歼20降落减速用减速伞，F22用刹车片，这是技术上的差距吗？

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军事爱好者们都知道，对于战机来说，降落时减速是非常关键的一步，稍有差错就有可能机毁人亡。不同的是，每个国家设计的减速手段不同。例如中国的歼20多是以减速伞而美国F22是以刹车片和减速板相结合。很多人不明白产生这差别的缘由，误以为是技术上的差距，那么今天就来给大家解释一下。

第一个原因是因为习惯不同。早年中国在经济上还没有实现腾飞，国家也没有充足的资金来为军事发展提供支撑，因此勤俭节约这一传统美德也运用到了军事中，能省就省。因此虽然刹车片也算不上多么昂贵的装备，但相比较而言，减速伞还是更为便宜耐用，所以就延续了下来。顺便说一句，随着中国经济的发展和科学技术的进步，我们早已掌握了刹车片的核心技术，研发和制造都不在话下 。而美国在军事上的发展较早，因此在战机设计上多考虑去发挥战机的隐身功能，以F22来说，其在设计时考虑的就是用刹车片来解决问题。但事实上，美军很多其他类型的战机也会采用减速伞，毕竟刹车片的损耗还是很大的。

第二个原因是战机究竟是用减速伞还是刹车片来完成刹车是取决于各自国家的需求已经战机的设计。举个例子来说，相同的F16战机，美国军队自己用的型号采用的是刹车片而不是减速伞，但是用作出口的外贸型号则依照进口国家的要求将刹车片替换成减速伞。而这些要求给战机装减速伞的国家也并不是因为技术不够或者为了贪图便宜，这些国家更多考虑的是经济实用性。在综合考虑多方面因素后能达到预期目标即可，没有必要花费余外的开支。毕竟刹车片相比较减速伞来说，使用价格也比较高且损耗大。但对于美国俄罗斯这种军事强国来说，资金充足的情况下已习惯使用刹车片，也就不会去考虑给战机安装减速伞了。

因此，这也充分体现出了我国能够合理利用资金，充分发挥功效的优点。