71年前，开国大典的装甲部队头车，却是一辆日本制造

关于“功臣号”坦克的故事，想必很多人都是耳熟能详。这是一辆日本制造的九七式坦克，战争结束后，我军奔赴东北接收日本遗留物资，当时关东军的九七式坦克大多在修理厂内进行修整，然而当时的日本技术人员蓄意破坏这些车辆，最终仅有101号车和102号车被我军开走，在转移的路上，101号车也因为日本技术人员的破坏损失了，最终，102号车成为了我军的第一辆坦克，围绕这辆坦克，我军成立了第一支坦克部队"东北特种坦克大队"。

接受检阅的102号“功臣号”坦克，是它的高光时刻

锦州战役时期，这辆102号坦克撕破了敌军的防线，车组成员在战后被记了一等功，随后这辆坦克就被称为“功臣号”了。随后它还辗转参与了辽沈战役和平津战役，并在1949年作为开国大典坦克第一方队的领队，光荣的接受了检阅。不久后，随着苏联提供的T-34/85坦克和我国研制的59式坦克的服役，97式坦克很快就退出了现役。

目前博物馆内馆藏的“功臣号”坦克

虽然九七式坦克在我军中服役的历史非常短暂，但是作为我国第一辆坦克，九七式对于我国装甲兵的建设可谓是功不可没，在工业体系还极为薄弱的情况下，九七式使得我军首次接触到了坦克和装甲兵。在零配件和炮弹极为匮乏的情况下，我军能将这种坦克保养的这么好，积累了大量的经验。

九七式坦克的升级改进

尽管人们对“功臣号”坦克的故事已经耳熟能详了，但是关于这辆坦克的细节，很多人却知之甚少。事实上，这并非是一辆标准的后期型九七式，而是一辆少见的“混搭型”，其采用的炮塔是后期型号，车体却是早期型，接下来我们就说说为什么会造成这种情况。

97式早期型号，注意期发动机盖板侧面的栅格和早期型炮塔

首先，我们先来梳理一下早期型的九七式与后期型的九七式有什么区别。1936年，日本下达了新型坦克的研制计划，1937年，首辆九七式坦克样车研制完成，随后迅速进入量产。1939年，还是新式装备的九七式坦克参与了诺门罕战役。客观来说，九七式坦克相较于当时国际主流水准还是相当不错的，但是在诺门罕战役中，苏联装甲兵给日本造成了巨大的冲击。

97式早期型的线图，发动机两侧增加了薄薄的护板

此前，在日本的认知中，坦克是作为一种步兵支援武器使用的，早期型号的九七式坦克搭载的是一门57mm短身管火炮，主要发射榴弹对付敌方步兵，掩体等等。其炮弹初速只有355.3米/秒，面对苏军的BT坦克显然有些力不从心。二战爆发后，面对美军坦克，九七式坦克的缺点更是暴露无遗，所以日军在太平洋战争开战后才紧急为九七式坦克搭载了一式47mm长身管主炮。

搭载了一式47mm长身管主炮的新型炮塔

别看新型主炮的口径少了10mm，但是由于其身管有所加长，弹药初速提升到了810m/秒，穿甲能力大幅度提升，由于新炮的炮尾有所加长，弹药也更长，所以三菱重工还专门设计了新型炮塔，新炮塔有一个大大的方形尾仓，车体方面，为增强防护能力，取消了侧面发动机盖板上的栅格，改为整体式装甲板，防护能力有了很大的提升。另一方面，由于九七式的排气管位于发动机盖板后方，加热空气吸入发动机后会造成发动机功率下降，所以后期型车体一定程度上改善了这一问题。这种拥有后期型车体，搭载大型炮塔和47mm主炮的九七式被称为“九七改”

97式坦克后期型标准线图，注意发动机盖板与前期型的区别

早期炮塔搭配后期型车体的混合型号

我们再来看看“功臣号”的样貌，炮塔确实是47mm主炮和带方形尾仓的大炮塔没错，但是车体仍然是初期型车体，为什么会造成这种情况呢？咱们接着往下讲。虽然“九七改”的升级工作早在1942年就已经开始，但是由于生产情况毕竟混乱，出现了采用后期型车体和前期型炮塔的混搭型和采用前期型车体和后期型炮塔的混搭型，而这种混搭型在关东军中尤为常见，这是为什么呢？

作为一款混合型车辆，功臣号的火力与后期型相同，但车体防护稍弱

事实上，诺门罕战役之后，日军就已经认识到了坦克在战场上的作用绝不仅仅是简单的支援步兵，更多情况下坦克还要对付敌方的坦克和装甲车辆，因此日本也开始将坦克专门编为独立部队作战，而且就在诺门罕战役结束短短两个多月内，关东军就组建了公主岭陆军学校，下辖有两个连队的战车教导队。1940年12月，这两支战车教导队独立成为公主岭战车学校，1942年11月，该战车学校跟随部队搬移到吉林四平，改称四平陆军战车学校。

“功臣号”坦克线图，是笔者自行用前期型和后期型拼凑而来

相较于一般的陆军作战部队，关东军战车学校装备的武器非常具有实验色彩，此前他们就曾通过铆接附加装甲板的手段，试图增强九七式坦克的正面防护能力。但是由于战事吃紧，大量先进装备都优先下发给日本本土和太平洋前线的装甲部队，关东军的装备更新较为缓慢，所以日本关东军装备有不少数量的混搭九七式坦克，我们缴获的“功臣号”恰好就是这么一辆坦克。

目前馆藏的“功臣号”坦克

荣誉的传承

虽然九七式在我军装甲序列中服役的时间非常短暂，但在其身上还是有着一些有趣的改进，关于这辆“功臣号”坦克的资料其实并不多，据目前笔者手中的资料来看，随着我军获得了更先进的坦克，这辆“功臣号”很快就退居二线，并作为训练用车使用。在这一时期，“功臣号”的前部挡泥板向前延伸，与刚出厂的97式有明显的区别。

“功臣号”的前挡泥板有所延伸，与早期有所不同

目前最新的“功臣号”坦克，已经传承了数代

这辆编号为102的九七式坦克退役后，“功臣号”却作为一种荣誉的象征流传下来了。我军前前后后共有五代“功臣号”，分别是这辆编号为102号的九七式，1959年阅兵式上的59式，59-II式坦克，99式二期改。目前的第五代“功臣号”则是99A型坦克，“功臣号”这个传奇称号不仅仅是我军拥有的第一辆坦克，还见证了我国装甲兵装备的不断发展。