平湖碎玉（四十二）—— “岸”恋楚克

本文系介绍楚克环礁沉船潜水的系列文章之一

背景阅读：

平湖碎玉（一）：楚克是什么？楚克好吃么 ？—— 楚克沉船的历史

平湖碎玉（二）：潜在楚克，沉船潜水盛宴的菜单 —— 楚克潜水介绍

本文正文共有5453字，阅读大约需要11分钟

今天的潜水员们都知道楚克是一处沉船潜水圣地，不过作为当年日军在太平洋上主要的军事中心，这里的陆地上自然也拥有非常丰富的遗迹。然而，楚克的陆地旅游服务却并不成熟。这里很多导游都是拼凑的临时工，并不清楚景点的背景，有人甚至连交通路线都不甚了解，再加上语言沟通也有难度，因此如果想要保证在旅途中有所收获，最好要自己提前做足功课。为此，我将此文作为“平湖碎玉”系列的最后一篇，为您简要介绍各处岛屿上的设施，以及比较成熟的陆上旅游路线，供有兴趣的朋友参考。

平湖碎玉 四十二

“岸”恋楚克

楚克的陆地遗迹

在第二次大战中，日本人将楚克环礁内的岛屿划分成了“四季七曜”群岛。所谓“四季”群岛指的是泻湖东部核心区域的四座大岛：春岛、夏岛、秋岛、冬岛；而“七曜”群岛指的则是西侧的7个中型岛屿或相连的半岛，他们被分别以“日、月、火、水、木、金、土”来命名。除此之外泻湖内的小岛，多数用了植物或称谓来命名，诸如“竹岛”、“枫岛”一类。当时日军不但在每个大、中型岛屿上都修建了军事设施，甚至许多位置较为重要的小岛上也建造了机场和炮台。不过今天一般的陆上游览路线都是安排在当时的日本统治核心“托诺瓦斯”岛（夏岛）以及现在楚克州的主岛“维诺”岛（春岛）上。

↑ 日本统治时期各个岛屿的日文名称 来源：以前收藏的...实在想不起来来自哪里了...

上图标明了日本统治时期各个岛屿的名称，还是没概念是么？没关系，因为对应的英文、中文名称和岛上的情况都已经被总结在了本文最后的表格里，所以请坚持读到最后噢

维诺岛（春岛）

日本占领下的“春岛”虽然重要性不及“夏岛”，但是也分别在1942年和1943年分别建成了一座大型机场以及一处水上飞机基地。当年日军在岛的最北部修建的机场就是今天的楚克国际机场，也正是因为这座机场的便利，“维诺”岛在战后逐渐发展成为了楚克人口最密集的地区。至于位于岛南部的的水上飞机机场如今则已经荒废，现在的“Bule lagoon dive resort”便是建在这处设施西侧的遗址上。此外，当初日军也曾经驱使韩国籍劳工在这座岛上大面积开垦耕种。在岛的东南侧如今依然能够找到一座1.3公里长的码头，这座码头当年就是为了连接这些农田而修建的。

↑ 俯视“Blue lagoon dive resort”，这家店所在的土地就是当年日军水上飞机基地西侧的滑道位置 来源：Simon Lorenz

↑ “Blue lagoon dive resort”院子里展示的文物，“九六”式机炮推测应该来自原来部署在这里的两个防空炮组，潜店为了体现潜水主题，把它们都涂成了潜水旗的红白色 来源：geocaching.com

↑ 城里的一座战后日本遗族修建的慰灵碑 来源：William jeffery

今天颇为流行的“维诺”岛半日游主要涵盖了机场附近的日军坑道和位于岛东北部的灯塔、炮台和一座已经被改成学校的原日军通信中心，有时还会参观一处难以考据的冷库遗址和一所医院，全程大约4个多小时。

