平湖碎玉—— 历战全场的无名之卒 旧日本海军特设给油船“神国丸”

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参考阅读：

—— 楚克沉船的历史

—— 楚克潜水介绍

本文共有5788字，阅读大约需要12分钟

如果说有这样一条日本船只，她打满了太平洋战争早期的几乎全部战役：从珍珠港到中途岛、从南印度洋到瓜达卡内尔、从拉包尔到圣克鲁斯...... 你会觉得这应该是一条IJN的航母？至少也应该是一条护航舰？其实都不是，我们今天要讲的主角甚至都不是个正经的军舰，而是一条征用的民间船舶——海军特设给油船“神国丸”。

↑1/700比例偷袭珍珠港时期的“神国丸” 来源：txyyc404 on aucfree.com

平湖碎玉 十七

历战全场的无名之卒

海军特设给油船“神国丸”

北太平洋的狂风大浪拍打着船身，整个万吨油轮都剧烈的左右摇摆着。经验丰富的现役海军大佐伊藤徳尭焦虑的站在船桥上，眯起眼睛注视着前方不远处同样在大浪里摇摆的航空舰队。这是在1941年12月4日，日本偷袭珍珠港的前3天。伊藤徳尭大佐与他的“神国丸”作为偷袭珍珠港的南云机动部队“第一航空舰队”麾下的7艘给油舰船之一，正在恶劣的天气中努力尝试着战争爆发前最后的燃油补给作业。

↑1941年12月1日拍摄的驶往珍珠港的第一航空舰队所属补给队，右侧第三艘（最远处） 为本文主角“神国丸” 来源：飯野海運株式会社

这次海上燃油补给作业的紧张程度不亚于一次决定着“皇国ノ兴废”的决战。因为日本海军当时也并没有在恶劣条件下进行海上补给的经验，究竟能不能成功谁都不清楚。就连山本五十六海军大将显然也做了最坏的打算，他2天前就在向南云机动部队下达的命令中说到，如果补给作业失败，则6艘航母中的“赤城”、“苍龙”、“飞龙”将被迫放弃任务原地待机；保证至少“加贺”、“翔鹤”、“瑞鹤”可以继续向夏威夷出击。如果真的这样，那就意味着什么都还没有发生，出击的航空兵力就减少了一半。即使偷袭不至于胎死腹中，效果也会大打折扣。难怪伊藤徳尭大佐竟会如此紧张。

原来由于日本海军一直全力发展主战舰艇，对于诸如舰队伴随补给这样的事情并没有投入过太大精力。到了临战的时候，手上现有的给油舰都已经是严重落后的产品。当时装备的知床型、隐户型给油舰的最大航速都在12节到15节的龟速水平，根本无法跟舰队一起行动。不过日本海军也并非完全没有考虑这个问题。早在30年代，日本就通过“优秀船舶助成计划”鼓励民间建造坚固高速的远洋油轮，川崎重工建造的川崎型油槽船就是这样的产物。

↑战前身披民用涂装的川崎型油槽船 来源：富士川模型

川崎型油槽船是1933年开始建造的日本最新一型1万吨级油槽船，它也是后来大量建造的“战时标准船LT”的母版。部分得益于舰政本部的技术支持，本型船在航速上达到了在当时看来相当高的20节。在结构上她们继承了之前“富士山丸”型的采用两排纵向隔舱增加结构强度的做法。同时考虑到战时转换的需要，在建造时就预留了火炮、弹药库、海上补给设备的空间。川崎型一共建成19艘（含改进型6艘），1940年建成的“神国丸”是其中的第12艘。

↑1941年刚刚加装了给油设备的“神国丸” 来源：潮書房 丸スペシャル No.53《日本の小艦艇》

为了支持机动部队对珍珠港的偷袭，日本海军在1941年8月征用了包括“神国丸”在内的6艘川崎型油槽船（此外还有1艘同型的“极东丸”之前就已经转入海军籍），并且给她们追加了海上补给设备，使其具备了行进间给油的能力。这7艘给油舰船大多数都由现役的海军大佐指挥，而不是像其它特设船只一样由预备役军官出任指挥官。11月初，整个机动部队在鹿儿岛湾进行了3次大型海上补给演习，参演的每艘军舰都进行了至少10次行进间补给作业。但是浩瀚的太平洋毕竟不是风平浪静的鹿儿岛湾。

