红警天启坦克的原型？这款德国战车诞生于冷战，却有纳粹直系血脉

大名鼎鼎的即时战略游戏《红色警戒》中，“天启坦克”、“基洛夫”可以说成了苏联阵营的“代名词”。作为阿尔汉格尔斯克工厂诞生的“怪物”，重甲披身的它，还装配有两门125毫米“龙式”加农炮。不仅如此，天启硕大的体积，更是中小型车辆的“噩梦”。任何主力坦克在它的履带之下，都难逃一死。然而，高昂的造价，也使得天启坦克显得弥足珍贵。毕竟在《红色警戒》的世界观中，像天启这样能够自我修复的坦克，实在难得。实际上，在冷战时期，也有一款酷似天启坦克的坦克歼击车。只不过，它是在德国人手上诞生的。

▲红警2中的天启坦克（上）与红警3中的天启坦克（下）。前者装有防空飞弹，既能对地，又能防空。后者搭载了新式的“鱼叉”式电磁拖叉，可以将敌方中小型车辆，建筑物甚至是沿海舰艇拽到自己的履带下，碾个稀巴烂！

▲本文的主角——VT（Versuchsträger 1-2，试验型武器运载）系列无炮塔主战坦克。

1970年代初，诸多西德军火公司都参加了一项概念性的计划——为豹1主战坦克设计衍生车型。对此，西德军方给予其代号——3型主战坦克（Kampfpanzer 3）.3型主战坦克曾短暂地由英德双方共同参与研究、设计。由于技术上的不合（毕竟英国人想要的是一款有炮塔的主战坦克），英方最终撤走了技术人员。而德方由于着手开发豹2主战坦克，对新式主战坦克的需求也骤减。3型主战坦克计划也就此夭折。而在试验期间，多家西德公司都上交过自己的设计。基尔机械制造厂的VT 1-1/VT 1-2便是其中之一。首辆VT坦克，VT1-1自1974年下线，次年二号车：VT1-2下线。除此之外，还有5辆为验证双炮塔样式的“战地测试”（GVT）款于1975-1976年下线。VT1-1乃是基于MBT-70主战坦克底盘设计，由于该型坦克没有自动装弹机，因此需要4名车组才能操作。从一定程度上来说，VT坦克家族与二战时期的德军坦克歼击车（Jagdpanzer）有些许关联。至于VT1-2，则是搭载新型的涡轮增压发动机。该车平日里的功率输出为1500马力，在短时间内，其最高输出可增至2400马力。VT1-2为3人车组，全部位于战斗室正中。驾驶员坐于炮手、车长中间。该车采用两门德制120毫米莱茵金属滑膛炮，两门主炮各自有一个六发装的自动装弹机。

▲涂有联邦国防军徽标的VT1-1主战坦克。

▲位于德国科布伦茨（Koblenz）国防博物馆中陈列的VT1-2主战坦克实物。

作为一款与豹2竞争的“实验武器”，VT系列坦克显得有些鸡肋：在射击测试中，豹2凭借着无比优秀的火控系统，在首发命中率上便超过了VT1-2.而VT1-2引以为傲的涡轮发动机，则随时随地可以被豹2所换上。那么，VT坦克就没有任何存在感了吗？并不是的。首先，VT系列坦克通过双炮设计，使其能更有效地利用主炮，提升主炮的射击效率与车组的射击反应时间。其次，VT坦克的动力系统强劲有利，加之有着液压悬挂作为支撑，无论是水网纵横的西欧地带，还是曾困住拿破仑、希特勒的东欧战区，VT坦克都不在话下。最后，VT坦克乃是3人车组搭配，加之车身低矮、装甲防护得当，倘若配以一定战术，必能对来袭的苏军坦克群予以重创。

▲1979-1980年代初首批下线的豹2主战坦克彩绘。时至今日，该型主战坦克仍是联邦国防军的主战利器。

▲就战术定义来说，VT坦克适合以“Zig-Zag”（曲折迂回）式路线靠近敌人，在此期间，面对高机动的VT坦克，敌军坦克无法对其实施瞄准、射击。在将目标锁定在瞄准计算机上后，炮手将会握紧扳机，对准目标。在此期间，通过灵活转动车体，不断射击敌军。

▲GVT-04。该车为实验车型，所使用的火炮都是道具。

与各国其他主战坦克不同，VT坦克并没有安装用于自卫的车载机枪。反而是在车顶位置安置了一门20毫米机关炮。平日里可以拆卸下，战时则由车组遥控射击。全部的VT坦克都采用“泰利希”（Talissi）式激光瞄准火控系统。现如今，如此别具一格的“天启坦克”，恐怕只有在博物馆里，才能再续它们的荣光了。

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