当年日军为了守护“春岛机场”曾经不遣余力的构筑了大量防御设施。除了海军的数个高射炮阵地以外，陆军也在机场后边被称为“金刚”的山丘上构筑了十余个75毫米野战炮火力点以及大量的工事和掩体，并且用非常复杂的坑道、交通壕系统将所有设施连接了起来。除此之外，日军还在视野开阔的洞穴内隐藏了5门140毫米-150毫米级别的大口径岸防炮。如今这一带最著名的景点便是岛西侧半山腰上的一座隐藏在山洞里的45倍口径“四一”型15厘米舰炮，估计可能来自于退役的“河内”型战列舰。这门火炮前方还放置了几个灌满了珊瑚沙的汽油桶用以增强防御效果。

↑ “维诺”岛上的明星景点——45倍口径“四一”式15厘米舰炮 来源：divemasterking2000

↑ 坑道的另一处出口处外放了一截“九六”式二十五毫米高射机炮 来源：divemasterking2000

沿着崎岖的不平的低等级公路一直开向岛的东北方，经过一个多小时的颠簸之后可以来到一所名为“St.Xavier”的高中。这所学校的建筑物原本是日本海军的通讯中心，一组由9座建筑组成的设施。这里曾经被用于支持附近海域的日军潜艇和航空部队活动。现在参观者依然可以看到这里的建筑物异常坚固，即使经过了盟军多次轰炸甚至还有英国军舰的炮击，它们的主体结构并没有损坏，而且还可以被一直被当做学校使用至今。

↑ “St.Xavier”高中的主楼，请注意建筑上今天依然在使用厚重的装甲门窗 来源：marshall.csu.edu

↑ 英国皇家空军的飞机在向这座通讯中心发射火箭弹时拍下的照片 来源：Admiralty Official Collection

由此出发继续向前，不用很远便来到了1937年日军建造在山尖上的一座灯塔。这座坚固的钢筋混凝土建筑如今也基本保持了原貌。在用于观察海面的二楼瞭望平台上，还能看到被战斗机扫射出的单孔。在这座灯塔下边不远，朝着东方的海面还一字排开安装了4门带有单装炮塔的203毫米炮，它们巨大的口径堪称楚克之最。目前常见的介绍都称它们为“阿姆斯特朗”大炮，来自于退役的装甲巡洋舰“春日”和“日进”。然而我却认为这些火炮明显与上述军舰上的老式203毫米炮不符。从炮塔的形状推断，我认为它们应该是较新式的50倍口径“三年”式二十厘米舰炮。我推测是日本海军的“古鹰”型重巡洋舰在1936年现代化改装更换主炮塔时替换下来的,但是直到1944年3月才被安装在此处。

↑ 楚克“维诺”岛上的日本灯塔 来源：Great Escapes Diving

↑ 怎么看都应该是“古鹰”型重巡洋舰的原装主炮塔，躲在这里安享晚年 来源：Chuuk Visitors Bureau

↑ “维诺”岛旅游地图 来源：感谢票票提供

埃顿岛（竹岛）

如果你不甘心只是在当年日本统治楚克的边缘区域参观的话，那么还可以考虑报名参加“托诺瓦斯”岛（夏岛）和“埃顿”岛（竹岛）的跨岛旅行。在这趟旅行中，通常船只会先停靠在原竹岛机场跑道最西侧的一处用石头垒起的堤岸边。从这里上岸之后会发现这座曾经高度武装的航空基地岛如今已经几乎完全被热带密林所覆盖，在没过膝盖的杂草和棕榈树林里偶尔可以见到几处零星的当地人住宅以及金属和水泥建筑的残骸。向导一般会先带你来到所谓的“机场主楼”，这是一座两层楼钢筋混凝土建筑，中部相对开放通透，但是两侧则是安装有厚重金属门窗的坚固结构。如今建筑上很多混凝土已经开始崩落，在内部还能看到巨大的炸弹弹洞穿过两层楼板。经过与日本资料的对比，这座建筑大概率应该就是当年日军第二十六航空战队的本部。从这座建筑向南不远，还可以找到基地发电所的遗址，同样也是一座钢筋混凝土建筑，不过看起来更为完整，内部空间也显得更为宽大。

