日本投降的绿十字航班
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日本投降的绿十字航班

2020年01月26日 08:18:00
来源:燃烧的岛群

好久没写新东西,都是转发朋友们的文章~

1945年8月15日,日本政府宣布无条件投降。

道格拉斯.麦克阿瑟将军发给日本下面的无线电报,要求日军派出代表,接洽关于日本投降的相关事项。

9时30分:

我(道格拉斯.麦克阿瑟将军)被指定为盟国、美国、中华民国、英国和苏维埃社会主义共和国联盟的最高指挥官,并有权直接与日本政府安排双方停止敌对行动的最早可行的日期。

希望东京地区正式指定用于处理该(日本投降)总部与总部之间联络用的无线电台。您对此消息的回复应提供所有标志,频率和电台名称。

希望与我在马尼拉总部的无线电通信以英文文本处理(发报)。在您指定东京地区的电台如上所述之前,将使用电台JUM,重复JUM,频率13,705,重复13,705,千赫,用于此目的; 和WTA,重复WTA,马尼拉的回复将在频率15,965,重复15,965,千赫。

收到此消息后确认。麦克阿瑟

仅仅22分钟后,麦克阿瑟再次发出新的电报指示。

9时52分:

根据日本皇帝,日本帝国政府和日本帝国司令部接受盟国投降条款,盟国最高指挥官特此指示日本军队立即停止敌对行动。应立即通知盟军最高指挥官停止敌对行动的生效日期和时间,随后盟军将被下令停止敌对行动。

盟军最高指挥官进一步指示,日本帝国政府应派遣他在菲律宾群岛马尼拉司令部一位有权以日本天皇,日本帝国政府和日本帝国总司令的名义进行交涉的投降代表。实施投降条款的某些要求。上述代表将在抵达时向盟国最高指挥官提交一份由日本皇帝认证的文件,授权他接受盟军最高指挥官的要求。

投降代表将由代表日本陆军,日本海军和日本空军的顾问陪同。后一位顾问需要完全熟悉东京地区的机场设施。

为了确保安全运送,规定如下:该代表将乘坐日本飞机前往伊势岛上的机场,然后将其运往菲律宾群岛的马尼拉。他们将以同样的方式返回日本。将使用一架非武装飞机,型号为Zero,型号为22,L2,D3。

这架飞机将全部涂成白色,并将绿色十字涂装在机身侧面,每个机翼的顶部和底部易于从500码外识别。这架飞机将能够以6,970千赫的频率进行飞行中的英语语音通信。

这架飞机将从九州南端的佐多岬(Sata Misaki)出发,请日方在此飞机起飞前6个小时前,将出发的确切日期和时间,航班的航线和高度,以及预计到达伊势岛的时间以英语形式在16,125千赫告知盟军,在起飞飞机之前,需要日方通过无线电确认盟军总部收到此条广播信息。

如果天气允许,飞机将于1945年8月17日,东京时间0800至1100时间之间离开佐多岬。在有关此航班的通信中,将使用代号“巴丹(Bataan)”。飞机将前往伊势岛上的一个指定机场,跑道中心突出显示的两个白色十字架。

飞机将在180度的飞行路线上接近伊势岛,并在云层以下1000英尺或以下的高度飞行,直到由美国陆军P-38战斗机的护航就位,之后可以着陆。这样盟军护航战斗机可以在飞机抵达伊势岛之前加入编队。麦克阿瑟

具有讽刺意味的是,美国人对日机的呼号为巴丹1号、巴丹2号

四天后,日军两架涂装为全白色的双引擎轰炸机从东京地区起飞 - 一架是三菱一式陆攻改装的运输机(G4M1-L2),另一架是三菱一式陆攻(G4M1)轰炸机。他们在约11时到达九州南端的佐多岬。然后他们沿着冲绳西南海岸的伊势岛以北36英里的航向飞行(180度),开始在6000英尺高度盘旋等待。

“绿十字航班”在伊势岛上空盘旋备降

远处的一架B-17来自第5空军第6紧急救援中队,载有A-1型救生艇(美国人也怕这些日本鬼子死了)。

很快,这些日本飞机得到了P38战斗机和B25轰炸机的护送,当时人们担心一些狂热的日军飞行员会发起自杀攻击阻止政府投降。这两架一式陆攻的飞行被称为绿十字航班。他们在机身两侧的醒目位置涂装了基督教的绿色十字架。

