古希腊智慧的结晶——希腊人的攻城器械

古希腊人钟爱数学与物理。他们在自然科学领域和人文科学领域，都为人类文明的发展进步做出过巨大的贡献。在科学方面有卓越建树的希腊人，自然不会放弃在军事上应用他们那丰富的知识。

巨型攻城塔

攻城塔，是自亚述时期就已经出现的一种攻城装备。它的设计目的有两个：一是保护士兵安全地登陆到城墙上；二是提供一个火力平台，用远程火力驱赶城墙上的守军，以使登陆城墙的行动更容易达成。它的外形就如同一座高耸的移动塔楼，塔楼底下放置滚木或者安装轮子来进行前进，还在塔壁上安放皮革或者铜皮铁皮来防止火攻。当攻城塔靠近时，便会放下一座桥梁搭在城墙上，让士兵登上城墙，有些攻城塔还会搭载冲撞杆和弩炮，以便摧毁城墙和火力压制。

【攻城车后方站着弓箭手的就是亚述人的攻城塔】

希腊人的攻城塔，有它独有的特色，其中最显著的特征——大。如果说亚述的攻城塔叫做攻城塔，那希腊人的攻城塔，就要称之为攻城巨塔。公元前341年，当菲利普二世攻打色雷斯的博利苏斯时，马其顿军队使用的攻城塔足有37米高。亚历山大东征时期，在进攻腓尼基人主城推罗时，使用的攻城塔则是45米高。这些惊人的数据并不是只出自有可能夸大事实的史书，还出现在希腊人编纂的《攻城器械技法》中，此书描述了一大一小两种攻城塔：小的有26.6米高，呈梯形柱体；大的同样也是梯形柱体，但高度却达到了一个恐怖的数字——53.2米。

【希腊人巨大的的攻城塔】

这本书里提到的大型攻城塔，其高度约等于一座18层楼高的大厦。如果只有一两本史书给出这种数据，那还能判定其为数据夸张，但是几乎所有谈到古代攻城塔的史学家都给出了类似的数据，普鲁塔克给出42.6米的高度数据，狄奥多罗斯给出45.7米的高度数据，《建筑十书》的作者甚至给出了54.8米的攻城塔高度数据。在如此多的史料佐证下，现代史学家不能不相信这些数据的真实性。

那么建造这么高的攻城塔，技术上是否可行呢？因为木头的强度不够，用木头建造的建筑一般都不能太高，所以木制的攻城塔有54.8米是很令人怀疑。然而，这点其实已经被中国古代人民用实际行动证明了。在中国山西应县，就有一座67.31的纯木制塔楼，修建于公元1056年。希腊人的攻城塔没有这么高，但它并非是纯木质结构，在关键地方会使用青铜、钢铁等强度更高的材料加固，而且攻城塔也是下宽上窄的塔式建筑，因此毫无疑问在技术上是可行的。

【从攻城塔登陆上城墙作战的希腊士兵】

建造问题解决了，还要解决移动问题。希腊式动辄四十米五十米高的攻城巨塔，其重量大得可怕。例如亚历山大在推罗使用的45米高的攻城巨塔，保守估计至少需要数百人去推才能使它移动，可是这并不现实，因为攻城塔底部空间无法容纳上百人。不过希腊人建造这种庞然大物，自然就有移动它的方法。精通数学和物理的希腊人，早已发明绞盘和滑轮。通过将这两者结合起来，希腊人可以让更多的人力去推动攻城塔，同时也会稍微省点力。当然，即使如此，四十多米的巨型攻城塔一天最多也只能前进数米，也因为这个原因，巨型攻城塔具有很明显的劣势。

【牛群攻城塔后方拉绳，但却能让攻城塔向城墙方向前进，这都得益于定滑轮的应用】

除此之外，由于巨型攻城塔的重量和高度，导致它的重心较高，一旦陷到坑里，很容易就会卡在里面没办法再出来，甚至是直接倒塌。为了防止这种情况出现，希腊军队还得在攻城塔前进路线前方平整土地，在这个过程很容易遭受大量远程火力的攻击，所以总的来说，希腊人的攻城巨塔很多时候更像是好大喜功的产物，而非实用性的武器。

贺格特式攻城冲车

攻城车同样也是在亚述帝国时期就已经出现在浮雕上的一种攻城器械，在希腊时代得到了进一步的发展。一般的冲车，外形都像是一个火柴盒上搭着一个三棱柱的车子，攻城车操纵人员在车内靠着外壳的保护来摇动撞锤来破坏城门，这样的冲车，中世纪人经常使用，在希腊世界当中也能找到原型，不过这只是普通的没什么技术含量的攻城车。从希腊人写的《攻城器械技法》中我们可以得知，有一种希腊攻城车非常的与众不同。