↑ 岛上的“主楼”遗迹 来源：Finnborg Braga

↑ 档案照片中空袭之后的第二十六航空战队本部建筑 来源：National Archives

↑ 发电所内部 来源：Finnborg Braga

参观完平地上的这些建筑之后，如果你有兴趣，还可以挑战一下自我，去攀爬岛上的小山。不要小看这座山，它虽然不高，但是道路却相当陡峭难行，再加上当地日常的闷热潮湿，这恐怕会是相当难熬的40分钟旅程。如果您成功的征服了这段路，那么得到的回报便是参观山顶的日军防空阵地，阵地上包括了两门高炮和数支高射机枪，以及混凝土掩体、弹药库、探照灯基座等等。（好吧，感觉好像很不划算

）

↑ 小山顶上的一门40倍口径“八九”式十二厘米七高射炮，该型炮曾经广泛使用在日军的舰艇上 来源：Active Boomer Adventures

托诺瓦斯岛（夏岛）

↑ 日本漫画上的夏岛（上）与现实中的场景（下），岛上的山头就是日本老兵经常提及的夏岛最高山“富士” 来源：sazanami.net

至于古迹最为密集的“托诺瓦斯”岛，通常并不太勤快的向导只会愿意带你去看沿海的几处遗迹，包括“南兴水产”的一处鱼肉加工设施，第一零四水上飞机维修站的一条水泥滑道和几处工事，以及中部的3座大型储油罐的残骸。除此之外最多再沿着海边去参观一下医院的遗址和一处半埋在地下的通讯中心。

↑ 左侧可见海岸的工事建筑，右侧是水上飞机的滑道 来源：Finnborg Braga

↑ 日本人修建的楚克医院遗址（不是海军医院，包括许多向导都经常将他们混淆） 来源：hiveminer.com

其实来访者只要说服向导从海边向内陆走不了多远，便能到达当年日本统治楚克的核心区域。今天可以找到的遗迹包括目前被当地政府占用的，原日本在楚克、波纳佩和夸贾林地区的最高级行政机构——南洋厅楚克支厅的厅舍。而诸如原联合舰队司令部遗址、楚克的神社和本愿寺遗址、日本公学校遗址等也都能在附近找到。从这里向西不远可以看到日本海军公墓，而如果向北穿过一座400米长的陆桥，还可以找到第四舰队指挥部和海军医院的遗迹。最后如果你想办法走到了岛的西北边，那里还可以访问守备队基地的遗址和一处钢筋混凝土的小型潜艇掩体。

↑ 原日本南洋厅楚克支厅厅舍，如今是当地政府的办公室 来源：sazanami.net

↑ 对比历史照片可以发现屋顶和回廊都被改建过，不过主体结构与前边的院门都没有变化 来源：nafangaw31

↑ 二战时日本明信片上的楚克神社，如今只有地基和台阶得以留存 来源：microbuds.smugmug.com

↑ 在原联合舰队司令部遗址上可以找到数块石碑，其中包括了刻有高松宫宣仁亲王和武田盛治海军中将题字的奠基石 来源：kurakurakurarin.com

↑ 陆桥旁边留存的料亭门柱，在楚克能吃上高档日式料理在当年曾是非常难得的享受，顺便说一句，当地人将这座料亭称为“Comfort Houses”，虽然当时的日本高端料亭一般都有艺伎陪酒，但是与“慰安所”应该是完全不同的概念 来源：kurakurakurarin.com

最后，日军在“托诺瓦斯”岛上也不出意料的兴建了大量的坑道、洞穴和火力点。今天在岛上依然几乎随处都能见到这些复杂的地下设施，以及与之连接的阵地。其中比较知名的几处入口分别位于“富士”山顶、山南坡原水上飞机地勤人员的居住区以及岛最东端山顶的一处防空阵地。

