“纽约号”沉船绘图阶段性成果展示

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提起“纽约号”装甲巡洋舰（USS New York，ACR-2），或者按最终的名称“罗切斯特”号重巡洋舰 (USS Rochester, CA-2)来，整个东南亚地区的技术沉船潜水员们，恐怕没有谁没听说过她的。“纽约号”虽然在沉船潜水界的地位如此一手遮天，但是却非常可惜一直没有一副与她身份相符、足够精确美观的画像。我这次努力的目的就是为了填补这一空白。

至于目前“纽约号”沉船的影像资料，网上能搜到的画风是这个样子的：

此图是非常常见的一副带有浓厚写意风的画像。寥寥几笔勾绘出了多数主要结构，能起到很好的示意作用。只不过...... 这幅图怎么看都觉得像一支长了麻子的香蕉君被惨无人道的插了几根牙签虐待，身上还趴着两只长有一对鞭毛的甲虫。嗯，中间的焦皮都被撕开了......

而这幅同样常见的画像看起来美观了许多，至少不用虐焦了。不过这里描绘的却是1909年刚刚改装之后的纽约号，而不是1941年沉没时的状态。不单在1927年被拆掉的第三根烟囱又完好无缺地穿越回来了，甚至连船底也都不见了（毕竟参考的照片上都看不到船底）。

其实没有好的画像这个问题也有很大“纽约号”自身的问题。绘制“纽约号”的图像确实有不少困难，最大的问题莫过于缺少原船的图纸资料做对比参考。有朋友可能会说纽约号的蓝图很常见啊，可是事实上现在所有能找到的都是她1891年服役之初的图纸。在之后的数次大规模改装中，她无论内部还是外部结构都发生了巨大变化。

↑1891年建成时的线图，整个上层建筑的结构与今天完全不同 来源：NavSource Naval History

1905-09年的现代化改装重建了整个上层建筑，前后两座双联装主炮塔换装成了新型的 Mark 12 型炮塔，而左右两座耳台主炮塔干脆被直接取消了。船身上所有舷侧副炮台的结构都发生了改变。而内部引擎室更是经历了大改，原本的8座锅炉被改为12座。经过这次改装，新的“纽约号”在结构上几乎已经找不到原船的什么特点了。

↑1909年现代化改装后的照片，此时平视最最显著的特征是不同的主炮塔和舷侧副炮台 来源：NavSource Naval History

另一次影响较大的改装发生在1927年，此时已经老迈的她被拆除了2/3的锅炉，烟囱也从3座减少到2座。副炮的配置又再次进行了调整。

↑1938年退役后的照片，可见烟囱已经改为两座。此时副炮已经全部拆除 来源：NavSource Naval History

经过这两次大规模改动，显然原始的蓝图并不能给我们提供太大的参考意义了。而现在似乎还没有人找到她最终状态的蓝图。

在原结构不明确的情况下，苏比克港口附近3-5米的水下能见度和严重破损的中部船体都进一步增加了难度。“纽约号”很多结构都被破坏和移位，变的很不规则，甚至某些不同层甲板都倾斜并挤压在了一起。而大量的残片更是以各种复杂的角度和状态散落四处，填塞了大量空间。所有这些再加上低能见度下不易寻找参照物，难以定位；“纽约号”本身又较为巨大，结构也相对复杂，使得整个测量和绘制过程都远远比之前的其它沉船更为困难。

尽管有这么多困难，我们还是利用CCR潜水时间的优势，用了十余个小时的水下时间初步搜集了沉船的信息。此后又经历了漫长的绘制过程（本人时间实在有限），加上中途发现部分信息搜集不足，又请苏比克的 Dante 和 Yingying 补充搜集。最后终于炮制出了一幅大体精确的外观图（点击看大图）：

经过我辛辛苦苦的上色工作之后，大家却一致认为黑白的原始手稿更好看...... 于是我在这里也一并发出来（点击看大图）：

最后，可能有朋友会问，为什么是阶段性成果呢？其实一个原因是因为本次测量的手段很粗糙，后续还有继续细化的空间。另一个原因嘛，请看下图的草稿

是的，我打算逐步摸索她每一层甲板内的细节，并且最终做出一个最精细的内部结构图。希望有生之年能够完成这个宏大工程，也希望大家继续给与支持和鼓励！

PS：

• 本人测绘水平有限，恳请各位提出宝贵意见

  如果想要使用此图请与我联系，感谢您对劳动成果的理解和尊重