高空是双身恶魔——P38闪电战斗机在为绿十字航班护航

当时的亲历者,陆军战斗工兵Leigh Robertson的个人回忆录中写道:

1945年8月19日星期日

亲爱的朋友们,

我不知道在我寄这封信之前会有多长时间。我现在正在写它,在我的脑海里,这件事的回忆还很新鲜。我刚才看到的可能是当今世界上最重要的事件。这是日本投降特使前往马尼拉与麦克阿瑟将军签署初步和平协议途中。

过去三天我们都知道他们将要在这里降落。我们昨天期待他们出现,但出于某种原因他们被推迟了。我们像往常一样早上去上班,一直工作到十点左右。然后这个时候据说日本人来了。我们乘坐卡车开到了简易机场,我们等待了一个多小时。最后,他们说日本人不会在下午1:30之前到达,所以我们决定回到营地吃午饭。在我们离开之前,我们看到了两架巨大的四发运输机(C-54)在机场上空盘旋等待降落。这些是将日本特使带往马尼拉的飞机。

当我离开食堂时,听到日本飞机在岛上盘旋的消息,果然,就是今天!我跑到帐篷里,放下乱七八糟的装备,抓起我的帽子,跳上一辆卡车。我们把卡车停在距离跑道大约四分之一英里的地方,然后跑完了剩下的路。我和其他人分开了,并且在距离跑道约75码的高处停了下来。

当日本飞机开始着陆时,我看到是日本的“贝蒂”轰炸机,有两个引擎,与我们的B-26有些相似。它们被漆成白色,带有绿色十字架。这是一个仓促的油漆工作 - 你仍然可以通过白色看到日之丸的红色。当然,这些飞机已经被拆除了所有武器。他们由两架B-25轰炸机护送,我不知道有多少架P-38,可能是一百或更多。后者继续围绕机场盘旋了一个小时或更长时间,直到所有的事情都结束。

两架飞机完成着陆,落到了跑道的远端,然后转向滑行到我们所在的位置。它们停在了早先到达的两架大型运输机(C-54)旁边。与我们的运输机相比,它们相形见绌。

我们被禁止进入四架飞机的一百码距离内。飞机周围聚集了数百人,很可能是摄影师和空军官员。他们挡住了视线,接下来几分钟,我可以看到各种各样的人登上交通工具。

现在,他们将一架日本飞机从滑行道上拖到靠近我所在地的停机坪。我们的一个男孩把他的卡车开到栅栏边上,架起了翻斗床。这给了我们一个距地面15英尺高的看台座位。

当飞机停下来时,日军机组人员开始爬出去。总共有五个,穿着厚重的飞行服。有两辆吉普车等着把他们带走。显然他们不会说英语。大约在这个时候,两三千名士兵突破了卫兵的阻拦,开始围观日本人。他们没有任何不良意图,只是好奇心,想要拍照留念。我想如果我是那些日本人,这时我会感到有点害怕!

最后,他们设法让人群退到足够远的地方,将另一架“贝蒂”送到了停机坪。几分钟后,其中一架C-47发动了发动机并滑行到了跑道上。随着强大的咆哮,她腾空而起,飞往菲律宾马尼拉。

这是一场伟大的演出,我认为我永远不会忘记它,因为它是这场世界大战最终的一幕,这场世界大战造成了如此多的艰辛,以及如此多的心碎。感谢上帝,一切都结束了。

我希望你能为我保存这封信,或者复印一份。这将是我这只军队中少数值得铭记的重要事情之一。

只要检查员那里认为这封信没问题,我就会邮寄给你。你可能会在报纸上看到它,或是在新闻中看到它,但这封信可能会让你对这件事的看法略有不同。

我确实非常想念你们。也许再过不久,我就能回家与你们见面。我想今晚给芭芭拉写信,所以我现在就结束了。

爱你们,雷

在日本代表登上伊势岛的美国C-54 Skymaster运输机之后,他们在南海上空飞行了1500公里,飞往菲律宾首都马尼拉。

道格拉斯.麦克阿瑟将军在被毁的马尼拉市政厅的阳台上观看日本投降人员的到来。

~(完)~