民谣并非都那么可靠。

河北民歌“小放牛”至今仍在传唱：“赵州石桥鲁班爷修，玉石栏杆儿圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车碾了一道沟……”。民谣的第一句就出现了谬误。根据历史记载，赵州桥建于公元年595至605年，而鲁班生于公元前507年，前后相差了大约1000年。

关于鲁班的传说有很多，他还被尊为土木工匠的祖师爷。古代人民总喜欢将美誉加到一个人的身上，做一些锦上添花的好事。事实上鲁班在历史中的口碑并不如想象的好，《墨子.非攻》里便记载了一个很有名的故事，鲁班制造了最新式的攻城武器，准备帮助楚惠王实施侵略行动，墨子指责鲁班是杀人犯、刽子手。墨子是春秋战国时期最著名的反战人士，如果让他来评价发明了炸药的诺贝尔，一定是杀人狂魔；第一颗原子弹发明者，一定超级杀人狂魔。

赵州桥真正的制造者，或者说它的总设计师、总工程师、首席执行官、包工头，实际上是一位叫做李春的人。

梁思成的笔记里记载说，桥上原有唐代的碑文，特别赞扬“隋匠立春”。梁还提到在一本考古典籍记载，其中一个桥墩上一度镌刻着建桥者李春的签名，后为时光剥蚀。茅以升的文章里也有这样一句：在桥头的碑文里刻着他（李春）的名字。

当我到了桥边，第一时间便想找到这块碑文，想做一个亲眼见证，可惜毫无踪影，询问陪同的导游，竟然不知道有此事。

我知道此桥曾被修缮过多次，这些修缮只是为了恢复桥的功能与使用，对于保护桥的古迹并没有好处。从查证的资料来看，可能碑文被毁已经年久了，恐怕连梁与茅都没有亲眼见过，只是从故纸堆里找到了一些线索。

不管怎么说，既然历史上那么多证据都指向李春，他作为包工头的地位，一定是确凿的。

这里需要说明一点，为什么要将李春称为首席执行官，而不是总裁？我认为总裁之位，非隋炀帝莫属，如果不是杨广出资，李春纵有天大的本领，也难为无米之炊，也不会留下这样一座伟大的桥。

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