的两名“发明者”：黑木博司大尉（左）和仁科关夫中尉（右），看面相就是亡命徒

另外一名疯狂的“发明者”仁科关夫中尉（Sekio Nishina）也没有多活几天。到1944年11月初时，他训练出了最早的一批回天驾驶员，并从中精选了11人，连同他自己一起开展首次出击。仁科特意带上了黑木博司的骨灰（一说只带了黑木的照片），以便让两个人一起共享首次“回天”玉碎的“喜悦”。

图7. 从珍珠港内打捞出来的“甲标的”残骸，注意艇艏被炸开，这正是岩佐直治的艇

说起来这两厮还真是有一点另外一对CP——岩佐直治大尉（海兵65期）和秋枝三郎大尉（海兵66期）的影子，岩佐和秋枝是最早参加“甲标的”操作训练的海军军官，岩佐主动加入偷袭珍珠港作战并死在那里，秋枝主动加入印度洋作战并也死在那里，具体可搜索“甲标的”系列的早期文章。

10.1 1944年11月8日，“回天”菊水队首次袭击乌利提环礁

图8. 美军攻占塞班后，前进基地设立在密克罗尼西亚群岛的乌利西环礁，距离东京3000公里

随着美军在太平洋战场上接连取得胜利，战线也不断向西移动，不断寻求新的的补给基地就显得极为重要。在攻占塞班岛之后，位于关岛西南1000公里以外的，属于密克罗尼西亚加罗林群岛上的乌利西环礁进入美军的关注中。

图9. 乌利西环礁的珊瑚岛和礁盘，围起来一个巨大的风浪较小的礁湖

这里只是一个有少数土著居住的火山环礁，小岛星罗棋布，白色的沙滩、碧蓝的海水和棕榈树互相映衬，是绝佳的度假旅游胜地。不过，乌利西环礁还有一项天然的优势：从岛礁北端到南端宽度达到了20英里，从而间隔出了一个平均深度为24-30米，既能防止大风大浪，又适合大舰队停泊的巨大的礁湖。

图10. 1945年3月下旬，乌利西环礁里的美国舰队，注意礁盘上堆积的大量物资

美军对乌利西环礁的修建速度是惊人的，就在马里亚纳海战结束后不久，“海蜂”营们就涌上乌利西环礁，迅速建成了大量的基地设施。乌利西环礁泊地也成为美军航母特混舰队重要的补给基地，曾经有多达15艘战列舰、29艘航母、23艘巡洋舰、109艘驱逐舰和不计其数的其他船只停泊过，鼎盛时期曾经同时容纳过700艘以上的各式舰船停泊。美军航母特混舰队以这里为出发点，将在即将到来的莱特湾海战和冲绳战役中对日军实施毁灭性的打击。

图11. 1945年3月下旬，乌利西环礁里的美国舰队，前景是一艘防空巡洋舰，背景是埃塞克斯级航母，均有迷彩涂

日本海军自从发现乌利西环礁成为美军前进基地后，从脚后跟思考也知道这里将对日本交通运输线甚至日本本土构成巨大威胁，想尽办法要对此地发起攻击。在战争结束之前的大半年里，日本海军先后出动特攻飞机、“回天”鱼雷甚至伊-400型大型载机潜艇等各种兵器尝试攻击乌利西环礁泊地。

图12. 携带回天鱼雷出击的伊-370号，注意舰桥后方的两条回天鱼雷

1944年11月7日下午，在大津岛基地给首批12名回天特攻队员搞了出击仪式，第六舰队（潜艇舰队）司令长官三输茂义中将亲自主持，并对队员们忽悠了一通“大道理”，赠送了短剑和缠头。然后据说这一晚还在基地里搞了晚会。

8日上午9点，由伊-36、伊-37、伊-47三艘母艇组成的"神潮"特攻队从濑户内海大津岛基地出击，每艘潜艇搭载四枚"回天"，12名特攻队员组成"菊水队"（Kikusui Group），由"回天"的首倡者之一仁科关夫中尉带队。这是"回天"问世以来的首次实战，代号为"玄"作战，目标直指乌利西环礁。当他们低速通过狭窄的水道时，港内所有舰船的水手们都列于甲板上，大声呼喊“干巴爹”和“板载”，欢送他们去赴死亡之约。

图13. 巡潜乙型伊-15号，为可携带艇载机的大型远洋潜艇，艇机分离，作战时才临时搭配

伊-37号（巡潜乙型）的目标是帕劳群岛的科索尔水道到莱特岛附近的美国舰队，12日，据说该艇就被美国驱逐舰“尼古拉斯”号发现，然后被盯梢（日本人是这么记录的）。11月19日下午，该艇被负责警戒从莱特岛到帕劳群岛北部科索尔水道（Kossol passage）之间交通线的两艘美国护航驱逐舰发现， 两条 美舰都是战争中大量建成的约翰·巴特勒级护航驱逐舰，分别是“科克林”号（DE-439）和“麦考伊·雷纳德”号（DE-440）。

图14. 1944年6月3日在纽约湾拍摄的“麦考伊·雷纳德”号护航驱逐舰

在一通深水炸弹的狂轰滥炸后，伊-37号带着他的四条“回天”和全部117名艇员为天皇“捐躯尽忠”了。从时间来看，这是第一条在实战中被击沉的携带回天的母艇，明显一出师就触霉头。还有一种说法认为伊-37号直到12月6日才沉没，原因未知，该艇直到1945年3月10日才从海军 除 籍。

伊-36（巡潜乙型）、伊-47（巡潜丙型）两艇是这一次的主攻力量，在航渡过程中，两艇白天潜航，晚上浮出海面充电，并保持与吴军港和特鲁克岛的联系。为了摸清楚美军的家底，日军从特鲁克派出远程侦察机侦察了乌利西环礁。

图15. 携带回天鱼雷出击的伊-367号，注意舰桥舷号上方有一个潜艇部队的标记

17日，伊-47号接收到东京转来的情报：侦察机在乌利西环礁内发现大量美舰，大致分为三群驻泊，其中包括有战列舰和航空母舰。18日，伊-47号在乌利西环礁以西90公里处上浮，最后一次检查了“回天”的状态。19日中午，伊-47号抵达乌利西环礁南水道入口附近，等到半夜零点，也就是11月20日子时，四名特攻队员把遗书交给折田善次海军少佐（毕竟他是艇上最大的官），然后带上了缠头。

图16. 缠头大致就是这个样子，不过这张不是特攻队员，而是卫队兄做了一个详细的考证

美军在锚地入口处设置了防潜网，并派出巡逻舰艇严密警戒，两艇不敢过于靠近，只能在环礁外围就释放"回天"。一个有趣的细节是，两名军衔较低的特攻队员——佐藤章少尉和渡边幸三少尉在这次上浮时就钻进了他们的回天里，接下来的三个小时里，他们只有一条小小的电话线与母艇保持联系。仁科关夫中尉和福田齐中尉没有急着入雷，他们的“回天”跟母艇之间有联络管，可以从艇内直接进入，这或许是因为早年搭载“甲标的”时只预留了两个搭载位置？