二战德国最后翻盘的希望？技术上超越了盟军，号称国民都能开

作者：毅品文团队水牛，无授权禁转！

1944年中期，欧洲和地中海战线上的各个德军指挥官、柏林的元首和他的党徒都已经预见到了战争的败势。德国空军的逐渐失去了对战争各条战线的控制权，他们把希望寄托在新发明的各种喷气飞机上。

（德国中后期面对盟军轰炸已经无力反击，所以他们迫切希望有新式喷气机来翻盘）

ME262是当时世界上最先进也是第一种喷气机。这种飞机在技术层面上超越了盟军的各类战斗机。但是因为还处于喷气技术早期阶段，德国人在使用这种战斗机时发现了操纵困难、实战中也有缺陷。更棘手的是，生产这种战斗机要消耗大量资源，还需要大量熟练技工和劳动工时。这对于当时战略资源紧张的德国来说是不可接受的。

（复杂新式喷气战斗机不适合大规模生产，所以需要大量的简易喷气战机。这是ME163喷气机）

在德国空军高层，有人就提出了设计生产简易战斗机的计划。小胡子元首对航空业部门的行政控制效率还是很高的，纳粹党人对航空部进行了重组。一个叫索尔的人控制了战斗机的研制，这个人对航空技术是个外行，但绝对是一个死心塌地的法西斯党徒。他不断催促航空部门，终于拿出了一个“国民战机”计划。这个计划的特色就是：发动全体国民加入生产飞机计划，其次让大多数国民可以驾驶这种战机作战。也就是说这是一种生产成本低、简易制造、见效快和极易驾驶的战机。

（希特勒身边那个穿褐色制服的就是索尔，他的后台就是戈林。他不懂航空业务，但是懂各种不切实际的妄想）

根据空军高层要求，这种简易战斗机还装备了一台当时刚发明的涡轮喷气发动机。1944年9月，德国航空部向亨克尔、梅塞施密特、容克公司发出了招标书，要求在4个月内研制出一种不超过2吨，750公里时速飞行30分钟，拥有30毫米航炮2门的战斗机。梅塞施密特博士老奸巨猾，他不想把公司赔本在这种不切实际的妄想计划中，于是一开始就退出了竞标。

9月15日，亨格尔公司的方案在航空部高层审核后认为不符合要求。但厂方代表认为对方有欠公道，最后大家只好等待军方裁决。

（希特勒青年团成员，他们只有滑翔经验。火蜥蜴战机就是用这些精神狂热的青少年作为德军炮灰）

而德国空军戈林元帅却迷上了这种国民飞机的概念计划。因为按照这个计划想法，可以在短时间内制造出成千上万的小型战斗机，可以应付没完没了的盟军轰炸机群。但他忘记了一个重要问题：去哪里找来那么多的飞行员？这时有人出了一个妙计，把希特勒青年团拿去当赌本。在这些人里招募15-18岁的少年兵，通过短期强化训练成为“国民战机”驾驶员。谁都知道这种缺乏经验的少年兵驾驶这种刚问世的喷气机作战，说是空战，不如说是自杀。

军方的最终招标结果出来了，原来戈林元帅对亨克尔公司的方案很满意，所以这个有缺陷的飞机被批准按计划制造。其实亨克尔公司早就对这个计划有所准备，他们在当年6月份就搞了试验机。

（保存至今的火蜥蜴战机）

自从接到许可研制的批准以后，亨克尔公司的设计大楼就灯火通明，他们的设计师日夜加班试制出原型机。但为了赶进度，原型机在设计蓝图刚出现50%就投入试制。这个举动为以后的事故埋下隐患。同时新的飞机被命名为HE162,官方绰号“火蜥蜴”。

（火蜥蜴战机局部）

这件事情拖到11月，HE162的工作组终于画完最后一张工作图。按照航空部的计划，HE162飞机的装配分三个工厂进行。三地的月产量，必须每个月提供4千架战斗机的产量。这完全是另外一个妄想计划，因为盟军轰炸机的日夜轰炸已经影响到德国工业的正常生产秩序，工人都躲防空洞里去了。另外飞机的小零配件生产也是分散到全国各地小工厂甚至作坊里。飞机的机翼为了省材料用木料制作，部分小配件也是木制的。他们是让德国两所家具企业集团负责生产。一些矿坑都被隐蔽地利用起来作为生产场地，一架架“火蜥蜴”战机就这样悄悄生产出来。