眼前的滔天的巨浪不断拍打过来，指挥官伊藤徳尭和船长中岛幸之进的脸色都越来越难看了。终于，传来了因为天气原因取消补给作业的命令。“神国丸”上的人们就像吃了败仗一样垂头丧气。但是舰队司令官们却并没有这么容易的放弃。整个机动舰队随后将航向调整了45度，希望能够躲过最恶劣的天气。到了第二天，12月5日，天气开始见好。第二补给队在中午终于成功的尝试了海上补给作业，随后脱离编队前往预定集合点等待。“神国丸”所在的第一补给队又跟着舰队多航行了一天，到了6日早晨8：30，“神国丸”和剩下的两艘给油船也终于成功的进行了战争爆发前的最后一次海上补给，随后在驱逐舰的保护下掉头驶向集合点待机。伊藤徳尭就这样望着远去的机动部队把航速增加到24节，直接扑向夏威夷方向，渐渐的消失在了东南方向初升的阳光里。剩下的故事我们就都耳熟能详了。

12月23号，得胜归来的“神国丸”与机动部队的其它舰船一起志得意满回到了柱岛基地，但是还没等他们得以喘息，新的命令又到了。“神国丸”与姊妹船“旭东丸”（也就是之前机动部队补给队之中唯一的军籍给油舰“极东丸”，此时已经改名）继续作为南云机动部队的成员，为入侵拉包尔（Rabaul）和卡维恩（Kavieng）的舰队提供支持。在1月22-25号的战斗中，她们先后为“赤城”、“加贺”、“翔鹤、“瑞鹤”、”“比睿”、“雾岛”、“利根”、“筑摩”等舰提供了燃油，最后在25日日军登陆部队占领两地的当天返回楚克。

↑特设给油船“神国丸” 来源：富士川模型

经过几次舰队补给任务之后，“神国丸”在3月底又迎来了一次远征。这次的目标是遥远的印度洋。在“神国丸”的燃油保障下，以6艘航空母舰为核心的南云机动部队再次取得了成功，迫使盟军将印度洋上的海军主力撤退到非洲。在10天的海战中，日军以仅仅16架飞机的代价，击沉了盟军的航空母舰“竞技神”（HMS Hermes，I95），重巡洋舰“康沃尔”（HMS Cornwall, 56）、“多塞特郡”（HMS Dorsetshire, 40），驱逐舰“特纳多斯”(HMS Tenedos, H04)、“吸血鬼”（HMAS Vampire，D68），护卫舰“蜀葵”(HMS Hollyhock, K64)、辅助巡洋舰“埃克托尔”(HMS Hector, F45)，军用帆船“印度河”(HMIS Indus, U67)等二十多艘船只，击落飞机四十多架。

正在印度洋上如鱼得水的“神国丸”等舰船15号被调离印度洋返回本土、20号就编入了新的机动部队。被联合舰队十万火急的召回，显然是有了更重大的任务。那便是山本五十六力排众议一手推动的中途岛攻略作战。对于“神国丸”来说，一切都顺利的就像是半年前偷袭珍珠港的重演。被编入第一补给队的她就像之前一样在6月3日对机动舰队进行了战前的最后补给。不一样的是，这回她们并没有谨慎的在附近等待，而是直接返回本土准备庆祝去了。但是随后几天的战斗却与之前的经历截然不同，“神国丸”再也没能见到她送上战场的那支航空舰队。

↑1942年中途岛战役前夕，正在为航空母舰“飞龙 ”给油的一艘川崎型给油舰 来源：飯野海運株式会社

在中途岛大败的山本被迫承认了失败的责任，也因此再也没有足够的能力来说服大本营放弃向南洋方向攻略的想法。于是日本海军的主攻方向再次回到所罗门群岛。8月10日，本来分派给北东方面舰队的“神国丸”领受了新的任务——为反击瓜达卡内尔岛的日本海军舰队提供燃油支持。不过这次她的运气就没有那么好了。8月17日中午，“神国丸”与“日荣丸”在前往与主力舰队汇合的路上，在楚克西北部水域遭到了美军潜艇“棒花鱼”号（USS Gudgeon， SS-211）的鱼雷攻击。美军记录有3条鱼雷命中“神国丸”，但是由于当时美军鱼雷严重的引信设计问题，其中两枚都没有爆炸。

