​美俄在冷战，楚科奇与阿拉斯加在合作

NO.249，青风末/文

1988年，阿拉斯加州长带领一部分本地居民，从阿拉斯加的诺姆，航行至楚科奇的普罗维登尼亚，正式开启了两地科学，环境，商业，文化和外交领域合作的新纪元 。

校/捕风者 画/一条人文主义狗 图/地缘谷

阿拉斯加位于北美大陆西北端，与俄罗斯隔白令海峡相望。作为美国面积最大的州，自1867年从俄国手中以720万美元购得后，俄美两国在政治意识形态上的差异越来越大，两国政府之间矛盾不断，合作也越来越少。

然而鲜为人知的是，阿拉斯加州和楚科奇自治区也曾积极开展合作，并得到了两国政府的支持。这其中，有丰富的地缘和历史因素，更得益于两地原住民的推动。它们共同打破了政治边界，推动了两国为数不多的合作。

同在俄国之下

在冰冷的白令海峡之上，有两座小岛，分别是美国的小代奥米德岛和俄罗斯的大代奥米德岛，两座岛屿之间的直线距离仅为4.8公里。

在距今约一万年前的冰河时期，冰川大面积形成导致全球海平面下降，白令海峡的陆地部分露出海面，形成了白令海路桥。当时生活在俄罗斯西伯利亚东岸（今楚科奇地区）的爱斯基摩人的祖先，跟随兽群，经过这座海路桥，从亚欧大陆来到了北美大陆。

北极土著人跟随兽群穿越白令海峡

此后，阿拉斯加地区的原住民，一直保持着传统的打渔生活。地理大发现时代（15世纪-17世纪），欧洲的船队几乎遍布世界各地，或许是因为北极地区恶劣的气候环境，阿拉斯加地区迟迟未被人发现。

直到1648年，俄罗斯帝国海军军官，探险家谢苗·伊凡诺维奇·迭日涅夫带领的船队，在北极地区探险时，被海上的风暴吹到了阿拉斯加沿岸的地区。迭日涅夫也是第一个航行经过白令海峡的欧洲人，后人将楚科奇半岛的一个海角命名为迭日涅夫角，用来纪念他伟大的发现。

迭日涅夫探险路线

探险家谢苗·伊凡诺维奇·迭日涅夫

姗姗来迟的欧洲船队直至1732年才首次抵达阿拉斯加。诸多专业的测绘人员开始对阿拉斯加的地形地貌以及海岸线进行测量和描绘。

1742年，维图斯·约纳森·白令，一位俄罗斯海军中的丹麦探险家，在去美洲大陆的航程中，因为风暴与主船队失联，在海上漂流的过程中，他们看到了阿拉斯加的南岸，还发现了阿留申群岛的几个岛屿。白令最终在科曼多尔群岛中的一个小岛上病逝，后人为了纪念他，用他的名字命名了白令海峡、白令海、白令岛和白令地峡。

纪念维图斯·约纳森·白令的俄国邮票

此后，俄罗斯帝国在位于阿拉斯加半岛南部的科迪亚克岛的三圣徒湾建立了他们的首个殖民地，通过贸易控制了阿拉斯加地区的主要几个群岛，包括阿留申群岛。1799年，俄国沙皇保罗一世特许在阿拉斯加创办半官方性质的殖民贸易公司——俄美公司，并给予其20年的皮草贸易特许经营许可。

皮草贸易的繁荣，让俄国在阿拉斯加东部地区建立了一些永久居住点，然而，俄国从未完全占领阿拉斯加。

当时随船过来的东正教牧师还给阿拉斯加当地人民宣教，来自shutterstock

今天也流传下来了这个传统，东正教牧首来看望边远地区的少数民族

1853年，欧洲爆发了克里米亚战争，俄国与英、法为争夺小亚细亚地区权利而开战。俄军战败后，因为担心位于阿拉斯加的殖民地被英属北美（今加拿大）政府抢夺，便提议将阿拉斯加地区卖给刚刚结束内战的美国，并让美国牵制英国在北美洲的势力。当时的美国国务卿威廉·西华德以大量金钱买下冰天雪地的阿拉斯加，每平方千米地价为4.74美元。

威廉·西华德，在沙俄手上买下了阿拉斯加，如今来看，这是一笔划算到家的买卖，但是当时这买卖被许多美国人诟病，将其讥讽为“西华德的冰箱”。可是他说：“现在我把它买下来，也许多少年以后，我们的子孙因为买到这块地，而得到好处”来自shutterstock

19世纪，阿拉斯加地区的淘金热吸引了大量的探矿者。1912年，阿拉斯加正式以自治领地的身份合并入美国。二战期间，阿拉斯加在战略，政治和经济上的重要性，终于得到了美国政府的认可。1958年，美国总统艾森豪威尔正式批准阿拉斯加建州。

1898年的克朗代克淘金热时期，正在攀登阿拉斯加奇尔库特山口的成群矿工和探矿者，来自shutterstock

地利也人和

虽然看起来位置偏远，气候寒冷，可是近几年，阿拉斯加州利用其自身的地理优势，丰富的自然资源，一直保持着蓬勃的经济发展势头。相比之下，俄罗斯的楚科奇自治区，就没有那么幸运了。