这架飞机秘密生产工作很顺利，但如果见到它的外形一定会感觉很怪异。整架飞机又瘦又小，整体重量才1.6吨，机翼上背着一个小型喷气发动机。飞机座舱内设置飞行员弹射座椅，座舱内基本仪表和电台都有保留，这点比日本人好。日本人的末日飞机连发动机都不能保证，基本用即将报废的，至于电台干脆就没有。机炮由于难以供应，改成20毫米航炮，供弹120发。

（描绘火蜥蜴击落B17的艺术图，实际击落飞机只有正式档案两个）

1944年12月，火蜥蜴在德国的试验基地试飞。在6千米高度，时速达到835公里，这个数据比活塞螺旋桨飞机高了20个百分点。但由于使用的木工胶水质量不过关，飞机主起落架舱门直接掉了。但幸好有惊无险。12月10日，亨克尔公司又迫不及待地把纳粹党高层和空军邀请来参观试飞，结果这次出了大祸。试飞员按照要求飞完所有动作以后，想露一手。便加大油门冲向低空，用最大速度横贯机场。结果观众还没喝彩，飞机就解体了，机翼前缘瞬间掉落，飞机随之失控并坠毁。飞行员也当场毙命。

（1945年，击落英国皇家空军的暴风战斗机）

一个事故不会影响到生产停顿，亨克尔公司经过调查以后发现事故原因就是木工胶水质量不过关。试验表明这种胶水会腐蚀木料，破坏飞机结构。德国鬼子只管生产进度不管飞行死人，不能再出差错了。试飞过程中还发现飞机设计有问题，只好调整设计。

1945年元月，几经磨难的火蜥蜴终于投产了。德国空军立刻宣布其为最优先生产的机种。由于飞机有各种隐患，从来没有彻底解决，亨克尔博士经常从流水线上截停下一架飞机供其试验和改进。

火蜥蜴还生产过双座教练机，但双座型并没有真正投产过。它是一架拆除了发动机的滑翔教练机，但没解决那些少年兵的经验问题。学员在上面飞行训练以后就直接驾驶HE162作战，犹如刚学会走路的娃娃逼着他去开车上路，必定失败！

这架飞机实际上极难操纵，设计者忠告那些飞行员，飞行时一定要动作柔和，切勿粗暴突然用力。能顺利安全飞行活下来的都是老手，所谓能用普通国民进行空战只是白日做梦。后来盟军缴获的飞机进行试飞，反而是对这种飞机十分称赞。究其原因，主要是测试飞行的都是老手飞行员，而且测试飞行都是十足把握，并没有进行危险的机动测试。

亨克尔博士还打算发展过一种简化版的HE162，实际上就是一枚有人驾驶的空对空导弹，对盟军轰炸机进行撞击。这个实际属于一次性的大量消耗兵器，至于驾驶员撞击以后如何逃生只有鬼才知道！幸好博士失去了这个型号的兴趣，这个自杀飞机就没下文了。

飞机制造出来以后自然是看实战表现了。这些飞机主要移交给一些王牌飞行员带领的团队，比如JV44飞行团。但实际上第三帝国晚期因为缺乏燃料和零配件供应，这些飞机升空作战的机会有限。在美军逼近萨尔茨堡的同时，这些飞行团队已经开始拆毁机场的飞机然后打白旗了。

（战后在坑道工厂里发现的未完成的火蜥蜴机体。一群盟军奴工在这里日日煎熬着被迫制造这种疯狂的末日战机）

由于德军这种飞机被严格限制空战，只有少数飞行员报告遭遇过火蜥蜴战斗机。

1945年4月，一架野马战斗机有幸用照相机拍下HE162照片。当时这架野马P51正在准备偷袭，接近到150米时被德军飞行员发现。几个回合过去以后，这架HE162战斗机凭借速度优势逃跑了。

5月4日，一架英国皇家空军的暴风战斗机飞到莱克基地，结果被施密特少尉驾驶的HE162战斗机击落，飞行员跳伞被俘。讽刺的是4天以后，这个地区的德国人就向英国军队投降了。

此时戈林元帅已经在希特勒面前自身难保了。他的国民战争计划根本没有实施，也没有那么多的飞机和飞行员出现。而盟军在战后发现总共才375架火蜥蜴被生产出来，另外有800架还在废弃的坑道车间里被发现。如今世界上剩下少数几架实物放在博物馆里供人参观。参考资料：《火蜥蜴》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）