1983年苏联击落民航客机致269人罹难背后的阴谋论
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1983年苏联击落民航客机致269人罹难背后的阴谋论

2019年09月20日 10:53:55
来源:马也

大韩航空007号班机遭击落事件,发生于当地时间1983年9月1日清晨,大韩航空007号班机由美国阿拉斯加州安克雷奇飞往汉城的途中偏航误闯苏联领空,苏联空军判定为该机为美国军用侦察机,被苏联空军苏15战斗机击落,坠毁于库页岛西南方的公海,269人遇难。

班机机型波音747-230B,机身注册编号HL7442,是波音公司制造的第186架747,1972年3月出厂并交付给德国神鹰航空,当时编号D-ABYH],1979年2月转予大韩航空。事发班机的机组人员为机长千炳寅、副机长孙东辉、飞航工程师金义东。8月31日,从美国纽约肯尼迪国际机场起飞,中停阿拉斯加州安克拉治加油,预计在9月1日当地时间早晨6点降落在韩国汉城(今首尔)的金浦国际机场。

机上搭载240名乘客以及29名机组员,包括韩国旅客72人、美国旅客61人、台湾旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他国家旅客51人。美国众议员拉里·麦唐诺也搭乘这架班机预定前往汉城参加美韩共同防御条约签订30周年纪念仪式。

1983年8月31日下午大韩航空007号班机从纽约的肯尼迪机场起飞,汉城时间(以下均为汉城时间)晚上22点27分班机偏离预定航道J501以北11公里,航管并无发出警告。稍后,班机偏离预定航道以北22公里,进入阿拉斯加美国空军“King Salmon”雷达站的监控范围。但因雷达站没有管制权,因此并无发出警告。

9月1日凌晨,苏联的防空雷达确认不明身份飞机(即偏离航线的007号班机)在堪察加半岛东北飞行,当时判定为当晚刚好在当地执行间谍任务的美军RC-135型电子侦察机。

凌晨1点半007号班机进入苏联领空,并飞入苏联远东洲际飞弹发射基地的防空识别区,两架苏联防空苏15战斗机奉命紧急升空试图拦截。凌晨3点8分苏联国土防空军第11防空集团军(机关驻哈巴罗夫斯克市)第40歼击机师的苏15战斗机找到007号班机,但苏联飞行员因为天色昏暗,无法认出机型。

12分钟后007号班机为节省燃料向东京飞航情报区的区管中心提出高度变更请求,得到同意后,拉高飞行高度。稍后苏联国土防空军的战斗机实施威吓射击,因没有装备曳光弹,所以只发射了穿甲弹,但007号班机没有做出任何反应。

007号拉高飞行高度到达35,000英呎后,速度变慢,苏联战斗机被迫改变高度以免两机相撞,苏联飞行员将此解释为战争行为,认为敌机打算逃脱。

凌晨3点23分007号班机即将飞出苏联领空,苏军飞行员向基地请求行动指示,基地司令官作出“击毁入侵飞机”的命令。 两分钟后苏15战斗机发射红外线导引及雷达导引式导弹各一枚,30秒后红外线导引导弹命中007号班机的尾翼,造成液压及电力系统受损(据ICAO调查报告推测),机身上升一下后开始下降。

被击中后007号班机立刻向东京区管中心报告急速失压,请求降低高度到10,000英呎。一分钟后007号班机飞航资料记录器(黑匣子)的记录到此为止,KAL007继续往下坠。

在被击中10多分钟后,苏联以及北海道稚内的雷达内的007号班机消失,日本的渔船“第五十八千鸟丸”在海马岛北18.5浬听到飞机爆音及目击到海上爆炸。

当日世界各通讯社都发出消息,指出大韩航空007号班机被苏军飞机击落,客机上269人全部罹难。这一消息震惊了全球,成为当年国际十大新闻之一。

当时美国总统里根斥之为对手无寸铁平民的冷血屠杀暴行,不可原谅及应受到国际制裁与谴责。与之相反的前苏联方面的自我辩护大意指出007号班机入侵其领空,有预谋地执行间谍任务,试图刺探堪察加半岛和库页岛上的军事设施,因此苏军只有奉命将其击落,以捍卫国家安全一途,这是被迫作出的一种适当自卫行动,所以并不应该受到不适当的误解和有目的的谴责。

大韩航空007号失事后,由于苏联方面的不配合,苏军知道它落在哪里,在搜救中有意误导其他搜救队伍,调查人员劳而无果,无法找到飞机的飞行纪录仪 。1983年底,联合国的一个独立调查小组根据已有的证据进行调查,提出飞机严重偏离航向的原因可能是在阿拉斯加州安克拉治起飞时副机长错误输入坐标导致飞机偏航;另外一个可能原因是飞机起飞后机长忘记将HDG(磁航向)模式更改为INS模式(惯性导航系统),但这是标准的飞行程序,经验丰富的机长理应不会出现如此低级的失误,所以调查人员认为出现第二种原因的可能性比较小。

苏联解体后,俄罗斯公开承认拥有大韩航空007号航班的飞行记录器(当年苏联就找到的黑匣子),并于1992年将其归还给韩国。人们才明白当年为啥突然失联、没有求救信号、找不到残骸……

国际民航组织经过新一轮的独立调查后在1993年提出最终报告。调查小组发现,007号航班在安克拉治起飞后一直到被击落,一直使用HDG(磁航向)模式做为自动驾驶的导航,也就是说客机在起飞后机长并没有执行标准飞行模式,将HDG(磁航向)模式更改为INS模式(惯性导航系统),这是导致KAL007号航班偏航进入苏联领空的原因。

KAL007号航班机长的大意,加上苏联战斗机驾驶员对形势的错误判断,直接导致空难的发生。