文/历史九点半
1976年,以色列出动280名精兵,奔袭4000公里,赴乌干达救出103名人质,仅死1人的行动,被誉为史上最成功的的营救。以色列是如何做到的呢?
营救回国人员被人群簇拥
众所周知,以色列向来以强硬、行事果敢著称,出手讲究稳准狠。1972年慕尼黑奥运会上,11名以色列运动员被“黑色九月”份子杀害,为了报复袭击者,以色列列出对应的11人的死亡通知单,花了9年将死亡通知单上的“黑色九月”11名首脑刺杀,大仇得报。
这种有仇必报、以牙还牙的性格,贯穿了以色列的历史,目的就是为了向全世界昭示:千万不要动我的国民,否则追到天涯海角也要灭掉你。然而有人偏偏不信邪,又打起了以色列游客的主意,劫持犹太人要挟以色列,于是便发生了这次让世界为之震撼的千里营救行动。
慕尼黑惨案以色列运动员遗体回国
1976年6月27日,一架由以色列特拉维夫飞往巴黎的139次航班,在希腊南部伯罗奔尼撒半岛上空失联。139号航班共载245名乘客,机组人员12人,其中以色列籍乘客83人。坠毁还是被劫持?以色列起初并不确定,通过摩萨德各地情报网传来的消息,139号航班极可能被劫持,跨越地中海向南飞去。
以色列139航班被劫持后飞行路线
以色列强烈的预感到,这次劫机的目标就是要要挟以色列,于是危机小组很快就组建起来。到6月28日早上,摩萨德情报网已确定,被劫持飞机降落在4000公里外的乌干达首都恩培德机场。乌干达和以色列关系一直很复杂,在此之前乌干达的空军和很多将领都是由以色列培养,总统阿明也受到以色列援助,以色列建国选址时,乌干达曾是备选地。但阿明做上总统后,与以色列关系急转直下,还曾联大上扬言要灭掉以色列。
乌干达总统阿明
而这次劫机发生后,阿明总统很快就喊话以色列,愿意帮助调停以色列和劫机者,实际上大家都知道,劫机者和阿明是一伙的。以色列很快就拿出2套方案:一是和劫机者和谈拖延时间,二是迅速组织精兵强攻机场营救人质。
在以色列组织营救期间,劫机者先后2次释放了其他国家的乘客共148人,剩下的109人几乎都是以色列籍乘客及机组人员,目标越来越明显。劫机者再向以色列喊话,释放被关押的53人,如果不能满足要求,将在7月4日下午2点把所有人质处死。
以色列特种兵
事情已经明朗化,以色列是不可能释放被关押的囚犯的,同时又要想尽一切办法营救人质,时间紧迫,如果要实施营救,7月3日夜间是最佳行动时间。时间确定好之后,一边拖延劫机者,一边开始着手筹建营救小组。营救小组包括了特种兵、摩萨德特工、资深医生、建筑专家等共280人。
以色列特种兵
短短几天时间里,小组反复模拟营救方案,制作乌干达恩培德机场模型,训练飞机夜间无照明情况下起降落,营救中的燃料补给等等,规模浩大不亚于一场小规模战役。好在恩培德机场曾是以色列援助修建的,因此对于机场布局十分了解。
1976年7月3日下午3点左右,营救行动正式开始,营救队指挥官为纳塔尼雅夫中校,队员280人,具体分工是:第一架C130飞机负责袭击候机楼,保护人质;第二架C130飞机负责阻击乌干达部队,抢救伤员;第三架C130飞机负责炸毁恩培德机场雷达及乌干达战机,运输人质;第四架C180飞机负责燃料补给,并作为预备队;第五架B707飞机负责通信联络并指挥全盘营救;第六架B707飞机载33名医生负责救治重伤员;第七架C130飞机做预备加油机;第八架C130飞机负责营救队和以色列特拉维夫之间的通信。另安排8架F4E鬼怪式战斗机护卫机群,还有一架战斗机加油机,整个营救出动了17架飞机。
以色列营救行动成员
乌干达时间晚上11;45分左右,4架营救飞机陆续在恩培德机场降落,各架飞机上的队员都按原计划秘密潜行到指定位置。飞机不但有280名精兵,还带过来一辆奔驰车,奔驰车上坐着易容后的足以以假乱真的阿明总统及保镖,车辆向指挥塔逝去,指挥塔上哨兵还奇怪总统怎么出现时,就被消音枪干掉了。外围守卫干掉后,负责营救人质的组冲进航站楼。
营救行动中出动的奔驰车
劫机者和乌干达士兵毕竟不能和以色列精兵相提并论,大厅里的10名劫机者很快就被各个点射击毙。另一组阻击乌干达士兵的战斗比较激烈,双方动用了反坦克导弹和重机枪,交战中纳塔尼雅夫中校负伤。
以色列特种兵突袭恩培德机场画
第三组负责炸毁机场战机和雷达的小组,共炸毁了停在机场上的11架乌干达米格战机。营救队在行动中还不忘将提取被击毙人员的照片和指纹,作为日后的证据。整个营救行动持续1小时,干净利落,共救出103名人质,有几人不知去向。营救队280人最后仅纳塔尼雅夫中校重伤不治身亡,劫机者和乌干达士兵被击毙45人,恩培德机场的乌干达战机和雷达等设备被毁灭殆尽,乌干达损失惨重。
营救回国的人质
千里奔袭乌干达,堪称特种兵史上最成功的的营救行动,这次营救至今仍然是各国特种兵研究的典范。
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