“小破”状态的“神国丸”先是在楚克由工作舰“明石”进行了简单的维修，随后返回吴港进行大修，直到10月初才完成。对于从珍珠港以来一直没有停歇过的“神国丸”来说，这是难得的2个月休息。船可以休息，不过人却不行。作为日本海军实战经验丰富的指挥官，伊藤徳尭大佐被调去了特设给油船“国洋丸”；坪井丈左卫门预备役大佐则在10月1日走马上任接管了“神国丸”。

↑正在进行给油的川崎型特设给油船 来源：富士川模型

10月28日凌晨，完成修复工程的“神国丸”回到了瓜岛一线，正好赶上为刚刚经历了圣克鲁斯群岛战役的军舰补给燃油。“神国丸”在接下来的一段时间里先后为“爱宕”、“长良”、“五十铃”、“川内”、“长波”、“黑潮”、“春雨”、“天津风”等舰提供了补给。她之后在瓜岛前线一直活跃到第二年3月中旬日军全部撤出之后才返回到柱岛基地。至此日本海军在战争前期的疯狂扩张终于寿终正寝了。之后他们极少再能组织起大型机动部队用于远距离进攻作战，“神国丸”也失去了用武之地，沦为了与一般的油槽船一样的角色，干起从东南亚运送掠夺的石油返回本土以及从本土运送燃油到前线基地的工作。

↑1943年正在执行运输任务的一艘川崎型特设给油船 来源：潮書房 丸スペシャル No.53《日本の小艦艇》

整个43年，“神国丸”都忠实的做了一名搬运工，唯一的一点波澜发生在1943年7月7日下午5点。美军潜艇“棘䲠鱼”号（ USS Peto， SS-265）向“神国丸”发射了3枚鱼雷，但这次又是只有一枚真正发挥了效果。“神国丸”的2号货舱被击穿，导致1400吨轻质油被海水淹没。“神国丸”被迫在拉包尔进行了维修，同时也迎来了最后一任指挥官大桥五郎预备役大佐。

1944年2月14日，“神国丸”与“富士山丸”和“天城山丸”等船一起来到楚克卸载运送的燃油。3天后刚刚完成与“第三図南丸”接舷转运燃油的“神国丸”遭遇了美军的空袭。在17日“神国丸”的中部先被一架来自于“约克城”（USS Yorktown， CV-10）的SDB“无畏”俯冲轰炸机命中。但是随后她居然还带着伤躲过了来自“邦克山”（ USS Bunker Hill， CV-17）的TBF“复仇者”机群投下的6枚鱼雷。到了18日清晨，“企业”（USS Enterprise， CV-6）号上的一队TBF投下的近失弹终于炸开了“神国丸”引擎舱附近的船壳。南征北战的老兵就这样带着12名船员和70名其它乘员一起终结了服役生涯。1个半月之后于，“神国丸”正式被日本海军除籍。

↑“神国丸”在楚克的位置

可能是因为“神国丸”在沉没前挣扎的比较激烈，她现在距离岸边比较远，不过也是在楚克相对较浅的区域。她最深的船艉部海床也只有大约40米，上层建筑甚至仅仅只有10米左右深。这么浅的深度保证了充足的阳光，从而使今天的她成为了一座名副其实的珊瑚花园和鱼类的天堂。这里尤其以美丽且色彩繁多的，不同色调的红、桔黄、粉、白、黄色的软珊瑚而闻名，曾经被名列观看软珊瑚的最佳潜点之一。

↑“神国丸”潜点示意图 来源：Idaho Adventure Sports

繁密的珊瑚为这里的生物多样性提供了充分的保证，因此这里的海洋生命异常丰富。包括雀鲷、拟金眼鲷、蝴蝶鱼、孔雀鱼等在内的体型较小的珊瑚鱼类大群大群的聚集起来，仿佛浮动的云雾时聚时散，似乎是要把整个沉船都笼罩在其中。作为食物链的更上一层，大型鱼类包括鲨鱼、杰克鱼、纺缍𫚕、金枪鱼等等也都是这里的常客。最后这里还不时会出现一种带黑色斑纹的灰鲨，据说即使在密克罗尼西亚也是非常少见的物种。

“神国丸”也是一处夜潜和自由潜的热门潜点。在布满珊瑚和生蚝的船身上，夜里不但能找到很多白天难以见到的小型生物出没，而且没有了阳光的干扰之后珊瑚的颜色也变得更加浓艳。作为连续的沉船穿越之间调剂口味的活动，她仅有十余米深的前部船身，也一直吸引着自由潜爱好者。由于较好的能见度，在阳光明媚的日子里甚至是浮潜都可以收获许多不一样的感受。