在过去三十年内，楚科奇的居民数量从1991年苏联解体时的14.8万人减少到如今的不到4.8万人，成为了俄罗斯中人口数量第二少和人口密度最小的一个联邦主体。

楚科奇自治区首府阿德纳尔市区，来自俄罗斯卫星通讯社

楚科奇的经济几乎完全取决于黄金（却由一家加拿大公司管理）和煤炭（却由澳大利亚一家公司管理），以及莫斯科的微薄补贴。楚科奇虽然面积辽阔，平原较多，但是由于气候因素无法开展农业，经济结构比较单一，居民生活水平也明显低于阿拉斯加。

楚科奇较大金矿分布（黑点）

阿纳德尔街道上的小贩，来自shutterstock

但是近年来，俄罗斯也看到了楚科奇的战略地位，尤其全球气候变暖导致北冰洋不断解封，让距离更短的北极航线成为可能，楚科奇在国际航运业上的地位将陡然上升。北极航道的开辟，可以将楚科奇丰富的自然资源通过较为廉价的海运，运往全球市场，这无疑给依赖资源出口振兴经济的俄罗斯打了一针强心剂。而楚科奇与阿拉斯加的合作，也可以看做是俄罗斯迈向世界的重要一步。

破冰船的迅速商业化使得大规模的经济合作和往来成为了可能

当然，两地的地缘和人文优势也将促成这一合作。首先，两地地缘相邻，自然条件相同，可以统筹开发与保护。更为重要的是，楚科奇和阿拉斯加的大部分土著人都是爱斯基摩人的后裔，他们有着牢固的亲缘关系，相似的文化和语言，类似的社会关系。迫切希望在政治上寻求支持，在文化上寻求认同。因此，两地的土著人都非常积极地推动合作。

来自shutterstock

短暂的“蜜月期”

在过去，阿拉斯加人和楚科奇人就不乏密切联系，他们频繁交换渔猎产品和驯鹿产品长达数百年。在俄国将阿拉斯加卖给美国之后，美国商人通过与楚科奇沿海地区和堪察加半岛沿岸土著居民进行易货贸易长达数十年，直到1920年代末1930年代初，苏联当局才开始限制外国人含原住民的跨境旅行。

阿拉斯加土著人在楚科奇见到自己的“远亲”

1987年，“极端旅行者”林恩·考克斯，出于公共外交目的，从美国的小代奥米德岛，游泳到俄罗斯的大代奥米德岛，成为冷战时期越过白令海峡的第一人，对迅速摧毁冷战的“铁幕”做出了重大贡献。

林恩·考克斯到达大代奥米德岛

80年代末期，时任苏联最高领导人戈尔巴乔夫和美国总统里根致力于打破冷战“铁幕”，促进两国的合作交流。而这次交流，就起始于楚科奇自治区与阿拉斯加州的合作。1988年，阿拉斯加州长带领一部分本地居民，从阿拉斯加的诺姆，航行至楚科奇的普罗维登尼亚，正式开启了两地科学，环境，商业，文化和外交领域合作的新纪元。

两人开始谈笑风生的背后，两国关系也逐渐正常化，来自shutterstock

苏联解体后，楚科奇的居民立刻失去了政府的救助资金，生活水平陡然下降，甚至出现了粮食和燃料供应中断的情况。90年代初期，阿拉斯加向楚科奇提供人道主义援助，还鼓励楚科奇土著人参加因纽特人极地会议，帮助他们获得国际援助。

随后，俄罗斯当局也顺应民意，与美国政府展开部分合作。俄罗斯边防局和美国海岸警卫队在海上救援、设立国家公园和打击白令海海域非法捕鱼活动中，建立了有效的合作。

俄罗斯和美国还制定了保护某些濒危物种的共同方针，比如在2000年，他们缔结了一项关于限制捕杀北极熊的双边协议。两国政府通过国际捕鲸委员会，在倡导土著人合法捕鲸，延续传统的捕鲸文化的同时，大力支持“商业捕鲸禁令”。

阿拉斯加原住民捕鲸，来自shutterstock

然而俄美的这些跨境合作并没有向着良好的方向发展。2000年初，楚科奇自治区曾经对美国在大型工业项目上的投资寄予了厚望，但最终还是没能达成合作协议，楚科奇最引以为豪的金矿开采业务，最终由加拿大包揽。

在楚科奇的进出口贸易额中，美国占据的份额虽然很大，但并不是最大。楚科奇的出口业务中的多数都流向了亚太国家（初为韩国，后为中国），进口份额中，美国仅名列第三，低于加拿大和芬兰。

值得注意的是，曾有人建议在白令海峡建设新的大陆桥，连接两个大陆，推动阿拉斯加州和楚科奇自治区的合作进程。但两地两国都不置可否，当然这有技术难度上的因素，却也反映出如今两国在两地合作上的冷漠。

网络热议的“中美高铁”也为楚科奇阿拉斯加合作加了一把火

事实证明，虽然美俄两国在北极地区有着共同的利益以及同宗同源的人文基础，但受到交通不便、边界障碍以及变化不定的政治环境影响，两国之间真正而有效的合作仍然遥遥无期。

参考资料

Russia’s Chukotka and America’s Alaska are an era apart.The Economist

The Russian-U.S. Borderland: Opportunities and Barriers, Desires and Fears.Serghei Golunov

When Alaskan and Russian native people thawed the cold war’s ‘ice curtain’.David Ramseur

Alaska-Chukotka:when cousins reunite.Sara Hurst

* 本文由作者提供，不代表地缘谷立场