↑ “托诺瓦斯”岛山顶的一处隐蔽的岸防炮位，可以看到火炮后边通向地下坑道群的洞口 来源：Lee Arkhie Perez

↑ 托诺瓦斯岛遗迹地图 来源：感谢票票提供

此外，在“托诺瓦斯”岛旁的锚地里，还漂着几个捆绑缆绳的浮筒。据说它们曾经被用来系留战列舰“大和”和“武藏”，不过鉴于具体历史也难以考证，我这里就不专门描述了。

乌曼岛（冬岛）

除了前边介绍的路线以外，楚克其他岛屿目前都没有常规的旅游线路，不过只要有客人愿意前往，当地人也是非常乐于安排的。

在这些岛屿中比较有名气的便要数“乌曼”岛（冬岛）南部的岸防要塞了。作为楚克主要岛屿中最靠南的一座，日军在这里的小山丘上修建了完善的钢筋混凝土岸防工事并密集的配置了3门155毫米炮、4门140毫米炮以及多门75毫米炮。如今这些工事的主体结构都较为完整，也可以较为容易的辨认出碉堡、指挥所、探照灯平台等设施。

↑ “乌曼”岛上的日军混凝土工事 来源：Lee Arkhie Perez

其中配置在水泥平台上，安装在半开放式炮塔中的3门60倍口径“三年”式十五厘五高射炮是这里的标志性景点。这型火炮本来是日军为“最上”型巡洋舰专门研制的主炮，产量很低。战争爆发前“最上”型的主炮被升级到203毫米之后，替换下来的火炮就被安装在了刚刚建成的“大和”型战列舰上，不过由于“大和”型的后两艘被改作他用，于是剩下来的火炮又再被改装到了重新设计的高平两用单装炮塔里用于要地防御，这应该便是“乌曼”岛3门155毫米火炮的来历。

↑ 日军中少见的155毫米口径火炮，来自于“最上”型巡洋舰，同型火炮在“大和”型战列舰及“大淀”型巡洋舰上也有使用 来源：www.pacificwrecks.com

在这3门155毫米火炮的两侧，还各有两门140毫米炮，他们也都有半封闭式的炮塔保护，不过这些炮塔并不是安装在射界宽阔的平台上，而是在隐藏良好的山洞内。这些火炮仅仅从外形便可以很容易的辨认出，它们都是来自于“天龙”型轻巡洋舰的上的50倍口径“三年”式十四厘米舰炮。因为这4门火炮在被安装到这里的时候，甚至连防盾都没有被更换过。

↑ “天龙”型轻巡洋舰的主炮塔被原封不动的搬到了山洞里 来源：www.pacificwrecks.com

其它岛屿

除此之外，楚克还有许多保存下来的遗迹分散在各个较小的岛屿。其中包括日军在西边的“乌多特”岛（Udot，原“月曜岛”）的最东端修建的两个洞穴。按照日军的部署计划，这里应该是存放“回天”人操鱼雷的洞库。另外在Parem岛（原“枫岛”）上也还能找到当年日军航空基地的遗迹。当然，不用说在楚克许多岛屿甚至外环礁的珊瑚礁上，日军也都部署过许多炮台和工事，如果有兴趣不妨去探访一下。

↑ “回天”人操鱼雷的洞库 来源：Dan Bailey

↑ 在楚克无人小岛上遗留的火炮及平台 来源：Simon Lorenz

主要岛屿一览 制表：小宁

当然，除了这些历史遗迹岛以外，楚克也有几处以碧海白沙闻名的休闲岛屿，比如传说中只对日本公民开放的“Jeep Island”。在这里通常可以进行浮潜等简单的沙滩活动。不过相对于楚克丰富的沉船和历史遗迹来说，有谁会舍得拿出宝贵的时间来留恋这些地方呢？

前后历时1年零4个月，我的“平湖碎玉”系列凡四十余篇，近20万字，至此便全部结束了。对于喜爱这些文章的朋友，我在此表示衷心的感谢！之后我还会陆续为大家提供其它沉船潜水圣地的系列资讯，也希望能够继续得到你们的支持！

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