也是由于“神国丸”水深较浅，她的两根桅杆曾经能够伸出水面。当年库斯托的探索团队就是根据桅杆找到她的。不过后来因为可能影响当地人的船只航行，她的桅杆顶部被炸药炸毁了。所以今天就只能依靠浮标来寻找她的位置。作为一艘给油船，“神国丸”除了艏艉两门舰炮以外，还有一些列富有特色的外部设备。在船的尾部靠右舷侧，您可以看到一座巨大的三脚架式桅杆，这是为了进行海上行进间补给时架设给油管线的设备。在船只的最艉部，还有一座深水炸弹架。而在船艏最前部靠右侧船舷上，也可以找到一个给油管线的放置处。

除此之外，作为一艘标准的油轮，“神国丸”当然也具备油轮应有的特色。他的主甲板上没有一般货船的巨大货舱盖，而是布满了油库的小型舱盖。在船只中部，紧挨着前部上层建筑，可以找到连接输油管线的设备。最后几乎贯穿着全船的一座步桥（管道桥）也是油轮独有的特色。如果仔细寻找，可以在一处桥下发现一部不太起眼的日本海军标配的扫海器（扫雷器）。

如果您以为“神国丸”就是这样一个只注重外在美的“花架子”那可就冤枉她了。如果您对穿越沉船依然抱有兴趣，那她的内部也绝对不会令您失望。与当时多数油轮的设计类似，“神国丸”的上层建筑也是分为前后两部分。后部上层建筑下边就是船只的动力系统。“神国丸”的后部上层建筑在左右舷各有一个入口，右舷的入口通向船员舱室。这里可以找到几具船员的遗骸，他们的死因很可能是因为被炸弹命中导致的。左边的入口通向一排储藏间，这里的底部沉积物中有很多物品值得仔细寻找。从这里也可以直接通向引擎舱。

当然，最好的进入引擎舱的方式还是在它顶部的天窗，就位于带有“神户栈桥”公司logo的烟囱前方。“神国丸”的引擎室分为上中下三层。上层和中层是由栅栏式的地板隔开的，这里可以看到大量的管线、阀门、仪表。在这里不妨留意一下一排气缸和上边的管线。引擎室的下层在左舷方向被炸开一个大洞，里边也非常凌乱。但是在一处工作间离依然可以看到很多设备和工具。如果此时不巧潜水员较多，扬起了悬浮物导致能见度下降的话，您也可以直接从炸开的破洞离开引擎舱。

↑“神国丸”的引擎舱 来源：张帆（未经授权，谢绝转载）

“神国丸”的前部上层建筑和船桥一直都是潜水员访问的热门景点。船桥上的航海设备虽然一直在不断丢失，但是依然保存下来不少。船桥下边3楼的舱室里也曾经是很多古董被发现的地方。这里至今还能找到很多有趣的东西，包括一座装了许多硬币的保险柜和一套袖口上绣着四道金线的大佐官阶制服。

如果您已经潜到了这里，那么请再继续向下到2楼探索一下，因为这里是船上最有趣的空间之一。如果你是从后部的通道进入这一层，那么你将见到两间小房间，这是两间保存较好的日式厕所。此时继续向左，则来到了船上的医务室和手术室。这里包括一张手术台、一个装着手术器具的柜子、高温消毒设备、水池、磁带记录设备以及大量的各种颜色和大小的药瓶。在手术台上旁，还摆放着很多人类的腿骨。这些腿骨都是明显被人为锯断的。结合本船的历史，我们可以想象出非常生动的画面：“神国丸”一直岛沉没的时候，都这里进行着紧张的抢救手术，为头一天被俯冲轰炸炸弹命中的重伤员进行截肢。穿过手术室，还能看到一处餐厅，里边存放有很多带有“K.K”公司标记的瓷质餐具。在下一层来到甲板层，我们可以在左舷找到三组巨大的胶皮管和一辆已经损坏的自行车。

我们最后来看两张网上关于“神国丸”手术台的照片：

感叹完“神国丸”不一样的身世，现在让我们一起来期待下一期，一位神秘的客串嘉宾将为大家献上楚克著名的“桑港丸”的介绍，敬请期待！

PS：2017年有消息称，近几年由于温度变化，“神国丸”上的珊瑚有大面积死亡的迹象；不过也有刚刚去过的潜水员反馈今年的珊瑚依然茂密。