【图中右方便是亚述人的攻城车】

这种特别的攻城冲车叫做贺格特式冲车，首先，它比许多文明的攻城车大上许多倍，并且它在外形上就不是一辆火柴盒，而是一个头顶着个小型哨塔和撞锤的三角锥体。在希腊人贺格特的笔下，这种冲车在最底部是一个带有四对轮子的底盘，能供人推动，上面有三角锥体式的木制外壳罩住，外壳往往还会覆盖皮革、铁皮、藤蔓等材料来加强防御。三角锥往上，就是一座悬挂着撞锤的哨塔，这个哨塔专门用作观察敌情使用，撞锤则用来破坏城防。除这些外，在三角锥内部空间的上方，还有个小平台，搭载着小型弩炮，专门从三角锥外壳前方开的一个小洞处向外射击。

【希腊式的攻城车】

这种异于常人的攻城车设计，其实有它的理由在里面。通常的攻城冲车，撞锤能攻击到的地方都很低，要不是墙基要不是城门，但是墙基因为是城墙的底部，是城墙最为结实的部分，所以普通的攻城车无法击垮城墙，只能去攻击防御较弱的城门。贺格特式攻城冲车，它的撞锤离地高度最高可达11米，有三四层楼高，攻击目标是城墙的顶端，而这个部分也是城墙墙体最为薄弱的地方，因此它可以用来进攻城门之外的其他城墙。

当然，贺格特式冲车这样的设计，也体现了希腊人喜欢攻打城墙的战术倾向，关于这一点，有可能是当时城墙建筑技术还不够先进，容易被击垮，加上城门往往防御火力最为集中，以及希腊人习惯于先清理远程火力的战术习惯的缘故，所以可以说，贺格特式攻城冲车并非普通意义上的攻城车，无论是攻击目标还是形制上都是完全不同的。

扭力弩炮

古典式扭力弩炮，又是一个希腊人与其他文明思维方式不同的一个例子。一般的弩炮，都是依靠弓体的弹力来发射弩箭，与之相比，希腊的扭力弩炮简直就如同来自其他世界一样。

与攻城塔不同，希腊的扭力弩炮是完全的自主发明产物，根据狄奥多罗斯所述，扭力弩炮是在公元前399年，叙拉古僭主狄奥尼修斯一世发明的，并在接下来的战役里大放异彩，等到公元前四世纪末，这项新发明已经广为流传了。在扭力弩炮出现之前，希腊世界使用的腹弩，都是使用弓体来储存弹力势能，与其他文明的弓弩没有本质上的区别，但是扭力弩炮就在这一点上与其他弓弩完全不同了。

【扭力弩炮之外的希腊弓弩】

希腊人的扭力弩炮如此特别的原因，其核心在于它的弹力储存机构和形式。一般的弓弩，都是将一种或者多种材料制成一个弓体，然后再扣上弦，利用弓体弯曲所产生的弹力来发射弹药，但是扭力弩炮则根本不存在一个完整的弓体，它是由两捆扭起来的绳捆，分别插入两根木棒，然后在木棒外端扣上弦，把绳捆固定起来，当弓弦被拉动时，木棒就会带动绳捆扭动，并产生扭力，将弹药弹射出去。由于欧洲到公元六世纪才知道了投石机的存在，因此扭力弩机这种新型的力量储存机构，使得攻城武器里面出现了大型投射武器的身影。

【三塔伦特扭力弩炮，需要至少9个人来操作】

希腊人发明的扭力弩炮，有一种叫做三塔伦特弩炮的大型扭力弩炮，需要9个人操控，且能投射出78公斤的石弹到上百米外的地方。理论上这种大型扭力弩炮，弓弦必定极难拉动，好在希腊人发明了绞盘，因此只要增加人数，就可以拉得动这种弩炮弓弦。这种大型扭力弩炮在追求威力的同时，牺牲了机动性、角度调整的功能，这是中小型弩炮所具备的优势。一种小型的叫做蝎弩的弩炮，就可以由两人操控，体积也只有一架自行车的大小，能轻松地携带到各个地方去，只不过这种弩炮发射的是弩箭而非石弹，也就是说它杀伤的目标是士兵而非建筑。

【小型扭力弩炮比起大型弩炮无疑更易于搬动】

就像三塔伦弩炮和蝎弩一样，各种样式的弩炮随着时间的发展都被发明了出来，其中发射16公斤和发射26公斤重石弹的中型弩炮应用最多。因为这两种重量的石弹，可以在保持威力的同时，具有相当远的射程，比如现代曾经对16公斤石弹进行过发射实验，得出结果，这种扭力弩炮的射程最远可达440米。

结语

希腊人的聪明才智不仅体现在哲学、数学、物理等这些理论研究上，还确确实实地应用在了这些攻城器械上，虽然各个都非常有特点，但也开拓了思路，大大推进了军事技术的进步。